[實用新型]一種汽車發動機艙自動滅火裝置

有效

• 申請號: 201320063648.4
• 申請日: 2013-01-31
• 公開（公告）號: CN203090308U
• 公開（公告）日: 2013-07-31
• 發明（設計）人: 宋煜;陳杰龍;陳君;李國林;李宏華;李功賦;吳成明;趙福全
• 申請（專利權）人: 浙江吉利汽車研究院有限公司杭州分公司;浙江吉利汽車研究院有限公司;浙江吉利控股集團有限公司
• 主分類號: A62C3/07
• 分類號: A62C3/07;A62C37/00
• 代理公司: 臺州市方圓專利事務所 33107
• 代理人: 張智平;蔡正保

本實用新型屬于汽車技術領域，涉及一種汽車發動機艙自動滅火裝置。

隨著人們物質生活的提高，汽車已作為一種普通消費品走入尋常百姓人家。汽車在給人們的生活帶來諸多便利的同時也出現了各種安全隱患，在各種各樣的問題之中，汽車自燃就是一種嚴重威脅人身和財產安全的潛在問題，有數據統計顯示在今年6、7月份之間,京珠高速粵境北段竟出現9起汽車自燃事故。另一項數據統計顯示，在所有汽車自燃事故當中，有70%的自然現象發生在汽車使用當中。一旦發生了自燃事故，嚴重的話，火勢可能在幾分鐘內就能將一輛汽車焚毀，因其發生的突然性和嚴重的破壞性，讓人們對其非?？謶?。

分析汽車發生自燃的原因，其中還因油路電路存在異常導致車輛自燃的情況是最主要的原因，發動機艙因存在高溫，且電路、油路眾多成為車輛自燃最主要的發生地。汽車機艙周圍存在各種油類、橡膠類和塑料類等易燃物。且自燃發生突然，加之車上人員無相關經驗，對自燃前期處理不當，往往導致人身安全受到威脅，車輛短時間內被焚毀照成較大的經濟損失。因此對車輛自燃的防范已成為各汽車企業非常關注和必須解決的問題。

其中中國專利文獻公開了申請號為201010139923.7的一種汽車發動機艙自動滅火系統，根據前艙陣式煙霧傳感器監控前艙起火情況，在著火時使用水泵壓力噴出滅火劑進行自動滅火。該系統能夠在前機艙出現煙火的前期在火災的隱患時期即能起到排除險情的作用。但是該系統只使用了煙霧傳感器進行煙霧量檢測，但是如果是外圍失火引起的火災，煙霧傳感器就不能第一時間檢測到著火信息，使該控制系統不能很好的起到作用。同時該系統長時間的開著，不夠節能環保。

本實用新型針對現有的問題，提出了一種汽車發動機艙自動滅火裝置，該裝置通過同時監控環境溫度變化和煙霧狀況，能全面監視發動機艙是否著火，并進行自動滅火。

本實用新型通過下列技術方案來實現：一種汽車發動機艙自動滅火裝置，包括安置于發動機艙用于監控起火煙霧信號的若干個煙霧傳感器和用于根據檢測信號做出滅火控制指令的控制器，其特征在于，該裝置還包括若干個溫度傳感器、滅火管路和存儲有滅火劑的壓力罐，所述控制器的輸入口分別連接煙霧傳感器和溫度傳感器，所述的控制器的輸出口連接有電控閥，所述的壓力罐開口通過電控閥密封連接滅火管路，所述滅火管路上還分布有若干個滅火噴頭，所述控制器在判斷發動機艙溫度超過預設溫度極限值或出現煙霧時發出控制指令控制電控閥打開，壓力罐內滅火劑在滅火管路內流動通過壓力罐的自身壓力打開滅火噴頭。

本實用新型通過下列技術方案來實現：一種汽車發動機艙自動滅火裝置，包括安置于發動機艙用于監控起火煙霧信號的若干個煙霧傳感器和用于根據檢測信號做出滅火控制指令的控制器，其特征在于，該裝置還包括若干個溫度傳感器、滅火管路和存儲有滅火劑的壓力罐，所述控制器的輸入口分別連接煙霧傳感器和溫度傳感器，所述的控制器的輸出口連接有電控閥，所述的壓力罐開口通過電控閥密封連接滅火管路，所述滅火管路上還分布有若干個滅火噴頭，所述控制器在判斷發動機艙溫度超過預設溫度極限值或出現煙霧時發出控制指令控制電控閥打開，壓力罐內滅火劑在滅火管路內流動通過壓力罐的自身壓力打開滅火噴頭。

設置于發動機艙易燃處的溫度傳感器和煙霧傳感器分別實時檢測發動機艙內的溫度信號和是否出現煙霧信號，主控制器在接收溫度信號超過設定值時主控制器啟動，同時，主控制器接收煙霧信號和溫度信號，并進行比較判斷，在檢測的溫度值大于設定極限值時或煙霧傳感器檢測到煙霧信號則發出控制指令控制電控閥打開，在壓力罐自身壓力下，壓力罐內存儲的滅火劑從電控閥噴出流進整個滅火管路，在滅火劑量填滿整個滅火管路并壓下滅火噴頭，滅火噴頭受滅火管路內壓作用打開噴出滅火劑實現對發動機艙的自動滅火過程。該自動滅火裝置檢測精確且防止了外來火向發動機艙蔓延沒有檢測到煙霧狀態下就能進行，減少發動機艙著火的各種可能。

在上述的汽車發動機艙自動滅火裝置中，所述控制器輸入口還連接有碰撞氣囊控制器，所述控制器通過碰撞氣囊控制器接收汽車碰撞信號，并在接收到碰撞信號時控制上述的電控閥打開。當車輛發生重大碰撞時，碰撞氣囊控制器檢測到碰撞信號并輸出控制指令的同時，輸出碰撞信號給控制器接收，控制器在接收到達到打開安全氣囊的車輛碰撞信號時控制打開電控閥實現自動滅火，預防車輛發生重大碰撞而發生火災。

在上述的汽車發動機艙自動滅火裝置中，所述滅火管路為與發動機艙相匹配的環形密封管路。這里方便在發動機艙內進行布置，同時也減少了管道交叉轉彎致使因為壓力罐的自身壓力從而給安裝帶來不便。