[實用新型]雙源制變頻機車空調器控制裝置

有效

• 申請號: 201320059739.0
• 申請日: 2013-02-01
• 公開（公告）號: CN203172639U
• 公開（公告）日: 2013-09-04
• 發明（設計）人: 吳遠剛;李海峰;盧明書;隋明勛;岳小鶴
• 申請（專利權）人: 山東朗進科技股份有限公司
• 主分類號: B61D27/00
• 分類號: B61D27/00
• 代理公司: 北京元中知識產權代理有限責任公司 11223
• 代理人: 曲艷

技術領域

本實用新型涉及一種安裝在鐵路客車上的空調機組，涉及一種雙源制變頻機車空調器控制裝置，屬于鐵路客車空調機組技術領域。

背景技術

隨著人們對生活環境要求的不斷提高，空調使用越來越廣泛，空調系統的適應性、舒適性顯得尤為重要，且在能源日益緊張的形勢下，如何提升其節能效果也受到越來越多的關注。

傳統機車空調，采用定速方式運行，供電電源于列車受電弓或蓄電池，供電電源制式單一，電力機車供電方式采用AC380V給空調機組供電，內燃機車采用DC110V經過單獨增加的逆變器逆變為AC380V電源供給空調機組，傳統機車空調不能對輸入電源形式進行判斷和切換。

在電力機車中，當受電弓或蓄電池其中一種出現故障時，如當AC380V供電網絡出現故障，而蓄電池供電網絡正常時，不能自動切換至蓄電池供電網絡，空調將停止工作，限制了機車空調的適應性。同時，定頻方式對電源制式要求嚴格，能源利用率低下等。

實用新型內容

本實用新型主要目的在于解決上述問題和不足，提供一種能夠克服傳統機車空調器對單一主回路電源制式的依賴性，進而提高機車空調機組適應性的雙源制變頻機車空調器控制裝置。

?為實現上述目的，本實用新型的技術方案是：

一種雙源制變頻機車空調器控制裝置，包括主電源、輔電源、主控板、用于判斷主電源或輔電源是否可用的電壓檢測單元及用于在主電源和輔電源之間切換的電壓切換單元，所述電壓檢測單元與所述主電源和輔電源連接，所述電壓檢測單元和電壓切換單元與所述主控板信號連接。

進一步，所述主電源和輔電源的輸出端連接直流變頻控制單元的輸入端，所述直流變頻控制單元的輸出端連接壓縮機、室外風機和室內風機，所述直流變頻控制單元與所述主控板信號連接。

進一步，所述直流變頻控制單元包括PFC升壓板及變頻板，所述PFC升壓板與所述變頻板信號連接，所述變頻板包括壓縮機模塊板、室外風機模塊板及室內風機模塊板，所述PFC升壓板和變頻板與所述主控板通過信號線連接。

進一步，所述主電源為交流電源，所述輔電源為直流電源，在所述主電源的輸入端之前串接有濾波器。

進一步，所述主電源為AC380V或AC220V電源，所述輔電源為DC110V電源。

進一步，所述電壓檢測單元包括電壓檢測板，電壓檢測電路集成在所述電壓檢測板上，所述電壓檢測板與所述主控板信號連接。

進一步，所述電壓檢測板與所述主控板電連接，為所述主控板提供DC110V電源。

進一步，所述電壓切換單元包括主電源切換控制繼電器和主電源切換控制接觸器、輔電源切換控制繼電器和輔電源切換控制接觸器，所述主電源切換控制接觸器和輔電源切換控制接觸器分別串接在主電源回路和輔電源回路中。

進一步，在所述電壓切換單元中還包括有主電源與輔電源的互鎖電路，所述互鎖電路為與所述輔電源切換控制接觸器串聯的所述主電源切換控制接觸器的常閉觸點。

進一步，所述主控板包括主控芯片及外圍電路，所述主控芯片型號為MN101EF32D。

綜上內容，本實用新型所述的一種雙源制變頻機車空調器控制裝置，與現有技術相比，具有如下優點：

（1）該控制裝置采用雙源制式電控系統，克服了傳統機車空調器對單一主回路電源制式的依賴性，實現了空調機組在受電弓或蓄電池電源時，都能夠向司機室提供制冷量，兩種供電方式可以自動切換，防止出現因主路電源故障造成司機室環境不舒適的情況，提高了空調機組的適應性和舒適性。

（2）該控制裝置采用變頻控制，和傳統機車空調機組相比，節能效果更加明顯，應用前景更為廣闊。

（3）該裝置可適用于機車空調，如電力機車空調、內燃機車空調或者某些商用家用空調領域。

附圖說明

圖1?是本實用新型控制裝置工作原理圖；

圖2?是本實用新型控制裝置的電氣接線圖；

圖3?是本實用新型直流和交流電壓檢測電路圖；

圖4?是本實用新型電壓切換電路圖；

圖5?是本實用新型主控板電氣接線圖；

圖6?是本實用新型PFC升壓直流逆變單元電氣接線圖。