[實(shí)用新型]一種風(fēng)力發(fā)電機(jī)組風(fēng)輪鎖盤

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201320068832.8
• 申請日: 2013-02-06
• 公開（公告）號: CN203067194U
• 公開（公告）日: 2013-07-17
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 胡鵬;熊維軍;陳文權(quán)
• 申請（專利權(quán)）人: 南車株洲電力機(jī)車研究所有限公司
• 主分類號: F03D11/00
• 分類號: F03D11/00
• 代理公司: 上海碩力知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所 31251
• 代理人: 王法男

技術(shù)領(lǐng)域

??本實(shí)用新型涉及風(fēng)力發(fā)電機(jī)領(lǐng)域，特別是一種風(fēng)力發(fā)電機(jī)組風(fēng)輪鎖盤。

背景技術(shù)

隨著我國風(fēng)力發(fā)電技術(shù)的不斷成熟，尤其是近年來風(fēng)電行業(yè)的激勵(lì)競爭，最大限度降低度電成本成為了各風(fēng)場業(yè)主以及各風(fēng)電機(jī)組主機(jī)企業(yè)發(fā)展的目標(biāo)，從而，大功率風(fēng)電機(jī)組的研究與開發(fā)迎來了發(fā)展機(jī)遇，在滿足風(fēng)電機(jī)組性能要求的前提下，選取各結(jié)構(gòu)件合適的成型方法能提高風(fēng)電機(jī)組的性價(jià)比。大功率發(fā)電機(jī)組的主要結(jié)構(gòu)件包括輪轂、機(jī)架、軸系、風(fēng)輪鎖盤等，結(jié)構(gòu)件的成型工藝主要有鑄造成型、焊接成型、鍛造成型等。

風(fēng)輪鎖盤的主要作用就是作為風(fēng)電機(jī)組停機(jī)時(shí)的制動(dòng)盤，通過螺栓與主軸連接，風(fēng)輪鎖盤上布置有沿周向分布的風(fēng)輪鎖停機(jī)孔，供停機(jī)定位使用。在設(shè)計(jì)風(fēng)輪鎖盤時(shí)需要考慮的主要問題：第一，結(jié)構(gòu)形式滿足風(fēng)輪鎖工作需求，即風(fēng)輪鎖停機(jī)孔分度圓直徑應(yīng)與機(jī)架上風(fēng)輪鎖安裝孔分度圓直徑一致。第二，滿足風(fēng)輪鎖盤工作時(shí)的載荷強(qiáng)度要求。第三，滿足制造工藝要求,綜合考慮制造成本與成型工藝。目前，風(fēng)輪鎖盤的制造工藝一般采取平板鍛壓結(jié)構(gòu)，隨著風(fēng)電機(jī)組功率的增大，主軸直徑、機(jī)架尺寸增大，風(fēng)輪鎖盤的尺寸也隨之增大，平板結(jié)構(gòu)的風(fēng)輪鎖盤已無法滿足載荷強(qiáng)度要求，因此，風(fēng)輪鎖盤的結(jié)構(gòu)形式也需要進(jìn)行重新設(shè)計(jì)，平板結(jié)構(gòu)已無法滿足風(fēng)輪鎖盤的設(shè)計(jì)需求。

風(fēng)輪鎖盤采取的平板鍛造結(jié)構(gòu)，由于鍛造成型工藝受到鍛壓設(shè)備的限制，成本高，只適合小尺寸的平板結(jié)構(gòu)風(fēng)輪鎖盤。現(xiàn)有技術(shù)中，風(fēng)輪鎖盤采取圓盤結(jié)構(gòu)形式，成型方式多采取鍛造成型。隨風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的功率增大，機(jī)組的結(jié)構(gòu)尺寸隨之增大，風(fēng)輪鎖盤的尺寸也隨之增大。則制造風(fēng)輪鎖盤的鍛壓設(shè)備的鍛壓能力也需要進(jìn)行提升，則鍛壓成本也將大為提高。現(xiàn)有風(fēng)輪鎖盤技術(shù)中，由于結(jié)構(gòu)形式為圓盤，當(dāng)尺寸增大時(shí)，其加工過程中產(chǎn)生的變形將隨之增大，且其受力狀態(tài)下的載荷強(qiáng)度將隨之下降，若要改進(jìn)這些缺點(diǎn)，則需要重新設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)形式，避免大尺寸的平板結(jié)構(gòu)。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種風(fēng)力發(fā)電機(jī)組鑄造風(fēng)輪鎖盤，其結(jié)構(gòu)形式以及尺寸不受制造設(shè)備的限制、成本低廉、且可以滿足載荷強(qiáng)度要求。

為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案：所述風(fēng)力發(fā)電機(jī)組風(fēng)輪鎖盤采用三扇頁結(jié)構(gòu)，包括三個(gè)扇頁，每個(gè)扇頁的圓心角均為120°，所述扇頁外沿直徑主要由風(fēng)輪鎖孔分度圓直徑大小決定，扇頁交匯處為沉孔結(jié)構(gòu)，扇頁與沉孔結(jié)構(gòu)之間設(shè)有加強(qiáng)筋，扇頁與沉孔的連接部分為具有一定斜度的過渡結(jié)構(gòu)。

所述扇頁厚度為100-115mm，扇頁上均布風(fēng)輪停機(jī)孔，風(fēng)輪停機(jī)孔的直徑由風(fēng)輪鎖直徑大小決定。所述沉孔結(jié)構(gòu)總高為280-300mm，沉孔處設(shè)有厚度為95-105mm的主軸連接法蘭。所述扇頁與沉孔的連接部分過渡處壁厚在70-85mm之間。所述風(fēng)輪鎖盤采取鑄造成型工藝。在沉孔、扇頁、加強(qiáng)筋之間設(shè)計(jì)有鑄造成型工藝孔。所述加強(qiáng)筋為條幅。

本實(shí)用新型中設(shè)計(jì)的風(fēng)輪鎖盤，采取鑄造成型，結(jié)構(gòu)形式以及尺寸不受制造設(shè)備的限制，成本低廉，且可以滿足載荷強(qiáng)度要求。??

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型風(fēng)力發(fā)電機(jī)組鑄造風(fēng)輪鎖盤的主視圖；

圖2是本實(shí)用新型風(fēng)力發(fā)電機(jī)組鑄造風(fēng)輪鎖盤的軸測圖。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合附圖和具體實(shí)施對本實(shí)用新型做進(jìn)一步的描述。

圖1、圖2給出了本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施結(jié)構(gòu)圖，從附圖中可以看出，本實(shí)用新型風(fēng)輪鎖盤的結(jié)構(gòu)特征。所述風(fēng)力發(fā)電機(jī)組風(fēng)輪鎖盤采用三扇頁結(jié)構(gòu)，包括三個(gè)扇頁1，每個(gè)扇頁1的圓心角均為120°，扇頁1外沿直徑主要由風(fēng)輪鎖孔分度圓直徑大小決定。三個(gè)扇頁1交匯處為沉孔2結(jié)構(gòu)，高280-300mm，其主要作用提供主軸連接法蘭4，其直徑大小由主軸端面外沿直徑大小決定，根據(jù)風(fēng)輪鎖盤的受力特點(diǎn)，所述扇頁1厚度為100-115mm，扇頁1上均布風(fēng)輪停機(jī)孔3，風(fēng)輪停機(jī)孔3的直徑由風(fēng)輪鎖直徑大小決定。所述沉孔2結(jié)構(gòu)總高為280-300mm，沉孔2處設(shè)有厚度為95-105mm的主軸連接法蘭4。所述扇頁1與沉孔2的連接部分過渡處壁厚在70-85mm之間。在扇頁1與沉孔2結(jié)構(gòu)之間設(shè)計(jì)條輻6作為加強(qiáng)筋，使平板結(jié)構(gòu)的風(fēng)輪鎖盤立體化，大大增強(qiáng)了風(fēng)輪鎖盤的強(qiáng)度。所述風(fēng)輪鎖盤采取鑄造成型工藝。為了更好地滿足鑄造工藝要求，在沉孔2、扇頁1、加強(qiáng)筋之間設(shè)計(jì)有鑄造成型工藝孔5。為了使風(fēng)輪鎖盤具備優(yōu)良的鑄造性能，滿足鑄造工藝要求，通過金屬凝固理論分析，將扇頁1與沉孔2之間的連接部分設(shè)計(jì)成具有一定斜度的過渡結(jié)構(gòu)，該過渡處的壁厚在70-85mm之間。