[實用新型]復(fù)合式推進油缸工作裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201320038933.0
• 申請日: 2013-01-18
• 公開（公告）號: CN203023163U
• 公開（公告）日: 2013-06-26
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 陳圣林;蔡國宏;熊海根
• 申請（專利權(quán)）人: 南昌凱馬有限公司
• 主分類號: F15B15/08
• 分類號: F15B15/08
• 代理公司: 江西省專利事務(wù)所 36100
• 代理人: 李衛(wèi)東

所屬技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型復(fù)合式推進油缸工作裝置主要用于底矮巷道中實現(xiàn)大功率連續(xù)推進功能的天井鉆機中。

背景技術(shù)

從1935年德國的Bade公司制造了第一臺RL-1型天井鉆機以來，天井鉆機在全世界得到了迅速的發(fā)展，并成為礦山開采及工程建設(shè)中穿鑿?fù)L(fēng)井、下料井及其它措施井的主要穿孔設(shè)備。近年來，隨著采礦業(yè)的復(fù)雜化，底矮型、大孔徑的天井鉆機已經(jīng)成為發(fā)展的主要方向，而老式天井鉆推進系統(tǒng)中用的多級油缸因其自身結(jié)構(gòu)和底矮巷道空間的限制越來越不能滿足礦業(yè)開采的需求，為了解決這一問題，研發(fā)了一種復(fù)合式推進油缸工作裝置，此裝置極大增加了推進系統(tǒng)的推力，滿足了大孔徑穿孔時推力的要求。又因其結(jié)構(gòu)先進、布置緊湊，滿足了底矮巷道的使用要求。

發(fā)明內(nèi)容

本實用新型的目的在于提供一種本實用新型，可增加連續(xù)推進壓力和適應(yīng)底矮巷道的使用要求。

本實用新型復(fù)合式推進油缸工作裝置由大活塞缸、大活塞桿、小活塞缸、小活塞桿、外部連接管、分油塊、連接座組成。大活塞缸與小活塞缸之間通過內(nèi)部設(shè)有通油孔的分油塊連接，大活塞缸壁和分油塊分別與外部連接管連接，大活塞底部設(shè)有連接座。

當(dāng)壓力油經(jīng)A口到達(dá)大缸有桿腔，因分油塊設(shè)有通油孔，油液即可到達(dá)兩小缸的有桿腔，實現(xiàn)了3個油缸有桿腔的互通。

當(dāng)壓力油經(jīng)B口通過大活塞桿中的內(nèi)置管道到達(dá)大缸無桿腔，因大活塞缸壁和分油塊設(shè)有外部連接管5，壓力油即可到達(dá)C口，通過兩小活塞桿中的內(nèi)置管道與兩小缸無桿腔互通，實現(xiàn)了3個油缸無桿腔的互通。

從上可知，無論A口或者B口進油，3個油缸都能同時工作，即通過增大油缸的工作面積，實現(xiàn)了推進壓力的增加。

本實用新型帶有復(fù)合式推進油缸工作裝置的天井鉆機在深井、大孔徑天井孔的穿鑿中應(yīng)用可以有較好的效果，可解決大孔徑天井孔的穿鑿時推進力不足和底矮巷道穿孔時空間不夠的問題。

附圖說明

圖1本實用新型主視圖，

圖2本實用新型左視圖，

圖3本實用新型俯圖。

具體實施方式

本實用新型復(fù)合式推進油缸工作裝置如圖所示，由大活塞缸1?、大活塞桿2?、小活塞缸3?、小活塞桿4?、外部連接管5?、分油塊6?、連接座7組成。大活塞缸與小活塞缸之間通過分油塊連接，分油塊設(shè)有通油孔，大活塞缸壁和分油塊分別與外部連接管5連接，大活塞缸底部設(shè)有連接座7。當(dāng)壓力油經(jīng)A口到達(dá)大缸有桿腔，因分油塊設(shè)有通油孔，油液即可到達(dá)兩小缸的有桿腔，實現(xiàn)了3個油缸有桿腔的互通。當(dāng)壓力油經(jīng)B口通過大活塞桿中的內(nèi)置管道到達(dá)大缸無桿腔，因大活塞缸壁和分油塊設(shè)有外部連接管5，壓力油即可到達(dá)C口，通過兩小活塞桿中的內(nèi)置管道與兩小缸無桿腔互通，實現(xiàn)了3個油缸無桿腔的互通。無論A口或者B口進油，3個油缸都能同時工作，即通過增大油缸的工作面積，實現(xiàn)了推進壓力的增加。