[實用新型]一種三輪電動自行車

有效

• 申請號: 201320066870.X
• 申請日: 2013-02-05
• 公開（公告）號: CN203172799U
• 公開（公告）日: 2013-09-04
• 發明（設計）人: 王朔
• 申請（專利權）人: 王朔
• 主分類號: B62K5/027
• 分類號: B62K5/027;B62M6/40
• 代理公司: 濟南誠智商標專利事務所有限公司 37105
• 代理人: 鄭憲常

技術領域

本實用新型涉及一種自行車，尤其是一種三輪電動自行車。

背景技術

目前，自行車是目前常見的代步工具，但騎行速度慢，浪費人力，為了提高騎行效率，在自行車上加設電動裝置，由電源供電驅動自行車行走，大大提高了自行車的速度，減少了人力，但是，由于電池容量的限制，有時會出現動力不足，另外需要經常對電池充電，造成很大麻煩。另外，自行車大多采用二輪車的形式，穩定性差，騎行需要技術，也給人們日常出行帶來很大困擾。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種三輪電動自行車，解決了目前自行車穩定性低、動力不足、需經常充電問題。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：一種三輪電動自行車，包括車體、前車輪、后車輪和鏈輪轉動系統，車體的前部設有車把，所述鏈輪轉動系統包括前鏈齒輪和后鏈齒輪，所述的前鏈齒輪通過可轉動的中心軸設置于車體上，后鏈齒輪為設置于后輪軸上的單向輪，所述后鏈齒輪設置在后輪軸的中部；所述前鏈齒輪通過鏈條鏈接于后鏈齒輪上；在前鏈齒輪的中心軸上對稱設有腳蹬，其特征是，所述的后車輪為兩個，包括右后車輪和左后車輪，兩個后車輪同軸設置在車體的后輪軸上且沿車體的縱向中心線對稱；蓄電池固定安裝在車體上，所述車把上設有電源開關，在右后車輪和左后車輪其中的一個中心軸處設置有輪轂式電機，所述輪轂式電機通過電源線與蓄電池和開關及控制器相連接。

優選的，所述的蓄電池固定安裝在車體橫梁的下部。

本實用新型具有以下突出的有益效果：該三輪電動自行車三個輪子的設計，提高了行車穩定性，安裝了輪轂式發電機和蓄電池，可以利用自行車騎行時產生的動能為蓄電池充電，也可以用市電充電，使用十分方便。

附圖說明

附圖1是本實用新型的整體結構示意圖；

附圖標記說明：1、車體，21右后車輪，22左后車輪，3前車輪，4鏈輪轉動系統，5蓄電池，6車把，23輪轂式電機，41腳蹬，42后鏈齒輪，43鏈條，44前鏈齒輪，61開關，7后輪軸。

具體實施方式

如圖1所示，一種三輪電動自行車，包括車體1、前車輪3、右后車輪21、左后車輪22、鏈輪轉動系統4、蓄電池5和車把6等部分。所述鏈輪轉動系統4包括前鏈齒輪44和后鏈齒輪42，所述的前鏈齒輪44通過可轉動的中心軸設置于車體1上，后鏈齒輪42為設置于后輪軸7上的單向輪，所述后鏈齒輪42設置在后輪軸的中部；所述前鏈齒輪44通過鏈條43鏈接于后鏈齒輪42上。

前車輪3為一個，設置在車體1的前叉下端。后車輪為兩個，包括右后車輪21和左后車輪22，兩個后車輪同軸設置在車體1的后輪軸7上且沿車體的縱向中心線對稱，以提高行車穩定性。

在前鏈齒輪44的中心軸上對稱設有腳蹬41，腳踏腳蹬41通過前鏈齒輪44將力矩傳遞給后鏈齒輪42，再通過后鏈齒輪42驅動后車輪，使車輛前行。

蓄電池5固定安裝在車體1上，所述車把6上設有電源開關61，在右后車輪21和左后車輪22其中的一個中心軸處設置有輪轂式電機23，所述輪轂式電機21通過電源線與蓄電池5和開關61及控制器相連接。當電源開關61接通后，輪轂式電機21工作，使后輪轉動，從而驅動車輛前行。控制器可以控制輪轂式電機21的轉速。

在實際工作中，可選擇人力腳蹬驅動和輪轂式電機21驅動一種驅動方式，或者兩種共同驅動的方式。當選擇兩種共同驅動的方式時，如輪轂式電機21的轉速較低，此時人力腳蹬仍起作用；如輪轂式電機21的轉速較高，由于后鏈齒輪42的單向作用，此時人力腳蹬將不起作用。

該三輪電動自行車安裝了輪轂式電機和蓄電池，還可以利用自行車騎行時產生的動能為蓄電池充電，也可以用市電充電，使用十分方便。