[實(shí)用新型]一種可折疊的車用爬梯

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201320065336.7
• 申請日: 2013-02-04
• 公開（公告）號: CN203078421U
• 公開（公告）日: 2013-07-24
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 謝奕波;蘇海春;馬運(yùn)富;周洪昌;陳建;王曉哲;武興海;梁國平;謝超
• 申請（專利權(quán)）人: 上海格拉曼國際消防裝備有限公司
• 主分類號: B60R3/00
• 分類號: B60R3/00
• 代理公司: 上海海頌知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 31258
• 代理人: 何葆芳

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種車用爬梯，具體說，是涉及一種可折疊的車用爬梯，屬于車用器械技術(shù)領(lǐng)域。?

背景技術(shù)

為了上下方便，很多大型車輛都裝有爬梯，現(xiàn)有爬梯大多為鋼材質(zhì)，使用起來十分笨重和不方便，起落爬梯需要人力完成，由于爬梯過重，一個(gè)人很難對其完成起落作業(yè)，為克服上述困難，在爬梯上安裝助推裝置，這樣一個(gè)人就可以完成對爬梯的起落作業(yè)，但只安裝助推裝置的爬梯同樣存在缺陷，爬梯在即將落到地面時(shí)，速度很快，沒有緩沖，極易傷人，對地面造成創(chuàng)傷，同時(shí)，巨大的沖擊力對爬梯本身的使用壽命也會帶來影響；關(guān)鍵是，不可折疊的爬梯結(jié)構(gòu)占用體積大，無法安裝在狹小的空間，且安裝后使車體外廓尺寸加大，影響車輛外觀。?

實(shí)用新型內(nèi)容

針對現(xiàn)有技術(shù)存在的上述不足，本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種可折疊的車用爬梯，以節(jié)約安裝占用空間，且使安裝后不會影響車輛外觀。?

為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案如下：?

一種可折疊的車用爬梯，包括一根活動縱桿和一根固定縱桿，在所述活動縱桿與固定縱桿之間平行設(shè)置有若干橫桿，每根橫桿的兩端均通過聯(lián)接座與活動縱桿和固定縱桿相鉸接；且在所述聯(lián)接座內(nèi)與橫桿接觸部位設(shè)置有直角限位塊。?

作為一種優(yōu)選方案，所述固定縱桿與車體固定連接，所述活動縱桿與車體間設(shè)有鎖緊裝置。?

作為進(jìn)一步優(yōu)選方案，所述鎖緊裝置包括一個(gè)鎖扣和一個(gè)圓管，所述鎖扣通過L型支板與車體固定連接，所述圓管固定于活動縱桿上；且所述鎖扣的開口端與圓管頂端的外形相適配。?

作為進(jìn)一步優(yōu)選方案，所述固定縱桿固定在車體的外壁上。?

作為更進(jìn)一步優(yōu)選方案，所述固定縱桿固定在靠駕駛室面的車箱外壁上。?

作為進(jìn)一步優(yōu)選方案，在活動縱桿的外側(cè)設(shè)置有裝飾板。?

作為進(jìn)一步優(yōu)選方案，所述活動縱桿、固定縱桿和橫桿均為金屬管材。?

作為更進(jìn)一步優(yōu)選方案，所述活動縱桿、固定縱桿和橫桿均為鋁型材。?

作為進(jìn)一步優(yōu)選方案，在所述活動縱桿、固定縱桿和橫桿上均設(shè)置有防滑膠條。?

與現(xiàn)有產(chǎn)品相比，本實(shí)用新型提供的爬梯因可以實(shí)現(xiàn)折疊，因此具有占用空間小，安裝靈活自由，使用便捷，安裝后不會影響車輛外觀等優(yōu)點(diǎn)，可廣泛推廣應(yīng)用。?

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型提供的可折疊的車用爬梯在收起狀態(tài)時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖；?

圖2是圖1的A處放大剖視結(jié)構(gòu)示意圖；?

圖3是本實(shí)用新型提供的可折疊的車用爬梯在展開狀態(tài)時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖；?

圖4是本實(shí)用新型中所述的鎖緊裝置在松開狀態(tài)時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖；?

圖5是本實(shí)用新型中所述的鎖緊裝置在鎖緊狀態(tài)時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖；?

圖6是安裝在車輛上的本實(shí)用新型所述爬梯的展開結(jié)構(gòu)示意圖。?

圖中：1、活動縱桿；2、固定縱桿；3、橫桿；4、聯(lián)接座；5、直角限位塊；6、車體；7、鎖緊裝置；71、鎖扣；72、圓管；73、L型支板；8、裝飾板。?

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對實(shí)用新型的技術(shù)方案做進(jìn)一步詳細(xì)闡述：?

如圖1至圖6所示，本實(shí)用新型提供的一種可折疊的車用爬梯，包括一根活動縱桿1和一根固定縱桿2，在所述活動縱桿1與固定縱桿2之間平行設(shè)置有若干橫桿3，每根橫桿3的兩端均通過聯(lián)接座4與活動縱桿1和固定縱桿2相鉸接；且在所述聯(lián)接座4內(nèi)與橫桿3接觸部位設(shè)置有直角限位塊5。?

作為一種優(yōu)選方案，所述固定縱桿2固定在車體6的外壁上；所述活動縱桿1與車體6間設(shè)有鎖緊裝置7，所述鎖緊裝置7包括一個(gè)鎖扣71和一個(gè)圓管72，所述鎖扣71通過L型支板73與車體6固定連接，所述圓管72固定于活動縱桿1上；且所述鎖扣71的開口端與圓管72的頂端外形相適配。?

作為進(jìn)一步優(yōu)選方案，在活動縱桿1的外側(cè)設(shè)置有裝飾板8；所述活動縱桿1、固定縱桿2和橫桿3均為金屬管材，優(yōu)選為鋁型材。?

作為進(jìn)一步優(yōu)選方案，在所述活動縱桿1、固定縱桿2和橫桿3上均設(shè)置有防滑膠條。?

本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下優(yōu)點(diǎn)：?

1、現(xiàn)有爬梯因不可折疊，占用空間大，一般只能安裝在車廂后部；而本實(shí)用新型所述爬梯因可折疊，因此占用空間小，可固定在車廂與駕駛室之間等狹長空間或其它位置，安裝自由靈活；?

2、現(xiàn)有爬梯因體積大，一般只能安裝在車廂后部，因此增加了整車長度，影響了車輛外觀；而本實(shí)用新型爬梯因可折疊，安裝后不會增加車體外廓尺寸，對車輛外觀無影響；?