[實(shí)用新型]一種轉(zhuǎn)向架制動(dòng)器安裝座

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201320036024.3
• 申請日: 2013-01-23
• 公開（公告）號: CN203126876U
• 公開（公告）日: 2013-08-14
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 卜旦霞;陶功安;陳喜紅;顏志軍;陳曉峰;丁長權(quán);羅彥云;吳才香;彭愛林;劉金榕;李云召;王志明;劉余龍
• 申請（專利權(quán)）人: 南車株洲電力機(jī)車有限公司
• 主分類號: B61F5/50
• 分類號: B61F5/50
• 代理公司: 長沙正奇專利事務(wù)所有限責(zé)任公司 43113
• 代理人: 盧宏;李發(fā)軍

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及城軌車輛轉(zhuǎn)向架制動(dòng)器安裝座制造和設(shè)計(jì)領(lǐng)域，具體為一種轉(zhuǎn)向架制動(dòng)器安裝座。

背景技術(shù)

現(xiàn)有的城軌車輛踏面制動(dòng)器安裝座一般通過側(cè)面安裝的方式安裝在側(cè)梁上，受側(cè)梁梁體結(jié)構(gòu)影響，踏面制動(dòng)器一般是安裝在橫穿側(cè)梁梁體的導(dǎo)筒上，或者在側(cè)梁蓋板下設(shè)置安裝座，這些安裝結(jié)構(gòu)及其受力都比較復(fù)雜，對側(cè)梁結(jié)構(gòu)影響較大，而且踏面制動(dòng)器或盤式制動(dòng)器安裝螺栓所承受的載荷多為剪切載荷，不利于螺栓受力。

實(shí)用新型內(nèi)容

為了適應(yīng)城軌轉(zhuǎn)向架踏面制動(dòng)器或盤式制動(dòng)器頂部安裝方式，并減小踏面制動(dòng)器或盤式制動(dòng)器載荷引起的彎矩對制動(dòng)器安裝座的沖擊，本實(shí)用新型旨在提供一種轉(zhuǎn)向架制動(dòng)器安裝座，該安裝座通過在安裝座體下部設(shè)置止擋，可有效地減小踏面制動(dòng)器或盤式制動(dòng)器彎矩對該安裝座的沖擊，同時(shí)也可以減小踏面制動(dòng)器或盤式制動(dòng)器安裝螺栓所承受的剪切載荷，且結(jié)構(gòu)簡單，能適應(yīng)城軌轉(zhuǎn)向架踏面制動(dòng)器或盤式制動(dòng)器頂部安裝方式。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是：

一種轉(zhuǎn)向架制動(dòng)器安裝座，包括安裝座體，其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是，所述安裝座體上部具有用于安裝踏面制動(dòng)器或盤式制動(dòng)器的安裝平臺(tái)，該安裝平臺(tái)上設(shè)有多個(gè)安裝孔；所述安裝座體下部兩側(cè)面上具有與橫梁相連的橫梁對接部和與側(cè)梁相連的側(cè)梁對接部，在該橫梁對接部與側(cè)梁對接部之間設(shè)有止擋。

以下為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)的技術(shù)方案：

為了便于在生產(chǎn)時(shí)吊裝制動(dòng)器安裝座，所述安裝座體上具有起吊孔。

作為一種具體的結(jié)構(gòu)形式，所述起吊孔位于安裝座體頂端。

具體而言，所述橫梁對接部與橫梁的無縫鋼管對接，所述側(cè)梁對接部側(cè)梁的箱型梁體對接。

所述止擋為縱向止擋，該縱向止擋豎向布置；進(jìn)一步地，為了實(shí)現(xiàn)橫向止擋作用，所述縱向止擋的兩側(cè)設(shè)置有橫向布置的擋板。

所述止檔位于踏面制動(dòng)器的閘瓦或盤式制動(dòng)器的夾鉗垂向中心以下，而安裝平臺(tái)位于踏面制動(dòng)器的閘瓦或盤式制動(dòng)器的夾鉗垂向中心以上。進(jìn)一步地，所述止擋優(yōu)選位于踏面制動(dòng)器的閘瓦或盤式制動(dòng)器的夾鉗垂向中心下方40mm-100mm處。

藉由上述結(jié)構(gòu)，本實(shí)用新型所述的踏面制動(dòng)器或盤式制動(dòng)器安裝平臺(tái)是采用頂部安裝的方式安裝踏面制動(dòng)器，該平臺(tái)也可適用于盤式制動(dòng)器的安裝。

橫梁對接部為圓形，與橫梁的無縫鋼管連接；側(cè)梁對接部為幾個(gè)平面組成，與側(cè)梁的箱型梁體連接。

止檔位于踏面制動(dòng)器的閘瓦或盤式制動(dòng)器的夾鉗垂向中心以下，而安裝平臺(tái)位于踏面制動(dòng)器的閘瓦或盤式制動(dòng)器的夾鉗垂向中心以上，可承受大部分的壓力。在不使用止檔的情況下，踏面制動(dòng)器或盤式制動(dòng)器縱向壓力引起的彎矩使制動(dòng)器安裝平臺(tái)與安裝座體過渡處應(yīng)力水平較高。設(shè)置止檔后，踏面制動(dòng)器或盤式制動(dòng)器大部分縱向壓力直接傳遞到止檔處，可較大幅度減小縱向壓力對螺栓形成的剪切力，同時(shí)，止檔位于踏面制動(dòng)器的閘瓦或盤式制動(dòng)器的夾鉗垂向中心以下，而安裝平臺(tái)位于垂向中心以上，因此止檔可抵消縱向或垂向壓力引起的彎矩對安裝平臺(tái)的沖擊，可使安裝平臺(tái)與安裝座體過渡處應(yīng)力水平減小至原來的1/3。

本實(shí)用新型的止檔除了充當(dāng)踏面制動(dòng)器或盤式制動(dòng)器的縱向止檔外，也可通過采用特殊連接裝置，充當(dāng)踏面制動(dòng)器或盤式制動(dòng)器的橫向止檔。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：

1、在制動(dòng)器安裝座體下部設(shè)置止檔，可有效減小踏面制動(dòng)器或盤式制動(dòng)器彎矩對該安裝座的沖擊，同時(shí)也可以減小踏面制動(dòng)器或盤式制動(dòng)器安裝螺栓的所承受的剪切載荷。

2、本實(shí)用新型不但可以安裝踏面制動(dòng)器或盤式制動(dòng)器，同時(shí)也是橫梁與側(cè)梁的連接裝置，將這兩種功能裝置集成到一起可以簡化結(jié)構(gòu)，節(jié)省空間，減小結(jié)構(gòu)重量。

以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步闡述。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型一種實(shí)施例的結(jié)構(gòu)原理圖;

圖2是圖1的右視圖。

在圖中

1-安裝平臺(tái)；???????2-安裝孔；????????3-止擋；????

4-橫梁對接部；???????????5-側(cè)梁對接部；????6-起吊孔。

具體實(shí)施方式