[實用新型]一種大功率內燃機車用牽引風機

有效

• 申請號: 201320060609.9
• 申請日: 2013-02-04
• 公開（公告）號: CN203081811U
• 公開（公告）日: 2013-07-24
• 發明（設計）人: 高平;王小燕;張文燾
• 申請（專利權）人: 株洲聯誠集團有限責任公司
• 主分類號: F04D25/08
• 分類號: F04D25/08;F04D29/28;F04D29/42
• 代理公司: 株洲市奇美專利商標事務所 43105
• 代理人: 肖美哲

技術領域

本實用新型涉及一種用大功率內燃機車用牽引風機，為牽引電機冷卻用，它是一種離心式通風機。

背景技術

按照大功率內燃機車牽引電機冷卻要求，冷卻通風機流量大于8.78m³/s，靜壓大于4820Pa，聲壓級不超過106?dB(A),?振動速度有效值小于4.5mm/s。按照傳統的風機設計，風機安裝空間及電機給定輸出功率受限，設計時葉輪直徑大小不能大于700mm，按現有的風機結構，風機流量、壓力及風機振動難以滿足上述要求。

發明內容

本實用新型的目的在于克服已有技術的不足和缺陷，提供一種結構簡單緊湊，氣動性能優良，低振動，低噪音的大功率內燃機車用牽引風機。

本實用新型的技術方案：一種大功率內燃機車用牽引風機，包括三相異步電動機、蝸殼、進風口、葉輪、電機安裝座，其特征在于所述的電動機的底部通過螺栓安裝在電機安裝座上，電機安裝座上的安裝孔為腰形孔，可以調節葉輪與進風口的間隙，電機安裝座與蝸殼焊接在一起，剛性較好。該蝸殼為深舌蝸殼結構,蝸殼是由后側板、頂板、前側板和出風口法蘭焊接而成，即蝸殼內壁型線為對數螺旋線，在出風口位置，頂板蝸舌采用深舌結構以提高風機壓力。

所述的該牽引風機為離心式風機，離心式風機中的葉輪為機翼式葉輪結構，即葉輪整體鑄造而成，葉輪包括前輪盤、葉片、輪芯和后輪盤，輪體采用鑄造鋁合金結構，輪芯采用灰口鑄鐵，風機葉輪通過3個帶孔軸頭螺栓固定在電機軸上，該葉片采用機翼式葉片，氣動性能優良；葉輪中的葉片數量為10片。

所述的蝸殼中的后側板與葉輪的后輪盤間的軸向距離為20mm，葉輪中的前輪盤與進風口的徑向間隙為3mm。

本牽引風機的技術要點是：采用了機翼型風機葉輪加深舌蝸殼技術，在風機葉輪受限的情況下，采用深舌蝸殼結構，進一步提高風機靜壓，同時采用了機翼式葉輪結構，葉片均采用機翼型葉片，?具有優良的氣動性能，使得風機聲壓級小于106?dB(A)。風機葉輪通過3個帶孔軸頭螺栓固定在電機軸上，電機底座通過4個M10的螺栓固定電機安裝板上，電機安裝板底部與蝸殼焊接在一起，大大提高了電機的剛性，減小了風機的振動，保證振動速度低于4.5mm/s。蝸殼為前側板、出風口法蘭、后側板和頂板焊接而成，均采用強度較好的低合金高強度鋼，保證了風機的整體強度可以滿足機車振動沖擊要求。葉輪選用了機翼型離心式葉輪，為整體鑄造結構，外形美觀，風機氣動性能優良。由于機翼型葉片的優異氣動性能，進風口、葉輪、蝸殼空間最優化配置保證了風機效率達到最佳水平。

附圖說明

附圖為本實用新型的結構示意圖；

圖中：1-電動機，2-蝸殼，3-后側板，4-頂板，5-前側板，6-進風口，7-前輪盤，8-葉片，9-葉輪，10-輪芯，11-后輪盤，12-出風口法蘭，13-電機安裝座。

具體實施方式

參看附圖，一種大功率內燃機車用牽引風機，包括電動機1、蝸殼2、進風口6、葉輪9、電機安裝座13，其特征在于所述的電動機1的底部通過4個M10的螺栓安裝在電機安裝座13上，離心式風機中的蝸殼2和電機安裝座13焊接在一起,該蝸殼2為深舌蝸殼結構,蝸殼2是由后側板3、頂板4、前側板5和出風口法蘭12焊接而成，即蝸殼2內壁型線為對數螺旋線，頂板4蝸舌采用深舌結構；

所述的該牽引風機為離心式風機，離心式風機中的葉輪9為機翼式葉輪結構，即葉輪整體鑄造而成，葉輪9包括前輪盤7、葉片8、輪芯10和后輪盤11，該葉片采用機翼式葉片；輪芯材料采用灰口鑄鐵，輪體材料采用鑄鋁合金。

所述的蝸殼2中的后側板3與葉輪9的后輪盤11間的軸向距離為20mm，葉輪（9）中的前輪盤7與進風口6的徑向間隙為3mm，所述的葉輪9中的葉片8的葉片數量為10片。

本牽引風機由于葉輪葉片8機翼型葉片的優異氣動性能，進風口6、葉輪9、蝸殼2空間最優化配置、蝸殼2深舌結構及電機安裝座13與蝸殼2焊接結構保證了風機的在額定工況點的氣動性能良好，氣流噪音及風機振動達到最低水平。