[實用新型]一種拖鉤連接支架

有效

• 申請號: 201320038140.9
• 申請日: 2013-01-24
• 公開（公告）號: CN203142309U
• 公開（公告）日: 2013-08-21
• 發明（設計）人: 趙明;楊興中;楊忠奎;劉嘉南;白志剛;張彤;周立斌
• 申請（專利權）人: 中國第一汽車股份有限公司
• 主分類號: B60D1/48
• 分類號: B60D1/48
• 代理公司: 吉林長春新紀元專利代理有限責任公司 22100
• 代理人: 王薇

技術領域

本實用新型涉及一種拖鉤連接支架，屬于礦用自卸車底盤結構件的技術領域。?

背景技術

由于礦用自卸車比普通工程車使用工況更加惡劣，同時，礦用車比普通車重量大，為了提高拖鉤的強度，尺寸通常要大一些；因此礦用自卸車的拖鉤要求更高的連接強度和較大的布置空間。

某種礦用自卸車前橫梁是由前槽型橫梁與前圓管梁總成共同組成。

發明內容

本實用新型的目的是提供一種拖鉤連接支架，其將拖鉤連接到車架的前圓管梁上，還通過連接角板將拖鉤連接到前槽型橫梁上，增加了連接強度，滿足了重型拖鉤的強度要求，減少了支架的占用空間。

本實用新型的技術方案是這樣實現的：一種拖鉤連接支架，前槽型橫梁、前圓管梁、拖鉤連接支架、連接角板、拖鉤組成，其特征在于：前槽型橫梁固定連接在車架縱梁前端，前圓管梁固定連接在車架縱梁之間、前槽型橫梁的后方；前槽型橫梁上留有開孔，兩個拖鉤連接支架后端套在前圓管梁中段，前端從前槽型橫梁上的開孔伸出；連接角板呈“L”型，兩塊連接角板一上一下將兩個拖鉤連接支架相固定，并同時與前槽型橫梁固定連接；兩個拖鉤連接支架前端與拖鉤固定連接。

本實用新型的積極效果是其在保證功能要求的前提下，解決了礦用自卸車拖鉤要求較高的連接強度和較大的空間，不容易布置的難題，減少了支架的數量，減少了支架的占用空間，為整車布置提供了便利。?

附圖說明

圖1為本實用新型的結構圖。

圖2為拖鉤連接支架與前圓管梁的連接結構圖。

具體實施方式

下面結合附圖與實施例對本實用新型作進一步說明：如圖1、2所示，一種拖鉤連接支架，前槽型橫梁1、??前圓管梁2、拖鉤連接支架3、連接角板4、拖鉤5組成，其特征在于：前槽型橫梁1固定連接在車架縱梁6前端，前圓管梁2固定連接在車架縱梁6之間、前槽型橫梁1的后方；前槽型橫梁1上留有開孔，兩個拖鉤連接支架3后端套在前圓管梁2中段，前端從前槽型橫梁1上的開孔伸出；連接角板4呈“L”型，兩塊連接角板4一上一下將兩個拖鉤連接支架3相固定，并同時與前槽型橫梁1固定連接；兩個拖鉤連接支架3前端與拖鉤5固定連接。

如圖1、2所示，拖鉤5通過拖鉤連接支架3與前圓管梁2連接，拖鉤連接支架3通過連接角板4與前槽型橫梁1連接，拖鉤連接支架通過連接前圓管梁用孔1與前圓管梁焊接到一起，通過連接角板用孔2與連接角板連接，通過連接拖鉤用孔3與拖鉤連接。