[實用新型]一種電動輪自卸車舉升液壓集成控制閥組

有效

• 申請號: 201320047824.5
• 申請日: 2013-01-29
• 公開（公告）號: CN203098440U
• 公開（公告）日: 2013-07-31
• 發明（設計）人: 劉小喆;鄒靖;季文哲
• 申請（專利權）人: 湖南鴻輝科技有限公司
• 主分類號: F15B13/02
• 分類號: F15B13/02;B60P1/16
• 代理公司: 南昌新天下專利商標代理有限公司 36115
• 代理人: 胡山

本實用新型涉及控制閥組，具體為一種電動輪自卸車舉升液壓集成控制閥組。

目前，世界上僅有美國、俄羅斯、中國能夠生產大噸位電動輪礦山運輸車。電動輪礦山運輸車液壓控制系統是電動輪運輸車三大技術核心之一，而電動輪礦山運輸車舉升液壓集成控制閥組又是系統的關鍵所在。國外同類產品的液壓集成控制閥組均沿用傳統的、專用滑閥控制元件，標準化、通用化差；技術落后，控制復雜；制造成本高，備件昂貴，交貨周期長，造成用戶的使用成本居高不下。為滿足國內大噸位電動輪礦山運輸車的需要，開發新的液壓集成控制閥組已成迫切之勢。

本實用新型所解決的技術問題在于提供一種電動輪自卸車舉升液壓集成控制閥組，以解決上述背景技術中的缺點。

本實用新型所解決的技術問題采用以下技術方案來實現：

一種電動輪自卸車舉升液壓集成控制閥組，包括油路塊、三個二通方向閥插入件、四個二通溢流閥插入件、二通節流閥插入件、四個二位四通電磁換向閥、節流閥和單向閥，四個所述二通溢流閥插入件和二通節流閥插入件安裝在所述油路塊的頂部，三個所述二通方向閥插入件安裝在所述油路塊的前面，所述單向閥安裝在所述油路塊的左側，所述節流閥安裝在所述油路塊的右側，兩個所述二位四通電磁換向閥分別安裝在所述二通溢流閥插入件上，一個所述二位四通電磁換向閥安裝在所述油路塊的前面，另一個所述二位四通電磁換向閥安裝在所述二通節流閥插入件上。

本實用新型中，三個所述二通方向閥插入件中第一個二通方向閥插入件配裝著梭閥蓋板，第二個二通方向閥插入件配裝著梭閥控制蓋板，第三個二通方向閥插入件配裝著方向閥控制蓋板。

本實用新型中，每個所述二通溢流閥插入件上均配裝有一個溢流閥控制蓋板。

本實用新型中，所述二通節流閥插入件配裝著節流閥控制蓋板。

本實用新型中，在所述油路塊的左側上還安裝在一個梭閥控制蓋板。

本實用新型中，所述油路塊內部設有四十五個通油孔道和六十七個螺釘安裝孔。

本實用新型中，所述油路塊內部設有四十五個通油孔道和六十七個螺釘安裝孔。

有益效果

本實用新型標準化、通用化好；具有結構簡單、制造工藝簡便、備件供應方便、故障易于診斷、維修快捷、使用成本低廉。

圖1為一種電動輪自卸車舉升液壓集成控制閥組前視圖。

圖2為一種電動輪自卸車舉升液壓集成控制閥組頂視圖。

圖3為一種電動輪自卸車舉升液壓集成控制閥組左視圖。

圖4為一種電動輪自卸車舉升液壓集成控制閥組右視圖。

圖5為一種電動輪自卸車舉升液壓集成控制閥組仰視圖。

為了使本實用新型實現的技術手段、創作特征、達成目的與功效易于明白了解，下面結合具體圖示，進一步闡述本實用新型。

一種電動輪自卸車舉升液壓集成控制閥組，包括油路塊24、三個二通方向閥插入件7、9、11、四個二通溢流閥插入件1、3、14、20、二通節流閥插入件17、四個二位四通電磁換向閥5、13、16、19、節流閥22和單向閥23，四個所述二通溢流閥插入件1、3、14、20和二通節流閥插入件17安裝在所述油路塊24的頂部，三個所述二通方向閥插入件7、9、11安裝在所述油路塊24的前面，所述單向閥23安裝在所述油路塊24的左側，所述節流閥22安裝在所述油路塊24的右側，兩個所述二位四通電磁換向閥5、16、分別安裝在所述二通溢流閥插入件3、14上，一個所述二位四通電磁換向閥13安裝在所述油路塊24的前面，另一個所述二位四通電磁換向閥19安裝在所述二通節流閥插入件17上。

本實用新型中，三個所述二通方向閥插入件7、9、11中第一個二通方向閥插入件7配裝著梭閥蓋板8，第二個二通方向閥插入件9配裝著梭閥控制蓋板10，第三個二通方向閥插入件11配裝著方向閥控制蓋板12。

本實用新型中，三個所述二通方向閥插入件7、9、11中第一個二通方向閥插入件7配裝著梭閥蓋板8，第二個二通方向閥插入件9配裝著梭閥控制蓋板10，第三個二通方向閥插入件11配裝著方向閥控制蓋板12。

本實用新型中，每個所述二通溢流閥插入件1、3、14、20上均配裝有一個溢流閥控制蓋板2、4、15、21。

本實用新型中，所述二通節流閥插入件17配裝著節流閥控制蓋板18。

本實用新型中，在所述油路塊24的左側上還安裝在一個梭閥控制蓋板6。

本實用新型中，所述油路塊24內部設有四十五個通油孔道和六十七個螺釘安裝孔。

其工作原理為：