[實用新型]一種用于液壓泵站上的靜壓懸浮伺服油缸

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201320045006.1
• 申請日: 2013-01-28
• 公開（公告）號: CN203098449U
• 公開（公告）日: 2013-07-31
• 發(fā)明（設計）人: 馬繼剛;宋建忠;宋麗
• 申請（專利權）人: 上海朝田實業(yè)有限公司
• 主分類號: F15B15/08
• 分類號: F15B15/08
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型涉及液壓技術領域，尤其涉及一種用于液壓泵站上的靜壓懸浮伺服油缸。

目前的伺服油缸結構一般包括缸筒、前端蓋、活塞、活塞桿與缸筒后端連接的中控定位桿、閥塊等，伺服油缸的響應速度或靈敏度決定了加工生產的質量。但是，通常伺服油缸的活塞缸同缸蓋處采用的是耐磨環(huán)及軟硬配合的剛性接觸，由于活塞桿的自重及加工誤差等原因，活塞桿同缸蓋都有一定的剛性接觸而產生不小的摩擦力，從而影響到伺服油缸頻率的進一步提高。現(xiàn)今，所采用的液壓懸浮是解決此問題的有效手段，但靜壓支承懸浮技術過于復雜，若結構設計不合理則會導致效果并不明顯，如何進一步提高懸浮效果，是提高伺服油缸性能的重要課題；現(xiàn)有一些結構所采用的靜壓懸浮，是用一個泵來給這八個節(jié)流孔供油，即使串聯(lián)了多個節(jié)流孔，但當活塞桿偏心一邊時，間隙變小的會流量減少，而間隙變大的會流量變大，無法形成將活塞桿推回中心的壓力差，即壓力負發(fā)饋不明顯。因此，針對以上方面，需要對現(xiàn)有技術進行合理的改進。

針對以上缺陷，本實用新型提供一種可有效提高伺服油缸的動態(tài)性能的用于液壓泵站上的靜壓懸浮伺服油缸，以解決現(xiàn)有技術的諸多不足。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用以下技術方案：

一種用于液壓泵站上的靜壓懸浮伺服油缸，包括油缸體，所述油缸體兩端分別安裝一個缸蓋并且這兩個缸蓋設置于活塞桿之間，每個缸蓋沿圓周方向分別均勻開設八個節(jié)流孔，節(jié)流孔呈拱形結構；所述八個節(jié)流孔呈環(huán)形陣列式分布，節(jié)流孔均勻設置于缸蓋內圓周邊沿位置處。

本實用新型所述的用于液壓泵站上的靜壓懸浮伺服油缸的有益效果為：通過采用八個節(jié)流孔分別等量供油方式，由于每個節(jié)流孔內的油液流量是相同的，所以當活塞桿稍有偏心時，各節(jié)流孔內的壓力反映明顯，分布在四周的八個節(jié)流孔始終有一個負反饋力將活塞桿懸浮在正中，可有效形成壓力負發(fā)饋，從而將活塞桿液壓懸浮起來。

本實用新型所述的用于液壓泵站上的靜壓懸浮伺服油缸的有益效果為：通過采用八個節(jié)流孔分別等量供油方式，由于每個節(jié)流孔內的油液流量是相同的，所以當活塞桿稍有偏心時，各節(jié)流孔內的壓力反映明顯，分布在四周的八個節(jié)流孔始終有一個負反饋力將活塞桿懸浮在正中，可有效形成壓力負發(fā)饋，從而將活塞桿液壓懸浮起來。

下面根據(jù)附圖對本實用新型作進一步詳細說明。

圖1是本實用新型實施例所述用于液壓泵站上的靜壓懸浮伺服油缸示意圖；

圖2是本實用新型實施例所述用于液壓泵站上的靜壓懸浮伺服油缸的節(jié)流孔分布示意圖。

圖中：

1、油缸體；2、缸蓋；3、節(jié)流孔；4、活塞桿。

如圖1?2所示，本實用新型實施例所述的用于液壓泵站上的靜壓懸浮伺服油缸，包括油缸體1，所述油缸體1兩端分別安裝一個缸蓋2并且這兩個缸蓋2設置于活塞桿4之間，每個缸蓋2沿圓周方向分別均勻開設八個節(jié)流孔3并且這八個節(jié)流孔3呈環(huán)形陣列式分布，所述節(jié)流孔3呈拱形結構并且均勻設置于缸蓋2內圓周邊沿位置處。工作時，由多頭泵分別向其供壓力油，當活塞桿4偏向一邊時，會堵塞其中的部分節(jié)流孔3，孔內油液壓力會升高，同時另一邊的壓力會降低，壓力升高的油液作用在活塞桿4上，將活塞桿4推向正心，起到液壓是浮作用；由于每個節(jié)流孔3內的油液流量是相同的，所以當活塞桿4稍有偏心時，各節(jié)流孔內的壓力反映明顯，分布在四周的八個節(jié)流孔3始終有一個負反饋力將活塞桿4懸浮在正中。

以上實施例是本實用新型較優(yōu)選具體實施方式的一種，本領域技術人員在本技術方案范圍內進行的通常變化和替換應包含在本實用新型的保護范圍內。