[實用新型]一種離合器軟管卡接支架及卡接組件

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201320055987.8
• 申請日: 2013-01-31
• 公開（公告）號: CN203162341U
• 公開（公告）日: 2013-08-28
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 楊允輝;凡則宏
• 申請（專利權(quán)）人: 安徽江淮汽車股份有限公司
• 主分類號: F16L3/04
• 分類號: F16L3/04;F16D25/12
• 代理公司: 北京維澳專利代理有限公司 11252
• 代理人: 王立民

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及汽車領(lǐng)域，具體涉及一種用于在管接頭位置固定離合器軟管的卡接支架及卡接組件。

背景技術(shù)

離合器軟管與離合器鋼管的連接位置處，一般需要卡接支架將離合器軟管固定。一般的卡接支架在使用時，為了打緊離合軟管與離合鋼管連接的管接頭，需要在卡接支架處增加一個鋸齒墊片，這使得卡接時操作不方便。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的是提供一種卡接支架，在安裝時能夠省略鋸齒墊片，從而使得安裝更加方便。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供了如下技術(shù)方案：

一種離合器軟管卡接支架，包括：

橫板；

豎板；

所述橫板與所述豎板連接在一起，所述橫板上開有安裝孔，所述豎板上開有管接頭過孔；所述管接頭過孔的邊緣翻邊伸出兩個相對的螺母夾板。

優(yōu)選地，所述離合器軟管卡接支架是沖壓一體成型件。

一種離合器軟管卡接組件，包括：

如權(quán)利要求1或2所述的離合器軟管卡接支架；

卡夾；

所述卡夾的上方具有彎折部，所述卡夾具有兩個間隔開的腿，且所述腿朝著與所述彎折部的彎折方向相反的一側(cè)彎折。

優(yōu)選地，所述卡夾是沖壓一體成型件。

本實用新型的有益效果在于：

由于管接頭過孔的邊緣伸出兩個相對的螺母夾板，在打緊過程中能夠夾持住管接頭的螺母，不再需要鋸齒墊片，既方便了操作，又節(jié)約了螺母墊片的材料。

進一步地，支架采用沖壓一體成型，加工方便。

由于卡夾的腿互相間隔，且朝著與彎折部的彎折方向相反的一側(cè)彎折，因此卡夾能夠插入管接頭的螺母與離合器軟管支架之間，且憑借其由于彎折而具有的彈性回復(fù)力使管接頭與離合器軟管支架之間保持固定。

進一步地，卡夾采用沖壓一體成型，加工方便。

附圖說明

接下來將結(jié)合附圖對本實用新型的具體實施例作進一步詳細(xì)說明，其中：

圖1是本實用新型的實施例的離合器軟管卡接支架的立體圖；

圖2是本實用新型的實施例的卡夾的立體圖；

圖3是本實用新型的實施例的卡夾的主視圖；

圖4是本實用新型的實施例的離合器軟管卡接結(jié)構(gòu)圖。

圖中標(biāo)記：橫板1、安裝孔10、豎板2、管接頭過孔20、螺母夾板21、卡夾3、彎折部31、腿32、離合器軟管4、離合器鋼管5、管接頭6、螺母7。

具體實施方式

參考圖1，離合器軟管卡接支架包括橫板1和豎板2兩部分。橫板1與豎板2連接在一起。橫板1上開有安裝孔10，用于離合器軟管卡接支架與車身鈑金的連接。豎板2上開有管接頭過孔20，用于固定管接頭6，進而將離合器軟管6固定在車身上。在管接頭過孔20的邊緣，翻邊伸出兩個相對的螺母夾板21，用于夾持管接頭6上的螺母7。優(yōu)選整個離合器軟管卡接支架采用板材沖壓一體成型，加工方便。

結(jié)合圖2、圖3。卡夾3為板型件，其上方向著圖示的右側(cè)彎折形成彎折部31。在彎折部31的下方，具有兩個間隔開的腳32，兩個腳32之間的間隔空間使得卡夾3能夠插入到管接頭6的螺母與離合器軟管卡接支架之間。同時，腳32向著圖示的左側(cè)彎折，使得卡夾3的主視圖形狀大致成S形。由于卡夾3為板型件，因此兩個彎折使得卡夾3具有一定的彈性。優(yōu)選卡夾3也是采用板材沖壓一體成型。

參考圖4，在安裝時，先將離合器軟管卡接支架通過安裝孔10固定到車身鈑金上。然后管接頭6穿過管接頭過孔20，螺母夾板21夾持住螺母7，限制螺母7的旋轉(zhuǎn)。然后插入卡夾3，通過卡夾3的彈性力卡緊管接頭6，從而管接頭6被固定在了豎板2上。最后，打緊管接頭6將離合器軟管4與離合器鋼管5連接到一起，從而實現(xiàn)了離合器軟管的卡接固定。

雖然本實用新型是結(jié)合以上實施例進行描述的，但本實用新型并不限定于上述實施例，而只受權(quán)利要求的限定，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員能夠容易地對其進行修改和變化，但并不離開本實用新型的實質(zhì)構(gòu)思和范圍。