[實用新型]輪胎壓力監(jiān)測傳感器

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201320057405.X
• 申請日: 2013-01-31
• 公開（公告）號: CN203254901U
• 公開（公告）日: 2013-10-30
• 發(fā)明（設計）人: 李威;史衛(wèi)華;伏大仲
• 申請（專利權）人: 上海保隆汽車科技股份有限公司
• 主分類號: B60C23/04
• 分類號: B60C23/04
• 代理公司: 上海專利商標事務所有限公司 31100
• 代理人: 駱希聰

技術領域

本實用新型涉及輪胎壓力監(jiān)測系統(tǒng)（Tire?Pressure?Monitoring?System，TPMS），尤其是涉及TPMS系統(tǒng)中安裝在輪胎上的輪胎壓力監(jiān)測傳感器。?

背景技術

在輪胎壓力監(jiān)測系統(tǒng)（Tire?Pressure?Monitoring?System，TPMS）中，輪胎壓力監(jiān)測傳感器安裝在汽車輪胎上，監(jiān)測輪胎的壓力和溫度，并無線發(fā)射給汽車內(nèi)的接收機。?

由于輪胎壓力監(jiān)測傳感器會隨輪胎的高速運轉而受到劇烈晃動，因此輪胎壓力監(jiān)測傳感器的可靠安裝一直是困擾業(yè)界的問題。?

目前輪胎壓力監(jiān)測傳感器普遍為一體式產(chǎn)品，即所有的部件全部集中于一個殼體中。在與輪輞裝配方式方面，輪胎壓力監(jiān)測傳感器大多與氣門嘴連接。主要有兩種連接方式：卡扣嘴和金屬嘴。?

卡扣嘴連接方式中，傳感器本體與氣門嘴通過實心金屬桿用螺釘連接鎖緊成一體，金屬桿外包覆一層橡膠。在與輪輞裝配處設置卡扣形狀，從內(nèi)側將氣門嘴穿過輪輞安裝孔，通過施加一定拉力作用于嘴桿，將氣門嘴橡膠嘴拉出，通過橡膠層設置的卡位卡緊于輪輞。傳感器本體通過左右兩個支耳受力緊貼于輪輞鋼圈。?

金屬嘴連接方式，采用鋁制嘴桿，通過螺釘將嘴桿與傳感器連接緊固成一體。鋁制嘴桿上配有一個密封膠墊，通過裝配到輪輞上壓緊密封墊到輪輞孔，輪輞孔的另一端設置一個螺母將嘴桿鎖緊于輪輞。傳感器本體同樣通過左右兩個支耳受力緊貼于輪輞鋼圈。?

以上兩種方式所使用的傳感器，都是將電子元器件芯片和電池放置于同一個傳感器殼體內(nèi)，導致傳感器組合體積較大，相對應的重量較重。在輪輞轉動過程中，因傳感器重量大，所承受的向心(離心)力也相應的大幅度升高。并且?輪胎高速旋轉因速度與路面平整度的變化，產(chǎn)生向心(離心)力大小變化，造成汽車輪胎氣門嘴所受徑向載荷不斷變化，使傳感器安裝后鎖緊不可靠，易松脫。?

另一個問題是，左右兩個支耳在較大離心力作用下出現(xiàn)向一邊翻轉翹起扭曲，應力集中于氣門嘴與傳感器的本體連接處，甚至出現(xiàn)連接處斷裂的情況。這一方面可能造成輪胎的漏氣，另一方面?zhèn)鞲衅髅撀浜髸S著輪輞的轉動在胎內(nèi)進行隨意翻轉，損壞輪輞并引起安全隱患。?

還有一些其它安裝方式，例如通過鋼帶將傳感器固定在輪輞上，但這容易因鋼帶的震動而松動，脫落；或者通過膠水將傳感器本體粘在輪輞上，因輪胎內(nèi)濕度，溫度等條件較為惡劣，而且由于是緊貼在輪輞上（鋼或鋁材），剎車時的溫度很快就傳遞至此，使內(nèi)部的電子元件處于高溫狀態(tài)，造成電子元件溫度有時會超過其所能承受的限度造成損壞，而且長期使用后，膠水粘接力會發(fā)生變化，造成脫落；另外還有將氣門嘴和傳感器本體塑封在一起，此傳感器與氣門嘴嘴體不可回轉調(diào)整，在加工精度一致的條件下，一種規(guī)格汽車輪胎氣門嘴只能適用一種尺寸規(guī)格的輪輞。也有一些傳感器與氣門嘴可調(diào)整，但是無法保證結構的穩(wěn)定性，在長期的震動下會松動。?

實用新型內(nèi)容

本實用新型所要解決的技術問題是提供一種輪胎壓力監(jiān)測傳感器，它不需依靠氣門嘴進行安裝，并可承受較大的離心（向心）力。?

本實用新型為解決上述技術問題而采用的技術方案是提出一種輪胎壓力監(jiān)測傳感器，包括相互分離的元器件盒與電池盒，該元器件盒與該電池盒分別固定在橡膠輪胎的內(nèi)表面，且該元器件盒與該電池盒電連接，其中該電連接為柔性連接。?

在本實用新型的一實施例中，該元器件盒與該電池盒分別通過雙面膠固定在橡膠輪胎的內(nèi)表面。?

在本實用新型的一實施例中，該輪胎壓力監(jiān)測傳感器還包括第一補胎片、第二補胎片、第一雙面膠體和第二雙面膠體；該第一補胎片用于固定到該元器件盒上，該第一雙面膠體的其中一面用于貼合在該第一補胎片上，該第一雙面膠體的另一面貼合在橡膠輪胎的內(nèi)表面；該第二補胎片用于固定到該電池盒?上，該第二雙面膠體的其中一面用于貼合在該第二補胎片上，該第二雙面膠體的另一面貼合在橡膠輪胎的內(nèi)表面。?

在本實用新型的一實施例中，該第一補胎片為圓弧狀。?

在本實用新型的一實施例中，該第二補胎片為圓弧狀。?

本實用新型由于采用以上技術方案，使之與現(xiàn)有技術相比，具有如下顯著優(yōu)點：首先，傳感器的元器件盒和電池盒粘貼到橡膠輪胎的內(nèi)胎面上，與氣門嘴完全脫離分開，不會因輪輞旋轉時離心力的作用造成氣門嘴密封橡墊擠壓變形，產(chǎn)生松動漏氣；其次，元器件盒和電池盒的可分離設計，使單體的體積較小，重量較輕，可以承受較大的離心力，擴大傳感器的適應環(huán)境。?

附圖說明