[實用新型]一種轉向管柱及汽車

有效

• 申請號: 201320065647.3
• 申請日: 2013-02-04
• 公開（公告）號: CN203211366U
• 公開（公告）日: 2013-09-25
• 發明（設計）人: 崔國杰
• 申請（專利權）人: 廣州汽車集團股份有限公司
• 主分類號: B62D1/11
• 分類號: B62D1/11
• 代理公司: 深圳市凱達知識產權事務所 44256
• 代理人: 朱業剛

技術領域

本實用新型涉及一種轉向管柱及采用該轉向管柱的汽車。?

背景技術

隨著乘用車技術的發展，顧客在滿足乘坐性、動力性等基本性能的基礎上，開始注重于轎車的安全性，這也要求汽車設計開發人員設計開發的零件在滿足基本性能的基礎上對安全性也要有新的突破。?

轉向管柱是汽車轉向系統中的重要部件，具有傳遞方向盤的操縱指令給轉向器的功能。?

重要的是，當車輛在行駛中正面遭到猛烈碰撞后，由于慣性，駕駛員會與轉向管柱上固定的方向盤發生二次碰撞，轉向管柱可吸收部分碰撞能量，減輕駕駛員受到的二次傷害。然而，現有技術中的轉向管柱吸能效果差，影響了駕駛員的安全。?

實用新型內容

為克服現有技術中的轉向管柱在碰撞中吸能效果差，不安全的問題，本實用新型提供了一種轉向管柱，可有效吸收駕駛員與方向盤發生二次碰撞時的能量，減少駕駛員受到的傷害，提高安全性。?

本實用新型提供的轉向管柱包括內花鍵、外花鍵、內管、外管、第二支架和用于固定至車身上的第一支架；所述第二支架與第一支架通過吸能銷鉚接；所述外管固定于第二支架上；所述內管部分延伸入外管內，并與外管連接；在吸能銷斷裂時，第二支架連同外管可沿內管軸向運動；設置于內管內的外花鍵和設置于外管內的內花鍵花鍵連接；所述外管與內管之間過盈填充有對外管和?內管的相對運動起緩沖作用的襯套。?

本實用新型公開的轉向管柱采用通過吸能銷鉚接的第一支架和第二支架作為第一吸能機構，采用外管內壁與內管外壁之間過盈填充的襯套作為第二吸能機構。通過第一吸能機構和第二吸能機構的共同配合，第一吸能機構中的吸能銷在第一支架和第二支架的剪切力下斷裂后，通過外管內壁與內管外壁之間過盈填充的襯套繼續吸能，起到良好的緩沖作用，保證在二次碰撞過程中吸能的連續性，避免吸能銷斷裂后吸能緩沖作用突然消失而導致的駕駛員再次受傷。提高了安全性。?

同時，上述襯套的過盈配合量可方便的進行調節，即可方便的調節第二吸能機構的吸能力。并且上述結構中，轉向管柱外圍的結構少，利于在車輛上進行布置。?

進一步的，所述第一支架上具有第一銷孔和用于將第一支架連接至車身上的第一固定孔；所述第二支架上具有第二銷孔和沿內管到外管方向開口的安裝槽；所述第一支架設置于安裝槽內且第一銷孔與第二銷孔同軸；所述吸能銷穿設于第一銷孔和第二銷孔中。?

進一步的，所述第一支架具有兩個；所述第二支架上具有兩個第二銷孔和兩個安裝槽；兩個第二銷孔分別位于外管兩側，兩個安裝槽分別位于外管兩側；兩個第一支架分別設置于兩個安裝槽內。?

進一步的，所述第二支架包括支架本體，支架本體相對的兩端向同一側延伸出兩個支架翻邊；兩個支架翻邊上均設有通孔；兩個通孔內穿設有支撐螺栓；所述外管于兩個支架翻邊之間固定至兩個支架翻邊上；所述支撐螺栓位于外管和支架本體之間；位于支架翻邊外側的支撐螺栓上具有松緊調節螺母，松緊調節螺母松緊程度的改變可調節兩個支架翻邊施加于外管上的壓力。?

當采用上述第四支架對第二支架和外管進行連接時，調節松緊調節螺母，可以改變對支架翻邊施加的壓力，進而改變支架翻邊對兩個第四支架施加的向內的壓力，從而改變從外管兩側對襯套和內管施加的壓力，即改變外管和內管?之間的摩擦力。上述結構簡單，并且對摩擦力的調節非常方便。?

進一步的，所述外管側壁上固定有兩個第四支架，所述外管位于兩個第四支架之間；兩個第四支架位于兩個支架翻邊之間，并且第四支架與其相鄰的支架翻邊連接?

進一步的，所述吸能銷為塑料銷，所述襯套為塑料襯套。?

進一步的，所述轉向管柱還包括第三支架，所述第三支架上具有第二固定孔，所述第一支架設置于第三支架上，并與第三支架通過第一固定孔和第二固定孔鉚接。?

進一步的，所述轉向管柱還包括緊固螺栓和墊片，所述墊片上具有螺栓孔，所述第二支架上具有連接孔；所述第三支架上具有沿外管軸向設置的滑槽；所述墊片和第二支架分別位于第三支架兩側面，所述緊固螺栓依次穿過螺栓孔、滑槽和連接孔，將墊片、第三支架和第二支架固定，且墊片和第二支架可沿滑槽移動。?

上述結構中，可以通過調節緊固螺栓改變墊片與第三支架之間的壓力，從而調節可承受的力。并且，通過緊固螺栓將第二支架和第三支架連接至車身上，第二支架可沿滑槽移動，但不能從第三支架上分離。在潰縮吸能過程中，不會因為吸能部件潰縮而導致管柱從車身上脫落，砸傷駕駛員，進一步提高了安全性能。?

進一步的，所述內花鍵部分套設于外花鍵外，內花鍵內表面和外花鍵外表面之間過盈填充有尼龍涂層。?