[實用新型]一種帶有導航裝置的安全行車監控系統

有效

• 申請號: 201320056373.1
• 申請日: 2013-01-27
• 公開（公告）號: CN203032559U
• 公開（公告）日: 2013-07-03
• 發明（設計）人: 楊靈芝
• 申請（專利權）人: 楊靈芝
• 主分類號: B60R11/00
• 分類號: B60R11/00;B60T7/12
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種帶有導航裝置的安全行車監控系統，屬于汽車安全設備領域。

背景技術

隨著生活水平的提高，越來越多的家庭擁有了私家車。很多汽車安裝了GPS導航系統，其功能僅僅限于指示方向和提醒路標。當汽車路過急彎、側面懸崖等有危險的地方時，僅僅靠自己觀察是遠遠不夠的。而在此處行駛時，安全存在隱患。這種危險路況的地方一般需要減速行駛，以便于安全通過，但是現有汽車內部沒有提醒和減速控制一體的裝置。另外駕駛員的疲勞駕駛、車輛的超長時間連續工作、車輛超載、剎車盤溫度過高都可能造成車輛事故。

實用新型內容

針對現有技術存在的不足，本實用新型所要解決的技術問題是，提供一種帶有導航裝置的安全行車監控系統，幫助汽車控制速度，避免安全事故，使用方便。

為解決上述技術問題，本實用新型通過以下技術方案來實現：一種帶有導航裝置的安全行車監控系統，其包括導航裝置和行車安全監控組件；所述行車安全監控組件包括處理器、載重監控器、剎車監控模塊、中央處理器和行車記錄儀；所述載重監控器、剎車監控模塊、中央處理器和行車記錄儀分別連接處理器；所述處理器設置于汽車內部，剎車監控模塊設置于剎車盤上，載重控制器設置于汽車底盤上，行車記錄儀設置于前擋風玻璃上。

優化的，上述帶有導航裝置的安全行車監控系統，其剎車監控模塊為一個剎車溫度測試儀。

優化的，上述帶有導航裝置的安全行車監控系統，其行車記錄儀包括攝像頭和緩存器。

優化的，上述帶有導航裝置的安全行車監控系統，其導航裝置包括導航模塊和LED顯示屏。

優化的，上述帶有導航裝置的安全行車監控系統，其導航裝置還包括一個輔助剎車組件，輔助剎車組件通過導線連接汽車剎車線路。

本實用新型設置中央處理器和行車記錄儀，剎車盤上設計了剎車監控模塊，使得行車安全監控組件可以根據路況控制車速，如遇到急彎道、懸崖等危險地方時，或者車速過快時，發出指令控制電路控制剎車油管，將車速降低；同時在車輛載重監控器檢測到的車輛載重數據超出車輛最大允許載重量時、剎車溫度測試儀測得剎車盤溫度值大于剎車盤失效溫度值時在LED顯示屏發出提示信息提醒，避免道路交通安全事故。

附圖說明

圖1是本實用新型實施例1的結構示意圖；

圖2是本實用新型實施例2的結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖與具體實施例進一步闡述本發明的技術特點。

實施例1

如圖1所示，本實用新型為一種帶有導航裝置的安全行車監控系統，其包括導航裝置1和行車安全監控組件2；所述行車安全監控組件2包括處理器21、載重監控器22、剎車監控模塊23、中央處理器24和行車記錄儀25；所述載重監控器22、剎車監控模塊23、中央處理器24和行車記錄儀25分別連接處理器21；所述處理器21設置于汽車內部，剎車監控模塊23設置于剎車盤上，載重控制器22設置于汽車底盤上，行車記錄儀25設置于前擋風玻璃上。剎車監控模塊23為一個剎車溫度測試儀。行車記錄儀25包括攝像頭和緩存器。導航裝置1包括導航模塊11和LED顯示屏12。

實施例2

本實施例與實施例1的區別在于：如圖2所示，導航裝置還包括一個輔助剎車組件3，輔助剎車組件3通過導線連接汽車剎車線路。

本實用新型設置中央處理器和行車記錄儀，剎車盤上設計了剎車監控模塊，使得行車安全監控組件可以根據路況控制車速，如遇到急彎道、懸崖等危險地方時，或者車速過快時，發出指令控制電路控制剎車油管，將車速降低；同時在車輛載重監控器檢測到的車輛載重數據超出車輛最大允許載重量時、剎車溫度測試儀測得剎車盤溫度值大于剎車盤失效溫度值時在LED顯示屏發出提示信息提醒，避免道路交通安全事故。

以上顯示和描述了本實用新型的基本原理和主要特征及其優點。本行業的技術人士應該了解，本實用新型不受上述實施條例的限制，上述實施條例和說明書中描述的只是用于說明本實用新型的原理，在不脫離本實用新型原理和范圍的前提下，本實用新型還可有各種變化和改進，這些變化和改進都屬于要求保護的本實用新型范圍內。