[實用新型]一種機床橫梁上下移動配重裝置有效
| 申請號: | 201320038560.7 | 申請日: | 2013-01-24 |
| 公開(公告)號: | CN203044975U | 公開(公告)日: | 2013-07-10 |
| 發明(設計)人: | 李耀穩 | 申請(專利權)人: | 南陽市中捷數控科技有限公司 |
| 主分類號: | B23B47/26 | 分類號: | B23B47/26 |
| 代理公司: | 東莞市冠誠知識產權代理有限公司 44272 | 代理人: | 蔡邦華 |
| 地址: | 473000 河南*** | 國省代碼: | 河南;41 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 機床 橫梁 上下 移動 配重 裝置 | ||
技術領域
本實用新型涉及深孔鉆機床部件,尤指一種機床橫梁上下移動新型配重裝置。
背景技術
深孔鉆機床應用很廣。三坐標深孔鉆機床之橫梁上下移動時采用伺服電機驅動滾珠絲杠進而帶動橫梁作上下來回移動,由于橫梁上裝有主軸部件、刀具支撐部件及排屑定位部件,橫梁的總重量增加,橫梁上下移動全靠絲桿帶動,使絲桿和伺服電機承受很大的重力和摩擦力,這樣絲桿很容易磨損,造成機床定位精度喪失。為了減輕絲桿磨損和減少伺服電機的扭力,給橫梁加上配重裝置。原有的配重裝置是由鏈條、配重塊、配重滑輪支架及滑輪組成,通過鏈條鏈接橫梁和配重塊,配重塊裝在立柱內部,這樣減輕了橫梁自重向下的重力,也減少絲桿摩擦力和伺服電機扭力,伺服電機也不會發生發熱和報警現象。但問題存在于橫梁作快速上下運動時,配重塊也會在立柱內部上下移動并產生一定的晃動,特別是立柱設計為移動的情況下,在快速移動立柱時配重塊會在立柱內部不停的晃動,造成很大的響聲,機床隨之也會產生振動,這樣會給機床帶來一系列的不良反應,機床幾何精度喪失,絲桿磨損加快,這些需要進一步得到改進。
發明內容
本實用新型需要解決的技術問題是克服現有技術的三坐標深孔鉆機床由鏈條、配重塊、配重滑輪支架及滑輪組成的配重裝置由于配重塊設置在立柱內部,當橫梁作快速上下運動時,配重塊會在立柱內部不停的晃動,并會給機床帶來一系列的不良反應的不足,提供一種機床橫梁上下移動配重裝置。在立柱和橫梁快速移動情況下不會產生振動,能大大提高機床移動時的穩定性和可靠性。
為了解決上述技術問題,本實用新型一種機床橫梁上下移動配重裝置采用下述技術方案:
一種機床橫梁上下移動配重裝置,包括立柱和水平設置的橫梁,依著立柱設置上下走向的直線導軌和滾珠絲桿,滾珠絲桿配裝伺服進給電機,伺服進給電機驅動滾珠絲桿轉動并帶動橫梁沿直線導軌上下移動;還設置對橫梁進行配重的至少一套氣缸裝置。
對上述技術方案進行進一步闡述:
所述氣缸裝置包括拉桿式氣缸、氣缸安裝底座及氣缸支撐頂座,氣缸安裝底座固裝在立柱的下端,氣缸支撐頂座固裝于橫梁,拉桿式氣缸安裝于所述氣缸安裝底座上,拉桿式氣缸的頂桿鎖固并頂緊于氣缸支撐頂座,致使拉桿式氣缸的頂桿對橫梁形成向上的托舉力將橫梁往上托舉,從而實現為橫梁配重的效果。
所述氣缸裝置還包括進氣閥開關、油水分離器與調壓閥、油霧發生器、單向閥及高壓氣包,進氣閥開關同所述油水分離器與調壓閥連通,所述油水分離器與調壓閥同油霧發生器連通,油霧發生器通過單向閥與高壓氣包連通,高壓氣包通過高壓氣管與拉桿式氣缸上裝配的氣缸接頭連通,氣體從進氣閥開關流入,依次經油水分離器與調壓閥、油霧發生器、單向閥,進入高壓氣包增壓,高壓氣體經高壓氣管送入拉桿式氣缸做功。
高壓氣包上還連接有排水閥和氣缸壓力保險閥,使進入高壓氣管的氣體進一步凈化并保持在安全的壓力范圍內,從而確保拉桿式氣缸安全運行和長壽命工作。
在橫梁上安裝主軸部件進給系統,該主軸部件進給系統包括主軸部件、刀具支撐部件及定位排屑系統。
與現有技術相比,本實用新型的有益效果是:其一,設置氣缸裝置對橫梁進行配重,其效果好,在立柱和橫梁快速移動情況下不會產生振動,這樣大大提高了機床移動時的穩定性和可靠性。其二,能提高深孔加工的精度,完全能滿足高精度深孔加工的需要。
附圖說明
圖1為本實用新型示意圖。
圖中:?1、立柱;2、橫梁;3、直線導軌;4、滾珠絲桿;5、伺服進給電機;6、拉桿式氣缸;7、氣缸安裝底座;8、氣缸支撐頂座;9、進氣閥開關;10、油水分離器與調壓閥;11、油霧發生器;12、單向閥;13、高壓氣包;14、氣缸壓力保險閥;15、排水閥;16、主軸部件;17、刀具支撐部件;18、定位排屑系統。
具體實施方式
下面結合附圖介紹本實用新型的具體實施方式。
?如圖1所示,一種機床橫梁上下移動配重裝置,包括立柱1和水平設置的橫梁2,依著立柱1設置上下走向的直線導軌3和滾珠絲桿4,滾珠絲桿4配裝伺服進給電機5,伺服進給電機5驅動滾珠絲桿4轉動并帶動橫梁2沿直線導軌3上下移動;還設置對橫梁2進行配重的兩套氣缸裝置。
所述氣缸裝置包括拉桿式氣缸6、氣缸安裝底座7及氣缸支撐頂座8,氣缸安裝底座7固裝在立柱1的下端,氣缸支撐頂座8固裝于橫梁2,拉桿式氣缸6安裝于所述氣缸安裝底座7上,拉桿式氣缸6的頂桿鎖固并頂緊于氣缸支撐頂座8,致使拉桿式氣缸6的頂桿對橫梁2形成向上的托舉力將橫梁2往上托舉,從而實現為橫梁2配重的效果。
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