[實用新型]純電動汽車動力電池包固定結(jié)構(gòu)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201320037226.X
• 申請日: 2013-01-24
• 公開（公告）號: CN203032355U
• 公開（公告）日: 2013-07-03
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 李仲奎;陳健;黎睿;魏海石
• 申請（專利權(quán)）人: 東風(fēng)汽車公司
• 主分類號: B60K1/04
• 分類號: B60K1/04
• 代理公司: 武漢開元知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 42104
• 代理人: 俞鴻

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及電池驅(qū)動汽車的零部件，具體地指一種純電動汽車動力電池包固定結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

純電動汽車的動力電池，因其重量大、體積大、溫度高等特性，多布置在車身地板下方。考慮到固定、密封等要求，電池連同管理單元組裝到一個殼體中，形成電池包。而如何將電池包牢固可靠地固定到車身上，并保證電池包安裝拆卸方便是當(dāng)前面臨的技術(shù)難題。

發(fā)明內(nèi)容

本實用新型的目的是針對上述問題提供一種純電動汽車動力電池包固定結(jié)構(gòu)，該固定結(jié)構(gòu)能將電池包可靠牢固地固定到車身上，而且能使得電池包安裝拆卸方便。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用的技術(shù)方案是：一種純電動汽車動力電池包固定結(jié)構(gòu)，它包括殼體，所述殼體底部兩側(cè)對稱連有支架本體，所述支架本體底部設(shè)有支架翻邊，所述支架翻邊上開有若干缺口，所述缺口處的支架本體上固定連有吊耳結(jié)構(gòu)，所述吊耳結(jié)構(gòu)與縱梁連接。

本實用新型在裝載有動力電池的殼體底部邊緣對稱貼合固定兩個支架本體，支架本體上的支架翻邊提高了支架本體自身的強度；兩個支架本體的前、中，后部對稱設(shè)置吊耳結(jié)構(gòu)，該吊耳結(jié)構(gòu)的頂部與車身縱梁連接，其底部與支架本體連接，從而將電池包牢靠地固定在車身上，而支架翻邊上的缺口為吊耳結(jié)構(gòu)留出了安裝空間，使得吊耳結(jié)構(gòu)與支架本體間的連接密實可靠；支架本體與吊耳結(jié)構(gòu)本身強度較高，車架本體與電池包殼體間及車架本體與吊耳結(jié)構(gòu)間的連接均緊密可靠，而吊耳結(jié)構(gòu)與電池殼體間無連接關(guān)系，從而最終實現(xiàn)了電池包的牢靠固定與安裝拆卸上的方便性；本實用新型結(jié)構(gòu)強度大，輕量化程度高。

進一步地，所述吊耳結(jié)構(gòu)的斷面呈“Z”字形，吊耳結(jié)構(gòu)的頂面和底面分別開有螺孔，所述吊耳結(jié)構(gòu)的兩側(cè)設(shè)有豎直往下延伸的吊耳翻邊，所述吊耳結(jié)構(gòu)的底面固定在所述支架本體底側(cè)，所述吊耳結(jié)構(gòu)的頂面固定在縱梁上。吊耳結(jié)構(gòu)采用“Z”字形結(jié)構(gòu)形式，合理避讓了殼體的側(cè)壁及邊沿，提高了整體結(jié)構(gòu)的緊湊性；吊耳翻邊增加了吊耳結(jié)構(gòu)的強度。

進一步地，所述縱梁內(nèi)部與吊耳結(jié)構(gòu)相對處設(shè)有螺母板，吊耳結(jié)構(gòu)的頂面與螺母板固定連接。螺母板用于提高吊耳結(jié)構(gòu)頂面固定點的強度，從而將電池包牢靠地固定在車身地板下方。

再進一步地，所述支架本體為從殼體底部前端延伸至殼體底部后端的長條形梁式結(jié)構(gòu)，所述支架本體上開有螺孔，所述支架本體底部兩側(cè)分別設(shè)有支架翻邊，所述缺口均勻設(shè)置在外側(cè)的支架翻邊上。所述支架本體由螺栓固定連接在殼體的整個長度方向上，連接可靠，而其底部的支架翻邊進一步提高了支架本體的強度。

更進一步地，殼體底部兩側(cè)邊緣與吊耳結(jié)構(gòu)相對處設(shè)有沉臺。沉臺為吊耳結(jié)構(gòu)的安裝預(yù)留出空間，使得殼體底部與支架本體間的貼合更為緊密。

附圖說明

圖1為電池包殼體結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為支架本體在下殼體上的安裝示意圖。

圖3為圖2的爆炸結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4為吊耳結(jié)構(gòu)的安裝示意圖。??

圖5為吊耳結(jié)構(gòu)與支架本體的連接關(guān)系示意圖。??

圖6為吊耳結(jié)構(gòu)在電池包殼體底部的布置示意圖。

圖7為螺栓凸出于支架本體頂面的示意圖。

圖8為下殼體邊緣結(jié)構(gòu)示意圖。

圖9為電池包在車身地板下方的安裝結(jié)構(gòu)示意圖。

圖10為車身地板骨架結(jié)構(gòu)示意圖。

圖11為電池包在車身上的前固定點結(jié)構(gòu)示意圖。

圖12為電池包在車身上的后固定點結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖和具體實施例對本實用新型作進一步的詳細說明，便于更清楚地了解本實用新型，但它們不對本實用新型構(gòu)成限定。

如圖1所示，一種純電動汽車動力電池包固定結(jié)構(gòu)，它包括殼體1，該殼體1由上殼體101和下殼體102組成，殼體1采用泡沫橡膠芯混合40%濃度的隨機毛玻璃纖維樹脂、以及碳纖維等材料通過轉(zhuǎn)移模塑工藝制成，硬度高，能抵抗石頭的撞擊。

如圖2，圖3所示，所述下殼體102底部兩側(cè)對稱連有兩個獨立的支架本體2，所述支架本體2為從下殼體102底部前端延伸至殼體1底部后端的長條形梁式結(jié)構(gòu)，即左支架本體和右支架本體，下殼體1上開有螺孔，兩側(cè)支架本體2上各設(shè)有八個焊接螺母7，八個螺栓穿過電池包下殼體1上的八個螺孔8與支架本體2上八個焊接螺母7，從而將支架本體2與下殼體1緊密連接在一起，保證了支架本體2與下殼體1足夠大的貼合連接面積，焊接螺母7指示了螺栓連接處位置。所述支架本體2底部兩側(cè)分別設(shè)有支架翻邊201，所述外側(cè)支架翻邊201的前、中，后部依次開有缺口202。