[實(shí)用新型]一種復(fù)合模具

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201320042136.X
• 申請日: 2013-01-27
• 公開（公告）號: CN203141849U
• 公開（公告）日: 2013-08-21
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 吳海江;王解新
• 申請（專利權(quán)）人: 長春派格汽車塑料技術(shù)有限公司
• 主分類號: B29C65/48
• 分類號: B29C65/48
• 代理公司: 吉林長春新紀(jì)元專利代理有限責(zé)任公司 22100
• 代理人: 魏征驥

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于汽車零部件生產(chǎn)領(lǐng)域，尤其是指一種復(fù)合模具。?

背景技術(shù)

由于汽車車門尺寸大、形狀復(fù)雜，汽車車門內(nèi)板的成形工藝極易產(chǎn)生缺陷，現(xiàn)在的門內(nèi)板是由注塑件成形而成，在向注塑件表面復(fù)合裝飾面料時，通常采用形狀與門板形狀相似的成形模具塊，將面料擺放在成形模具塊上，在門板注塑件上涂膠后，把面料壓到門板上粘合，由于成形模具塊制作不夠精細(xì)，不能與門板弧度完全對應(yīng)，面料與門內(nèi)板接觸狀態(tài)不好，表面有缺陷，導(dǎo)致復(fù)雜的成形模具塊數(shù)據(jù)傳遞產(chǎn)生較大誤差，不能滿足消費(fèi)者對汽車內(nèi)飾表面質(zhì)量越來越高的要求，手工勞動量大，制造周期長，在制造過程中重復(fù)勞動多，工作效率低。?

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型提供一種復(fù)合模具，以解決現(xiàn)有的成形模具塊制作不夠精細(xì)，導(dǎo)致面料與門內(nèi)板接觸狀態(tài)不好，表面有缺陷，工作效率低的問題。?本實(shí)用新型的技術(shù)方案是：擋片一、擋片二、擋片三的一端分別與模具塊的長邊固定連接，擋片一、擋片二、擋片三的另一端分別通過螺釘與彈片一固定連接，擋片五、擋片六、擋片七的一端分別與模具塊的短邊固定連接，擋片五、擋片六、擋片七的另一端分別通過螺釘與彈片二固定連接，擋片四、擋片八一端分別通過螺釘與彈片二固定連接，擋片四、擋片八另一端分別與模具塊兩個相對的斜邊固定連接。?

本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于：結(jié)構(gòu)新穎，對模具塊形狀進(jìn)行的精加工，并在模具塊周邊增加了七個固定擋片，使面料與門內(nèi)板結(jié)合完全，無死角，提高了產(chǎn)品質(zhì)量和工作效率。?

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；?

圖2是圖1從底部看的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

擋片一2、擋片二3、擋片三4的一端分別與模具塊1的長邊固定連接，擋片一2、擋片二3、擋片三4的另一端分別通過螺釘與彈片一10固定連接，擋片五6、擋片六7、擋片七8的一端分別與模具塊1的短邊固定連接，擋片五6、擋片六7、擋片七8的另一端分別通過螺釘與彈片二11固定連接，擋片四5、擋片八9一端分別通過螺釘與彈片二11固定連接，擋片四5、擋片八9另一端分別與模具塊1兩個相對的斜邊固定連接。?

插件面料按照擋片的固定位置擺放正確，調(diào)節(jié)螺栓使面料固定在擋片適當(dāng)?shù)奈恢蒙希媪媳砻嫫秸梗缓髮⒃陂T內(nèi)板注塑件表面噴涂適量膠水，面料經(jīng)模具塊與門內(nèi)板注塑件表面貼合，保證將面料與門內(nèi)板注塑件的全部空間形狀一次均勻結(jié)合，不產(chǎn)生負(fù)角，使模具塊有良好的接觸狀態(tài)，有效防止了表面缺陷，經(jīng)加熱一定時間后，在一定壓力下保持一定時間，即可復(fù)合完好。?