[實用新型]一種重型汽車車架橫梁總成

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201320047759.6
• 申請日: 2013-01-29
• 公開（公告）號: CN203047366U
• 公開（公告）日: 2013-07-10
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 孫志剛;王軍;沙迪
• 申請（專利權(quán)）人: 中國重汽集團(tuán)濟(jì)南動力有限公司
• 主分類號: B62D21/02
• 分類號: B62D21/02
• 代理公司: 濟(jì)南舜源專利事務(wù)所有限公司 37205
• 代理人: 倫文知

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及一種重型汽車車架橫梁總成，屬于重型汽車零部件技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)

在維修重型汽車的變速器時需要吊起變速器，因此需要變速器上方的橫梁易于拆卸。橫梁總成一般包括橫梁本體和橫梁連接板，兩者鉚接，然后通過螺栓和鉚釘裝配在車架縱梁上，因此，這種結(jié)構(gòu)形式的橫梁總成不便于拆卸。而為了方便吊起變速器，在設(shè)計車架時把變速器上方的橫梁總成后移以避開變速器，這就造成車架中前部（變速器附近）的扭轉(zhuǎn)剛度偏低，在車輛行駛工況惡劣時，車架總成的縱梁及前部橫梁容易出現(xiàn)變形或斷裂，這就是現(xiàn)有技術(shù)所存在的不足之處。

發(fā)明內(nèi)容

本實用新型要解決的技術(shù)問題，就是針對現(xiàn)有技術(shù)所存在的不足，而提供一種便于拆卸的重型汽車車架橫梁總成。

本方案是通過如下技術(shù)措施來實現(xiàn)的：該重型汽車車架橫梁總成包括橫梁本體及與橫梁本體兩端固定連接的橫梁連接板，所述橫梁連接板通過過渡支座與橫梁本體固定連接，所述橫梁連接板的內(nèi)側(cè)中部設(shè)置有坡形凸臺，過渡支座上設(shè)置有與坡形凸臺形狀匹配的U型凹口，過渡支座通過U型凹口與橫梁連接板的坡形凸臺固定連接，過渡支座的另一端通過連接件與橫梁本體固定連接。

上述過渡支座為槽型鋼板沖壓件，其中間設(shè)置有與其兩側(cè)配合的套筒，通過套筒來加強(qiáng)過渡橫梁的強(qiáng)度。

上述橫梁本體為帶有翻邊的槽型鋼板沖壓件，過渡支座和橫梁本體上分別設(shè)置有與套筒位置對應(yīng)的通孔，便于連接螺栓穿過通孔將橫梁本體、過渡支座和套筒連接在一起。

上述連接件包括與通孔和套筒配合的連接螺栓及與連接螺栓配合的螺母。

上述過渡支座與橫梁連接板焊接。

上述坡形凸臺的中間設(shè)置有走線孔，走線孔便于通過整車制動管路和電線束。

上述橫梁連接板上坡形凸臺的下方設(shè)置有小孔，以利于雨水流出。

本實用新型的有益效果：

（1）過渡支座通過連接件與橫梁本體固定連接，便于拆卸。

（2）過渡支座帶有U形凹口的一端焊接在橫梁連接板的坡形凸臺上，車架扭轉(zhuǎn)變形時，過渡支座和橫梁連接板之間承受剪切力，坡形凸臺的斜坡部分承擔(dān)了大部分的剪切力，因此提高了橫梁整體的抗扭強(qiáng)度，焊縫不易開裂。

附圖說明

圖1為本實用新型具體實施方式的立體結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為圖1的主視圖。

圖3為本實用新型具體實施方式的安裝結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中，1為橫梁本體，2為螺母，3為過渡支座，4為坡形凸臺，5為橫梁連接板，6為走線孔，7為U型凹口，8為通孔，9為連接螺栓，10為套筒，11為通孔，12為車架縱梁，13為連接螺栓。

具體實施方式

為能清楚說明本方案的技術(shù)特點(diǎn)，下面通過具體實施方式，并結(jié)合其附圖，對本方案進(jìn)行闡述。

一種重型汽車車架橫梁總成，如圖所示，它包括橫梁本體1及與橫梁本體1兩端固定連接的橫梁連接板5，橫梁本體1為帶有翻邊的槽型鋼板沖壓件，所述橫梁連接板5通過過渡支座3與橫梁本體1固定連接，過渡支座3為槽型鋼板沖壓件，其中間設(shè)置有與其兩側(cè)配合的套筒10，過渡支座3和橫梁本體1上分別設(shè)置有與套筒10位置對應(yīng)的通孔8和通孔11。

橫梁連接板5的內(nèi)側(cè)中部設(shè)置有坡形凸臺4，坡形凸臺4中間設(shè)置有走線孔6，供整車制動管路和電線束通過，橫梁連接板5上坡形凸臺4的下方設(shè)置有小孔，供雨水流出。過渡支座3上設(shè)置有與坡形凸臺4形狀匹配的U型凹口7，過渡支座3通過U型凹口7與橫梁連接板5的坡形凸臺4焊接固定，過渡支座3的另一端插入橫梁本體1中，并通過連接件與橫梁本體1固定連接，該連接件包括與通孔8、通孔11和套筒10配合的連接螺栓9及與連接螺栓9配合的螺母2，連接螺栓9穿過通孔11、通孔8和套筒10后將橫梁本體1、過渡支座3和套筒10固定連接在一起，并通過螺母2擰緊固定，采用這種結(jié)構(gòu)形式后，在維修變速器時，可以通過拆卸連接螺栓9和螺母2，方便的拆卸橫梁本體1。

本實用新型中未經(jīng)描述的技術(shù)特征可以通過現(xiàn)有技術(shù)實現(xiàn)，在此不再贅述。