[實用新型]汽油甲醇雙燃料智能控制器

有效

• 申請號: 201320058796.7
• 申請日: 2013-02-02
• 公開（公告）號: CN203130264U
• 公開（公告）日: 2013-08-14
• 發明（設計）人: 常勝良
• 申請（專利權）人: 常勝良
• 主分類號: F02D19/06
• 分類號: F02D19/06
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

?本實用新型涉及一種汽油甲醇雙燃料智能控制器。

背景技術

能源短缺和結構不合理，引起了國內外的嚴重關注，能源問題已經成為經濟可持續發展的主要瓶頸，也直接影響國家能源戰略安全。在我國整個石油消費市場中，汽油、柴油的消費超過總消費量的60%以上，其中交通燃料約占85%以上。根據我國汽車工業發展趨勢預測，到2012年我國的汽車保有量將突破1億輛，對汽油的消耗量也將不斷增大。汽油價格在不斷地攀升，而且汽油燃燒會產生有害氣體，污染環境。基于以上原因，人們研究開發了多種新燃料，甲醇燃料就是其中的一種，如何對這些新燃料的燃燒進行控制并且達到節約能源的目的是一個重要的技術問題。目前的燃料控制器都存在一些缺陷，如目前技術中的附加電子轉換器均需要對不同的車型進行不同的設定和修改，裝調過程復雜，維修不便，難以充分利用雙燃料汽車的性能。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種汽油甲醇雙燃料智能控制器，滿足汽油甲醇雙燃料控制的自動切換功能，同時對現有的小型乘用車盡可能少的改動。

為達到上述目的，本實用新型提供的技術方案是：一種汽油甲醇雙燃料智能控制器，包括殼體、控制電路、輔助撥碼開關、輔助電位器、接插件、紅外線指示遙控器，其中：所述控制電路安裝于殼體上，包括12V電源電路、單片機電路、高邊驅動電路、噴油脈寬捕獲采樣電路、甲醇余量的AD采樣電路、紅外控制電路，用于對輸入信號采樣并根據當前控制模式實現雙燃料最佳噴量控制，所述單片機電路連接一個參數調整單元，參數調整單元包括工作狀態轉換單元和參數調整撥碼單元；所述紅外線指示遙控器，用于供駕駛員選擇控制器的工作模式；所述紅外控制電路，用于接收紅外線指示遙控器的信號，并把信號傳輸至單片機；所述接插件安裝于殼體尾部，用于甲醇余量信號采樣、噴油脈寬采樣以及控制外部點火提前器、噴氣閥、噴油器的信號輸出；所述輔助撥碼開關用于選擇甲醇余量信號的輸入模式為電阻模式還是電壓模式；所述輔助撥碼開關與輔助電位器配合用于調節單片機噴油脈寬采樣的閾值。

優選地，所述控制電路由單片機作為控制核心，單片機用于通過IO引腳采集紅外控制電路的信號，采集控制器工作模式狀態；通過AD引腳采集甲醇余量信號、輔助電位器狀態；通過捕獲引腳采集噴油脈寬信號。

上述技術方案中的一個技術方案具有如下優點或有益效果：該汽油甲醇雙燃料智能控制器具備了手動控制器的功能，并且能夠根據對ECU噴油脈寬指令判斷，實現燃料模式的自動切換。本實用新型簡單有效、可靠性高、成本低廉且易于工程實現。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖做簡單的介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

附圖1為本實用新型實施例的結構示意圖。

具體實施方式

下面通過具體實施例對本實用新型作進一步的說明。

如附圖1所示，本實施例的汽油甲醇雙燃料智能控制器，包括方形殼體、安裝于殼體上的控制電路1、輔助撥碼開關2、輔助電位器3、殼體尾部的接插件5、紅外線指示遙控器。

控制電路1包括電源電路、單片機電路、高邊驅動芯片組成的高邊驅動電路、反相器組成的噴油脈寬捕獲采樣電路、內部繼電器組成的甲醇余量的AD采樣電路、紅外控制電路4，用于實現對輸入信號采樣，并根據當前控制模式實現雙燃料控制功能。單片機電路連接一個參數調整單元，參數調整單元包括工作狀態轉換單元和參數調整撥碼單元。控制電路由單片機作為控制核心，單片機用于通過IO引腳采集紅外控制電路4的信號，采集控制器工作模式狀態；通過AD引腳采集甲醇余量信號、輔助電位器狀態；通過捕獲引腳采集噴油脈寬信號。

輔助撥碼開關2與輔助電位器3配合，調節單片機噴油脈寬采樣的閾值；調節輔助撥碼開關2可以選擇甲醇余量信號的輸入模式為電阻模式或電壓模式。紅外線指示遙控器，用于供駕駛員選擇控制器的工作模式，紅外控制電路4，用于接收紅外線指示遙控器的信號，并把信號傳輸至單片機。接插件5用于實現甲醇余量信號采樣、噴油脈寬采樣以及控制外部點火提前器、噴氣閥、模擬噴油器的信號輸出。