[實用新型]一種汽車發(fā)動機的氣缸結(jié)構有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201320061867.9 | 申請日： | 2013-01-31 |
| 公開（公告）號： | CN203098061U | 公開（公告）日： | 2013-07-31 |
| 發(fā)明（設計）人： | 張靜;劉巖;沈源;由毅;趙福全 | 申請（專利權）人： | 浙江吉利汽車研究院有限公司杭州分公司;浙江吉利汽車研究院有限公司;浙江吉利控股集團有限公司 |
| 主分類號： | F02D15/04 | 分類號： | F02D15/04 |
| 代理公司： | 臺州市方圓專利事務所 33107 | 代理人： | 張智平;蔡正保 |
| 地址： | 311228 浙江省杭州*** | 國省代碼： | 浙江;33 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 一種 汽車發(fā)動機 氣缸 結(jié)構 | ||
一種汽車發(fā)動機的氣缸結(jié)構，包括內(nèi)部具有腔室的缸體（1）和設置在腔室內(nèi)的活塞（8），其特征在于，所述缸體（1）的腔室內(nèi)還設有能將所述腔室密封的分隔成腔室一（11）和腔室二（12）的氣門隔板（2），上述的活塞（8）設置在所述的腔室二（12）中，所述的氣門隔板（2）還與一能驅(qū)動氣門隔板（2）在缸體（1）內(nèi)壁上移動從而改變腔室二（12）容積的驅(qū)動機構相連。
根據(jù)權利要求1所述的汽車發(fā)動機的氣缸結(jié)構，其特征在于，所述的驅(qū)動機構包括齒條（3）、驅(qū)動齒輪（4）和電機，所述的齒條（3）一端固定在上述的氣門隔板（2）上，所述齒條（3）另一端穿出所述的缸體（1）與所述的驅(qū)動齒輪（4）相嚙合，所述的電機固定在缸體（1）上，所述電機的輸出軸與所述的驅(qū)動齒輪（4）相固定。
根據(jù)權利要求1所述的汽車發(fā)動機的氣缸結(jié)構，其特征在于，所述的驅(qū)動機構包括驅(qū)動桿和驅(qū)動氣缸，所述的驅(qū)動氣缸固定在所述的缸體（1）上，所述驅(qū)動桿一端垂直固定在上述的氣門隔板（2）上，所述驅(qū)動桿另一端穿出所述的缸體（1）與所述驅(qū)動氣缸的活塞桿相固定，所述驅(qū)動氣缸的活塞桿伸縮方向與上述氣門隔板（2）相垂直。
根據(jù)權利要求1或2或3所述的汽車發(fā)動機的氣缸結(jié)構，其特征在于，所述的缸體（1）具有相對其本體凸出的凸出部（13），上述的氣門隔板（2）位于所述的凸出部（13）內(nèi)。
根據(jù)權利要求4所述的汽車發(fā)動機的氣缸結(jié)構，其特征在于，所述的凸出部（13）上開設有一導流孔（5），所述導流孔（5）的一端與所述的腔室一（11）相連通。
根據(jù)權利要求4所述的汽車發(fā)動機的氣缸結(jié)構，其特征在于，所述的凸出部（13）的內(nèi)壁呈圓形，所述的氣門隔板（2）也呈圓形。
根據(jù)權利要求1或2或3所述的汽車發(fā)動機的氣缸結(jié)構，其特征在于，所述的氣門隔板（2）采用橡膠材料制成。
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