[實(shí)用新型]一種堵蓋壓裝鎖緊平衡裝置及堵蓋壓裝機(jī)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201320070097.4
• 申請(qǐng)日: 2013-02-06
• 公開（公告）號(hào): CN203156314U
• 公開（公告）日: 2013-08-28
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 黃浩;謝飛;李路路;曹金貴;何華
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 安徽江淮汽車股份有限公司
• 主分類號(hào): B23P19/027
• 分類號(hào): B23P19/027
• 代理公司: 北京維澳專利代理有限公司 11252
• 代理人: 王立民

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及夾具領(lǐng)域，具體涉及一種用于堵蓋壓裝機(jī)的鎖緊平衡裝置和采用此裝置的堵蓋壓裝機(jī)。

背景技術(shù)

發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸體、氣缸蓋上開設(shè)有水孔、油孔、清砂孔等工藝孔，這些工藝孔最后需要涂膠壓裝堵蓋進(jìn)行封閉。目前，堵蓋一般通過(guò)堵蓋壓裝機(jī)壓裝，例如申請(qǐng)?zhí)枮?01120417586.3、名稱為“發(fā)動(dòng)機(jī)缸體碗塞伺服涂膠壓裝機(jī)床”的中國(guó)實(shí)用新型專利中所公開的機(jī)床設(shè)備。在堵蓋壓裝機(jī)的壓裝過(guò)程中，壓裝堵蓋的壓頭一般采用液壓驅(qū)動(dòng)，壓裝力較大，因此需要在壓裝部位的反面設(shè)置支撐缸來(lái)平衡壓裝力保證機(jī)構(gòu)的穩(wěn)定性。但是，由于工藝孔分布復(fù)雜和不均衡，壓裝部位越多，需要布置的支撐缸數(shù)量越多，而且由于形狀的限制，支撐缸的布置位置不一定與壓裝位置處于一條直線上，這就需要增大輔助支撐缸來(lái)滿足需要。因此，要根據(jù)不同氣缸體上工藝孔分布的不同進(jìn)行支撐缸設(shè)計(jì)，增加了設(shè)備復(fù)雜度。

在申請(qǐng)?zhí)枮?00610157005.0、名稱為“一種發(fā)動(dòng)機(jī)缸體堵蓋壓裝設(shè)備”的中國(guó)發(fā)明專利中，該發(fā)明通過(guò)在U字型支架的兩側(cè)懸臂上布置液壓缸和壓頭，實(shí)現(xiàn)了兩側(cè)同時(shí)壓裝，提高了壓裝效率，兩側(cè)壓頭同時(shí)提供壓力還起到壓裝力平衡的作用。但是，兩側(cè)同時(shí)壓裝時(shí)壓裝力平衡的前提條件是氣缸體兩側(cè)的工藝孔對(duì)稱、同軸布置，同時(shí)兩側(cè)懸臂上的壓頭也應(yīng)當(dāng)保證對(duì)稱、同軸布置，且與工藝孔的軸線重合，這在實(shí)際生產(chǎn)中是很難實(shí)現(xiàn)的，并且壓裝過(guò)程也無(wú)法做到絕對(duì)同步。在氣缸體兩側(cè)工藝孔數(shù)量不對(duì)稱的條件下，該發(fā)明為了達(dá)到壓裝力平衡，在數(shù)量較少的一側(cè)的懸臂上固定了頂桿（相當(dāng)于設(shè)置支撐缸），仍然未能完全解決壓裝力平衡的設(shè)備復(fù)雜性問(wèn)題。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是提供一種堵蓋壓裝鎖緊平衡裝置，使得無(wú)論發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸體上的工藝孔如何布置，均能在壓裝堵蓋時(shí)平衡壓裝力，而不需要設(shè)計(jì)支撐缸，從而簡(jiǎn)化設(shè)備設(shè)計(jì)、增強(qiáng)通用性。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了如下技術(shù)方案：

一種堵蓋壓裝鎖緊平衡裝置，其特征在于，包括：

底板；

安裝在所述底板下方的擋塊；

安裝在所述底板上方并與所述底板滑動(dòng)配合的一對(duì)夾緊框，每一個(gè)所述夾緊框具有向所述底板下方方向延伸并間隔開的夾臂；

用于驅(qū)動(dòng)所述一對(duì)夾緊框的X向驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)；

每一個(gè)所述夾緊框上方均安裝有管狀固定柱，且所述夾緊框上開有與所述固定柱的內(nèi)腔貫通的通孔；

與所述固定柱在Z方向上滑動(dòng)配合的限位銷；

安裝在所述固定柱上的用于驅(qū)動(dòng)所述限位銷的Z向驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)；

安裝在所述底板上的限位套，當(dāng)所述X向驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)所述一對(duì)夾緊框相向滑動(dòng)到達(dá)工作位置時(shí)，所述限位套的內(nèi)腔與所述固定柱的內(nèi)腔、所述通孔貫通。

優(yōu)選地，所述底板上安裝有限位板。

優(yōu)選地，所述X向驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)通過(guò)浮動(dòng)接頭與所述夾緊框連接。

優(yōu)選地，所述Z向驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)通過(guò)浮動(dòng)接頭與所述限位銷連接。

優(yōu)選地，所述夾臂上安裝有緩沖塊。

優(yōu)選地，所述夾緊框上安裝有襯套，且所述襯套穿過(guò)所述通孔進(jìn)入所述固定柱的內(nèi)腔，所述限位銷位于所述襯套內(nèi)。

優(yōu)選地，所述限位銷的頭部為截頂錐形。

一種堵蓋壓裝機(jī)，如上所述的堵蓋壓裝鎖緊平衡裝置的所述底板懸置安裝在所述堵蓋壓裝機(jī)的機(jī)架上。

在壓裝過(guò)程中，缸體由生產(chǎn)線上的舉升油缸提升到工作高度后，缸體與擋塊接觸，豎直方向被限位，然后X向驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)一對(duì)夾緊框相向運(yùn)動(dòng)，夾臂夾緊缸體，然后Z向驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)推動(dòng)限位銷插入限位套，完成兩側(cè)方向限位，因此缸體被抱死在堵蓋壓裝鎖緊平衡裝置中，這時(shí)無(wú)論工藝孔分布狀況如何，壓頭壓裝堵蓋時(shí)，壓裝力都會(huì)通過(guò)鎖緊裝置傳遞到整個(gè)設(shè)備中，實(shí)現(xiàn)了壓裝力的平衡，保證工件不會(huì)受沖擊變形，而不必再進(jìn)行支撐缸設(shè)計(jì)，通用性好。

進(jìn)一步地，底板上安裝限位板，能夠防止夾緊框夾緊時(shí)超過(guò)行程撞擊底板。

進(jìn)一步地，由于夾緊框上既承載著X向驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，又承載著Z向驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，由于布置的不對(duì)稱性和承載重量的不同，X向驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的推動(dòng)方向不一定與夾緊框的滑動(dòng)方向平行，而采用浮動(dòng)接頭能夠保證兩者平行，防止夾緊框在滑動(dòng)軌道上卡死。

進(jìn)一步地，Z向驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)通過(guò)浮動(dòng)接頭與限位銷連接，能夠保證活塞桿伸縮方向與限位銷的伸縮方向平行，調(diào)整限位銷與外圍筒狀件之間的間隙，即使由于加工、安裝等誤差原因使得壓頭中心線與工藝孔中心線不重合，壓頭在壓裝堵蓋時(shí)能夠在一定范圍內(nèi)修正氣缸體或氣缸蓋位置，仍能使得壓頭中心線與工藝孔中心線重合，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單。