[實用新型]液壓脹管機控制系統

有效

• 申請號: 201320062039.7
• 申請日: 2013-02-04
• 公開（公告）號: CN203155793U
• 公開（公告）日: 2013-08-28
• 發明（設計）人: 石傳明;邊國民;呂亮;李振強
• 申請（專利權）人: 浙江華宇蝸輪減速機有限公司
• 主分類號: B21D26/039
• 分類號: B21D26/039;B21D26/041
• 代理公司: 浙江永鼎律師事務所 33233
• 代理人: 陸永強

技術領域

本實用新型屬于液壓脹管機技術領域，尤其是涉及一種液壓脹管機控制系統。

背景技術

隨著科技的發展，對于管件的耐壓要求也越來越高，以往的金屬管接頭，主要采用鑄造成型，不但耐壓能力較低，而且表面粗糙較難處理，已不能滿足現在企業的需求。近年來，人們開始使用脹管機來制造管件。脹管機是利用壓力將直徑較小的筒形零件或錐形零件由內向外膨脹成為直徑較大的凸出曲面零件的一種機器。但是，現有脹管機控制系統還是不夠完善，還存在著控制加工精度不夠高，操作繁瑣等技術問題，需要更進一步的改進。

發明內容

本實用新型的目的是針對上述問題，提供一種設計合理，操作簡單，加工精度高的液壓脹管機控制系統。

為達到上述目的，本實用新型采用了下列技術方案：本液壓脹管機控制系統，其特征在于，本系統包括連接在模具組件上的鎖模組缸、第一側缸、第二側缸和供液缸，所述的鎖模組缸、第一側缸、第二側缸和供液缸均為液壓缸且分別與液壓控制機構相連。

在上述的液壓脹管機控制系統中，所述的鎖模組缸包括合模缸和鎖模缸，所述的合模缸與鎖模缸相連，所述的鎖模缸與模具組件相連。

在上述的液壓脹管機控制系統中，所述的液壓控制機構包括油箱，所述的油箱內設有液位計、液位控制繼電器、空氣濾清器和電接點溫度計，所述的油箱上連接有吸油總管和回油總管，所述的吸油總管上連接有吸油過濾器和變量柱塞泵，所述的變量柱塞泵上連接有電機，所述的回油總管上連接有回油過濾器和水冷卻器，所述的水冷卻器與水循環機構相連，所述的吸油總管和回油總管之間連接有電磁溢流閥。

在上述的液壓脹管機控制系統中，所述的水循環機構包括連接在水冷卻器上進水管和出水管，所述的進水管和出水管上分別連接有控制閥，所述的進水管上還連接有水過濾器。

在上述的液壓脹管機控制系統中，所述的吸油總管上還連接有測壓接頭，所述的測壓接頭上連接有測壓組件，所述的測壓組件上連接有壓力表。

在上述的液壓脹管機控制系統中，所述的合模缸的進油管和回油管分別與第一疊加式液控單向閥相連，所述的第一疊加式液控單向閥通過第一電磁換向閥與所述油箱相連。

在上述的液壓脹管機控制系統中，所述的鎖模缸的進油管與第一液控單向閥和第二液控單向閥相連，所述的鎖模缸的回油管與第一液控單向閥和第二液控單向閥相連，所述的第一液控單向閥和第二液控單向閥分別通過第二電磁換向閥和第三電磁換向閥與所述油箱相連。

在上述的液壓脹管機控制系統中，所述的第一側缸的進油管和第二側缸的進油管分別與分流集流閥相連，所述的第一側缸的回油管和第二側缸的回油管均與第二疊加式液控單向閥相連，所述的分流集流閥與第二疊加式液控單向閥相連，所述的第二疊加式液控單向閥通過第四電磁換向閥與所述油箱相連。

在上述的液壓脹管機控制系統中，所述的供液缸的進油管和回油管分別與所述油箱相連。

與現有的技術相比，本液壓脹管機控制系統的優點在于：1、設計合理，操作簡單，自動化程度高。2、加工精度高，生產效率好，并且能提高加工時的安全系數。

附圖說明

圖1是本實用新型提供的結構示意圖。

圖中，鎖模組缸1、第一側缸2、第二側缸3、供液缸4、液壓控制機構5、合模缸1a、鎖模缸1b、油箱51、液位計52、液位控制繼電器53、空氣濾清器54、電接點溫度計55、吸油過濾器6、變量柱塞泵7、電機8、回油過濾器9、水冷卻器10、電磁溢流閥56、控制閥11、水過濾器12、測壓接頭13、測壓組件13a、壓力表13b、第一疊加式液控單向閥14、第一電磁換向閥14a、第一液控單向閥18a、第二液控單向閥18b、第二電磁換向閥18c、第三電磁換向閥18d、分流集流閥15、第二疊加式液控單向閥16、第四電磁換向閥17。

具體實施方式

如圖1所示，本液壓脹管機控制系統，包括連接在模具組件上的鎖模組缸1、第一側缸2、第二側缸3和供液缸4，鎖模組缸1、第一側缸2、第二側缸3和供液缸4均為液壓缸且分別與液壓控制機構5相連。

鎖模組缸1包括合模缸11和鎖模缸12，合模缸11與鎖模缸12相連，鎖模缸12與模具組件相連。