[實(shí)用新型]單缸柴油機(jī)的齒輪室蓋及其單缸柴油機(jī)有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201320065592.6 | 申請(qǐng)日： | 2013-02-05 |
| 公開（公告）號(hào)： | CN203146131U | 公開（公告）日： | 2013-08-21 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 程用科;楊衛(wèi)星;王偉;胡天南 | 申請(qǐng)（專利權(quán)）人： | 常柴股份有限公司 |
| 主分類號(hào)： | F02F7/00 | 分類號(hào)： | F02F7/00 |
| 代理公司： | 北京漢德知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11328 | 代理人： | 汪愷 |
| 地址： | 213002 *** | 國(guó)省代碼： | 江蘇;32 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 柴油機(jī) 齒輪 及其 | ||
1.??單缸柴油機(jī)的齒輪室蓋，其包括：
一個(gè)沿一第一方向延伸的第一框體（42），
一個(gè)可與所述第一框體（42）連接的、沿一第二方向延伸的第二框體（44），
一個(gè)可與所述第一框體（42）連接的第一筋部（12），和
一個(gè)連接在所述第二框體（44）和所述第一筋部（12）之間的第二筋部（14），
所述第一筋部（12）和所述第二筋部（14）與所述第一框體（42）和所述第二框體（44）可圍成一個(gè)呼吸器容置室（10），所述呼吸器容置室（10）的一個(gè)側(cè)部可由所述第一框體（42）構(gòu)成，所述呼吸器容置室（10）的頂部可由所述第二框體（44）構(gòu)成，且所述呼吸器容置室（10）的底部可由所述第一筋部（12）構(gòu)成，所述呼吸器容置室（10）的另一個(gè)側(cè)部可由所述第二筋部（14）構(gòu)成，
其特征在于，所述單缸柴油機(jī)的齒輪室蓋還包括：
一個(gè)可與所述第二框體（44）連接的第四筋部（28），和
一個(gè)連接在所述第四筋部（28）和所述第二筋部（14）之間的第三筋部（26），
所述第二筋部（14）、第三筋部（26）、第四筋部（28）可與所述第二框體（44）圍成一個(gè)迷宮室（20），所述迷宮室（20）橫向鄰接所述呼吸器容置室（10），所述迷宮室（20）的頂部由所述第二框體（44）構(gòu)成，所述迷宮室（20）的一個(gè)側(cè)部由所述第二筋部（14）構(gòu)成，所述迷宮室（20）的底部由所述第三筋部（26）構(gòu)成，所述迷宮室（20）的另一個(gè)側(cè)部由所述第四筋部（28）構(gòu)成，其中
所述第一筋部（12）靠近所述第一框體（42）的一側(cè)設(shè)置有一個(gè)回油孔（122），
所述第二筋部（14）靠近所述第二框體（44）的一側(cè)設(shè)置有一個(gè)第一通風(fēng)孔（142），
所述第四筋部（28）靠近所述第三筋部（26）的一側(cè)設(shè)置有一個(gè)第二通風(fēng)孔（282）。
2.??如權(quán)利要求1所述的單缸柴油機(jī)的齒輪室蓋，其中，所述第三筋部（26）向所述第二通風(fēng)孔（282）的一側(cè)傾斜。
3.??如權(quán)利要求1所述的單缸柴油機(jī)的齒輪室蓋，其中，所述第一筋部（12）具有弧度，且使所述呼吸器容置室（10）底部靠近所述回油孔（122）的一側(cè)向下凹陷。
4.??單缸柴油機(jī)，其包括一個(gè)呼吸器（30），其特征在于：所述單缸柴油機(jī)還包括一個(gè)如權(quán)利要求1至3中任一項(xiàng)所述的齒輪室蓋，所述呼吸器（30）可設(shè)置在所述齒輪室蓋的所述呼吸器容置室（10）內(nèi)。
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