[實用新型]主減速器及差速器總成有效
| 申請號: | 201320058446.0 | 申請日: | 2013-01-22 |
| 公開(公告)號: | CN203162027U | 公開(公告)日: | 2013-08-28 |
| 發明(設計)人: | 陳惠娜 | 申請(專利權)人: | 陳惠娜 |
| 主分類號: | F16H37/08 | 分類號: | F16H37/08 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 311201 浙江*** | 國省代碼: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 減速器 差速器 總成 | ||
1.一種主減速器及差速器總成,其特征在于:包括減速器殼體(1)和差速器殼體(2),所述的差速器殼體(2)的上端設有與之相固定的圓錐從動齒輪(3),所述的差速器殼體(2)中設有橫向分布的差速軸(4),所述的差速器殼體(2)中設有縱向分布的差速銷(5),所述的差速軸(4)的兩端分別設有軸錐齒輪(6),所述的差速銷(5)的兩端分別設有銷錐齒輪(7),所述的軸錐齒輪(6)與銷錐齒輪(7)相嚙合傳動,所述的減速器殼體(1)中設有從動軸(8),所述的從動軸(8)的底部設有與之相一體化的圓錐主動齒輪(9),所述的圓錐主動齒輪(9)與圓錐從動齒輪(3)相嚙合,所述的從動軸(8)的上部套有與之相嚙合的主動齒輪(10)。
2.根據權利要求1所述的主減速器及差速器總成,其特征在于:所述的差速器殼體(2)與減速器殼體(1)間設有差速軸承(11),所述的差速軸承(11)通過差速器軸承調整螺母(12)相調整,所述的從動軸(8)的兩端與減速器殼體(1)間通過減速軸承(13)相定位。
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