[實用新型]既有地鐵暗挖區間隧道保護結構

有效

• 申請號: 201320053071.9
• 申請日: 2013-01-30
• 公開（公告）號: CN203161244U
• 公開（公告）日: 2013-08-28
• 發明（設計）人: 林剛;牟銳;郭俊;羅世培;宋同偉;陶星
• 申請（專利權）人: 中鐵二院工程集團有限責任公司
• 主分類號: E21D11/00
• 分類號: E21D11/00
• 代理公司: 成都惠迪專利事務所 51215
• 代理人: 王建國

1.既有地鐵暗挖區間隧道保護結構，其特征是它包括：分別設置于左側隧道（21）、右側隧道（22）外側的左側抗拔樁（11a）、右側抗拔樁（11b），以及設置在左側隧道（21）、右側隧道（22）之間的中間抗拔樁（11c）；分別設置在左側抗拔樁（11a）、右側抗拔樁（11b）外側的左側導向墻（12a）、右側導向墻（12b），設置在中間抗拔樁（11c）樁頂的加固梁（13）；設置在地下空間基坑開挖面（B）與左側隧道（21）、右側隧道（22）拱頂之間的加固構件，加固構件的兩端與加固梁（13）、左側導向墻（12a）或右側導向墻（12b）固定連接。

2.如權利要求1所述的既有地鐵暗挖區間隧道保護結構，其特征是：所述加固構件為鋼管管棚（14），鋼管管棚（14）內灌注細石混凝土。

3.如權利要求2所述的既有地鐵暗挖區間隧道保護結構，其特征是：所述鋼管管棚（14）為外直徑108～159mm、壁厚3.5～8.0mm的鋼管，鋼管管棚（14）與左側隧道（21）、右側隧道（22）拱頂之間的最小距離（a）不小于2.5m，層數1～3層，層距（b）0.4～0.6m，層內間距0.3～0.8m；

4.如權利要求3所述的既有地鐵暗挖區間隧道保護結構，其特征是：所述鋼管管棚（14）的鋼管管壁上具有分布設置呈梅花型布設的泄氣孔（14a），泄氣孔（14a）直徑8～12mm、間距300～500mm。

5.如權利要求4所述的既有地鐵暗挖區間隧道保護結構，其特征是：所述細石混凝土強度等級C20～C35，注入壓力0.3～0.4MP。

6.如權利要求1所述的既有地鐵暗挖區間隧道保護結構，其特征是：所述加固構件為型鋼構件或預制鋼筋混凝土梁。

7.如權利要求1所述的既有地鐵暗挖區間隧道保護結構，其特征是：所述左側抗拔樁（11a）、右側抗拔樁（11b）由地面A向下延伸，中間抗拔樁（11c）由地下空間基坑開挖面（B）向下延伸，左側抗拔樁（11a）、右側抗拔樁（11b）、中間抗拔樁（11c）樁底與左側隧道（21）、右側隧道（22）底面的豎向距離（LS）不小于1m，與左側隧道（21）、右側隧道（22）的橫向距離（LL）不小于2m。

8.如權利要求7所述的既有地鐵暗挖區間隧道保護結構，其特征是：所述左側抗拔樁（11a）、右側抗拔樁（11b）、中間抗拔樁（11c）為樁徑0.8～1.5m的鋼筋混凝土樁，混凝土強度等級C20～C35。

9.如權利要求1所述的既有地鐵暗挖區間隧道保護結構，其特征是：所述左側導向墻（12a）、右側導向墻（12b）為高1.5～2.0m、厚0.8～1.2m的矩型混凝土結構。