[實用新型]汽車后窗臺裝飾板拉繩

有效

• 申請號: 201320061365.6
• 申請日: 2013-01-31
• 公開（公告）號: CN203020226U
• 公開（公告）日: 2013-06-26
• 發明（設計）人: 戴初發;程先濤;毛小柯;夏淑梅;張文理
• 申請（專利權）人: 寧波市陽光汽車配件有限公司
• 主分類號: B60R13/00
• 分類號: B60R13/00
• 代理公司: 寧波市鄞州甬致專利代理事務所(普通合伙) 33228
• 代理人: 李迎春

技術領域

本實用新型涉及汽車配件技術領域，具體講是一種汽車后窗臺裝飾板拉繩。

背景技術

汽車后窗臺裝飾板，一般起到裝飾掩蓋的作用，而當汽車后蓋打開時，裝飾板的外側邊緣是隨著后蓋的打開而跟著上抬的，現有技術中裝飾板兩側通過兩根拉繩與后蓋的頂部連接，拉繩的上端與后蓋頂部掛接，下端與裝飾板鉚接。因此，這種拉繩存在以下的缺點：由于鉚接是一次性的，當拉繩斷掉后，更換新的拉繩時，鉚接點處的無用的金屬很難去掉，從而影響維修的效率；同時拉繩上端的掛接方式，不能有效卡緊與固定，使用中容易脫落，且掛扣麻煩。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是，提供一種能提高維修的效率，方便、輕松地拆裝的汽車后窗臺裝飾板拉繩。

為解決上述技術問題，本實用新型提供的汽車后窗臺裝飾板拉繩，包括拉繩及拉繩兩頭的接頭，其中一個接頭與汽車后蓋連接，另一個接頭與后窗臺裝飾板連接，所述的其中一個接頭為通過嵌入式注塑成型與拉繩固定連接的卡扣，另一個接頭為與裝飾板可拆式連接的接頭組件。

采用以上結構后，本實用新型與現有技術相比，具有以下優點：由于拉繩與裝飾板是可拆式連接的，因此，當拉繩斷裂更換時，只需拆下即可，操作簡單，大大提高維修的效率。

作為改進，所述的接頭組件包括連接柱、彈性球和限位卡扣，所述的連接柱的一端通過嵌入式注塑成型與拉繩的一端固定連接，連接柱的中部具有環形卡槽，所述的彈性球的中心具有軸向的通孔，與通孔的軸線垂直方向的彈性球上具有限位孔，所述的連接柱插接在通孔內，限位卡扣插接在限位孔內并與連接柱上的環形卡槽卡接。采用這種結構后，只需通過兩步簡單的插接就可以完成拉繩與裝飾板的連接，非常方便；并且利用彈性球的彈性，起到防撞、緩沖的作用，從而更加保護裝飾板。

作為進一步改進，所述的彈性球的外球面上具有多個均布的凸片。采用這種凸片的結構，使彈性球更加具有阻尼、防撞的作用，并且在汽車行駛中避免裝飾板與承載配合面發生碰撞異響。

附圖說明

圖1是本實用新型汽車后窗臺裝飾板拉繩的結構示意圖。

圖2是本實用新型中接頭組件的剖視結構示意圖。

圖3是本實用新型中接頭組件的爆炸結構示意圖。

其中：1、卡扣；2、拉繩；3、彈性球；3.1、凸片；3.2、通孔；3.3、限位孔；4、限位卡扣；5、連接柱；5.1、環形卡槽。

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施方式對本實用新型作進一步詳細地說明。

由附圖所示的本實用新型汽車后窗臺裝飾板拉繩的結構示意圖可知，它包括拉繩2及拉繩2兩頭的接頭，其中一個接頭與汽車后蓋連接，另一個接頭與后窗臺裝飾板連接。所述的其中一個接頭為通過嵌入式注塑成型與拉繩2固定連接的卡扣1，另一個接頭為與裝飾板可拆式連接的接頭組件。

所述的接頭組件包括連接柱5、彈性球3和限位卡扣4，所述的連接柱5的一端通過嵌入式注塑成型與拉繩2的一端固定連接，連接柱5的中部具有環形卡槽5.1，所述的彈性球3的中心具有軸向的通孔3.2，與通孔3.2的軸線垂直方向的彈性球3上具有限位孔3.3，所述的連接柱5插接在通孔3.2內，限位卡扣4插接在限位孔3.3內并與連接柱5上的環形卡槽5.1卡接。

所述的彈性球3的外球面上具有多個均布的凸片3.1。

本實用新型的裝配過程如下：拉繩2上端的卡扣1與汽車后蓋頂部扣接，拉繩2的下端穿過后窗臺裝飾板后將連接柱5插入彈性球3的通孔3.2中，再將限位卡扣4插入彈性球3的限位孔3.3中，并且使限位卡扣4前端的卡爪卡接在連接柱5的環形卡槽5.1內，完成裝配。