[實用新型]一種卡車與掛車空氣懸架控制系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201320043460.3
• 申請日: 2013-01-25
• 公開（公告）號: CN203126447U
• 公開（公告）日: 2013-08-14
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 吳學(xué)軍;吳紀(jì)綱;戴立偉;王金剛;郭海艷
• 申請（專利權(quán)）人: 中國公路車輛機械有限公司
• 主分類號: B60G17/0165
• 分類號: B60G17/0165;B60G17/019
• 代理公司: 北京德琦知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11018
• 代理人: 牛崢;王麗琴

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及車輛工程技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種卡車與掛車用空氣懸架的電子控制系統(tǒng)。

背景技術(shù)

汽車懸架是車輛重要部件之一，它彈性的連接著車身和車橋，在汽車行駛時，用以緩沖由不平路面?zhèn)鹘o車架或車身的沖擊力，并衰減由此引起的震動，以保證汽車平順地行駛。

被動懸架是汽車懸架中較早出現(xiàn)的一種懸架結(jié)構(gòu)。被動懸架主要是由鋼板彈簧或者螺旋彈簧以及減振器組成的機械系統(tǒng)，被動懸架中的各元件的特性不可調(diào)整，只能被動地吸收能量、緩和沖擊。傳統(tǒng)的被動懸架具有固定的懸架剛度和懸架阻尼，設(shè)計的出發(fā)點是在滿足汽車平順性和操縱穩(wěn)定性之間的折中，但無法解決同時滿足平順性和操縱穩(wěn)定性之間相矛盾的要求。

隨著人們對卡車行駛平順性和操作性要求的提高和卡車懸架技術(shù)的發(fā)展，空氣懸架在卡車與掛車上的應(yīng)用日益廣泛。空氣懸架的發(fā)展使得汽車平順性、操縱穩(wěn)定性以及行駛安全性能夠同時兼具，因此其已開始逐步取代了被動懸架。

傳統(tǒng)的空氣懸架的控制模式是采用機械高度閥，通過高度閥閥門的開啟調(diào)節(jié)對空氣懸架氣囊的充放氣，從而保持車輛恒定的行駛高度。但是，機械式高度閥的控制方式簡單、動作誤差較大、功能模式單一，不能很好的滿足整車的脫掛方便性、操縱穩(wěn)定性、行駛平順性、行駛安全性以及燃油經(jīng)濟性等要求。

實用新型內(nèi)容

有鑒于此，本實用新型提供一種卡車與掛車用空氣懸架的電子控制系統(tǒng)，以控制空氣懸架中氣囊的充放氣以改變卡車與掛車的車身高度，使得掛車脫掛方便，同時也改善卡車與掛車的操縱穩(wěn)定性、行駛平順性、行駛安全性以及燃油經(jīng)濟性等。

本實用新型的技術(shù)方案是這樣實現(xiàn)的：

一種卡車與掛車空氣懸架控制系統(tǒng)，包括：

裝設(shè)于卡車與掛車車架，并用于獲取所述卡車與掛車的車身高度信息的高度傳感器；

裝設(shè)于所述卡車與掛車的儲氣罐，并用于獲取儲氣罐壓力信息的壓力傳感器；

裝設(shè)于卡車與掛車空氣懸架中氣囊的充氣氣路和放氣氣路，并用于開啟或關(guān)閉所述氣囊的充氣氣路，以及開啟或關(guān)閉所述氣囊的放氣氣路的電磁閥組；

用于顯示所述車身高度信息和儲氣罐的壓力信息并進行車身高度設(shè)置的顯示及設(shè)置模塊；以及，

與所述高度傳感器、壓力傳感器、電磁閥組和顯示及設(shè)置模塊通過數(shù)據(jù)電纜連接，并用于從所述高度傳感器接收所述車身高度信息、從所述壓力傳感器接收所述儲氣罐的壓力信息，將所述車身高度信息和儲氣罐的壓力信息發(fā)送給所述顯示及設(shè)置模塊，并根據(jù)所述顯示及設(shè)置模塊所設(shè)置的車身高度設(shè)置信息控制所述電磁閥組的開啟和/或關(guān)閉的主控制器。

進一步：

所述高度傳感器包括角度傳感器、傳感器閥芯和傳感器殼體；其中，

所述角度傳感器的旋轉(zhuǎn)軸與所述傳感器閥芯相連，通過將測量角度的變化轉(zhuǎn)換為高度的變化進而獲得所述車身高度信息；

所述角度傳感器和傳感器閥芯固定于所述傳感器殼體內(nèi)。

進一步，所述高度傳感器為1個，裝設(shè)于所述卡車與掛車后橋車架橫梁中部，所述高度傳感器通過橫擺桿和豎擺桿與所述卡車與掛車后橋車架橫梁中部相連。

進一步，所述電磁閥組包括：

用于開啟或關(guān)閉所述卡車與掛車后橋空氣懸架中右側(cè)氣囊的充氣氣路，以及開啟或關(guān)閉所述卡車與掛車后橋空氣懸架中右側(cè)氣囊的放氣氣路的第一雙電控電磁閥，裝設(shè)于所述卡車與掛車后橋空氣懸架中右側(cè)氣囊的充氣氣路和放氣氣路；

用于開啟或關(guān)閉所述卡車與掛車后橋空氣懸架中左側(cè)氣囊的充氣氣路，以及開啟或關(guān)閉所述卡車與掛車后橋空氣懸架中左側(cè)氣囊的放氣氣路的第二雙電控電磁閥，裝設(shè)于所述卡車與掛車后橋空氣懸架中左側(cè)氣囊的充氣氣路和放氣氣路；

進一步，所述第一雙電控電磁閥和第二雙電控電磁閥均為分體式不銹鋼電磁閥。

進一步，所述分體式不銹鋼電磁閥包括進氣閥和出氣閥；所述進氣閥裝設(shè)于所述儲氣罐對所述氣囊進行充氣的充氣氣路中；所述出氣閥裝設(shè)于所述氣囊的放氣氣路。

進一步，所述顯示及設(shè)置模塊包括：

用于同所述主控制器進行信息交互的第二CAN總線收發(fā)模塊；

用于通過所述第二CAN總線收發(fā)模塊從所述主控制器接收所述車身高度信息和儲氣罐的壓力信息，以及通過所述第二CAN總線收發(fā)模塊向所述主控制器發(fā)送車身高度設(shè)置信息的第二控制模塊；

用于從第二控制模塊接收所述車身高度信息和儲氣罐的壓力信息并進行顯示的液晶顯示模塊；

用于設(shè)置車身高度，并將所設(shè)置的車身高度設(shè)置信息發(fā)送給所述第二控制模塊的設(shè)置面板；以及，

用于向所述第二控制模塊、液晶顯示模塊和設(shè)置面板供電的第二電源模塊。