[實用新型]帶三重傳動嚙合機構的起重機減速器

有效

• 申請號: 201320058543.X
• 申請日: 2013-01-22
• 公開（公告）號: CN203161981U
• 公開（公告）日: 2013-08-28
• 發明（設計）人: 陳惠娜
• 申請（專利權）人: 陳惠娜
• 主分類號: F16H1/22
• 分類號: F16H1/22;F16H57/023
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型是一種起重機減速器，特別涉及一種帶三重傳動嚙合機構的起重機減速器。

背景技術

現有技術中的起重機減速器結構復雜，工作效率低。

發明內容

本實用新型主要是解決現有技術中存在的不足，提供一種結構簡單，提升工作效率的帶三重傳動嚙合機構的起重機減速器。

本實用新型的上述技術問題主要是通過下述技術方案得以解決的：

一種帶三重傳動嚙合機構的起重機減速器，包括箱體，所述的箱體中插接有被動軸，所述的被動軸的兩端分別向箱體外延伸，所述的被動軸上套有被動齒輪，所述的箱體中設有一級傳動軸，所述的一級傳動軸上套有一級傳動齒輪，所述的一級傳動齒輪的右端設有與之相貼合的一級嚙合齒，所述的箱體中設有二級傳動軸，所述的二級傳動軸上套有二級嚙合齒，所述的二級嚙合齒的右端設有與之相間隔分布的二級傳動齒輪，所述的被動齒輪與一級嚙合齒相嚙合，所述的一級傳動齒輪與二級嚙合齒相嚙合。

作為優選，所述的被動軸的兩端與箱體間、一級傳動軸的兩端與箱體間、二級傳動軸的兩端與箱體間分別通過單列向心球軸承相定位，所述的單列向心球軸承與被動齒輪間、單列向心球軸承與一級嚙合齒間、單列向心球軸承與二級傳動齒輪間分別通過軸套相定位。

因此，本實用新型提供的帶三重傳動嚙合機構的起重機減速器，結構簡單，提升工作效率。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖。

具體實施方式

下面通過實施例，并結合附圖，對本實用新型的技術方案作進一步具體的說明。

實施例：如圖1所示，一種帶三重傳動嚙合機構的起重機減速器，包括箱體1，所述的箱體1中插接有被動軸2，所述的被動軸2的兩端分別向箱體1外延伸，所述的被動軸2上套有被動齒輪3，所述的箱體1中設有一級傳動軸4，所述的一級傳動軸4上套有一級傳動齒輪5，所述的一級傳動齒輪5的右端設有與之相貼合的一級嚙合齒6，所述的箱體1中設有二級傳動軸7，所述的二級傳動軸7上套有二級嚙合齒8，所述的二級嚙合齒8的右端設有與之相間隔分布的二級傳動齒輪9，所述的被動齒輪3與一級嚙合齒6相嚙合，所述的一級傳動齒輪5與二級嚙合齒8相嚙合。所述的被動軸2的兩端與箱體1間、一級傳動軸4的兩端與箱體1間、二級傳動軸7的兩端與箱體1間分別通過單列向心球軸承10相定位，所述的單列向心球軸承10與被動齒輪3間、單列向心球軸承10與一級嚙合齒6間、單列向心球軸承10與二級傳動齒輪9間分別通過軸套11相定位。