[實用新型]用于帶有中間電路的電流變換器的電路裝置

有效

• 申請號: 201320070180.1
• 申請日: 2013-02-06
• 公開（公告）號: CN203104301U
• 公開（公告）日: 2013-07-31
• 發明（設計）人: 米夏埃爾·烏爾;約亨·克勞斯
• 申請（專利權）人: 賽米控電子股份有限公司
• 主分類號: H02M5/45
• 分類號: H02M5/45;H02M1/36
• 代理公司: 中原信達知識產權代理有限責任公司 11219
• 代理人: 楊靖;車文

一種用于帶有中間電路（7）的電流變換器（1）的電路裝置（10），所述中間電路（7）具有電荷存儲器（8），所述中間電路（7）具有針對中間電路電壓（U_ZK）的上電勢（DC+）的第一中間電路線路（9）和針對中間電路電壓（U_ZK）的下電勢（DC?）的第二中間電路線路（9’），所述電路裝置（10）具有如下特征：

?由具有正溫度系數的電阻（14）和構建為功率開關的第一半導體開關（15）構成的第一串聯電路（13）電連接到這兩個中間電路線路（9、9’）上，

?與所述第一串聯電路（13）布置成并聯電路的、由歐姆電阻（16）和齊納二極管（17）構成的第二串聯電路（13’）電連接到所述兩個中間電路線路（9，9’）上，其中所述齊納二極管（17）設計為使得在電壓擊穿時降落的電壓對應于所述第一半導體開關（15）的控制電壓，

?所述第一半導體開關（15）的控制輸入端（21）與在所述歐姆電阻（16）和所述齊納二極管（17）之間的連接點（5）電連接，

?所述第一半導體開關（15）的控制輸入端（21）經由與所述齊納二極管（17）并聯的第二半導體開關（18）與所述第一半導體開關（15）的輸出端（20）電連接。

根據權利要求1所述的電路裝置（10），其中所述第二半導體開關（18）的控制輸入端（21’）與所述第二中間電路線路（9’）電連接。

根據權利要求1或2所述的電路裝置（10），其中所述第二半導體開關（18）的輸入端（19’）與所述在所述歐姆電阻（16）和所述齊納二極管（17）之間的連接點（5）電連接。

根據權利要求1或2所述的電路裝置（10），其中所述第二半導體開關（18）的輸出端（20’）與所述第二中間電路線路（9’）電連接。

根據權利要求1或2所述的電路裝置（10），其中所述第二半導體開關（18）的控制輸入端（21’）在中間連接用于將高壓側（S）與低壓側（P）電流隔離的隔離機構（22）的情況下與驅控邏輯電路電連接。

根據權利要求1或2所述的電路裝置（10），其中所述兩個中間電路線路（9、9’）經由至少一個歐姆電阻（R1、R2）彼此電連接，所述至少一個歐姆電阻（R1、R2）至少是所述具有正溫度系數的電阻（14）的五百倍。

根據權利要求1或2所述的電路裝置（10），其中所述具有正溫度系數的電阻（14）具有使得所述電荷存儲器（8）能夠在一位數的數秒范圍內的時段中至少放電至能預給定的剩余電壓的電阻，所述剩余電壓小于中間電路電壓（U_ZK）的20%。

根據權利要求1或2所述的電路裝置（10），其中所述具有正溫度系數的電阻（14）具有使得所述電荷存儲器（8）能夠在一位數的數秒范圍內的時段中至少放電至能預給定的剩余電壓的電阻，所述剩余電壓小于中間電路電壓（U_ZK）的10%。

一種電流變換器，該電流變換器具有根據權利要求1至8之一所述的電路裝置。

一種具有電驅動裝置或者混合驅動裝置的汽車，其裝備有根據權利要求9所述的用于為電動機饋電的電流變換器。