[實用新型]一種控制器組件

有效

• 申請號: 201320035966.X
• 申請日: 2013-01-23
• 公開（公告）號: CN203181481U
• 公開（公告）日: 2013-09-04
• 發明（設計）人: 周文忠;蘇永帥
• 申請（專利權）人: 無錫艾柯威科技有限公司
• 主分類號: H05K7/20
• 分類號: H05K7/20
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種控制器組件，尤其適合應用于電動車領域。

背景技術

現有的控制器組件普遍存在裝配繁瑣、安裝工序復雜、生產效率低、散熱效果差、防水性能較差以及生產成本高等問題。為解決上述問題，近年來，已有關于電機控制器組件的相關技術公開，但效果均不太理想。

在以上基礎上，本申請人已公開多項專利來解決上述技術問題，但隨著本申請人不斷進行研發、試產的過程中，發現本申請人在先公開的專利仍然有一些問題需要改善，如安裝體積大、有效空間利用率低、結構不緊湊以及防水性能較差等。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是提供一種有效空間利用率高、結構緊湊、成本低、安裝工序簡單、散熱效果好等各項性能均優化改進的控制器組件。

本實用新型是在本申請人在先中國專利：ZL201220055238.0、ZL201220055565.6、ZL201220055239.5、ZL201220324036.1以及在先中國專利申請201210400664.8所公開技術內容基礎上的改進方案；

本實用新型的技術方案采用如下：

一種控制器組件，包括一具有內部空間的控制器殼體、固定安裝在控制器殼體內部的電路板、固接在控制器殼體或電路板上的散熱器，所述的電路板上具有發熱元件，發熱元件與散熱器耦合，其中：

所述的散熱器具有位于外部的散熱面；

所述的發熱元件平面與所述的電路板平面之間具有角度，所述的角度大于0度，且小于180度；進一步優選地，所述的角度范圍在45度-135度，最為優選地，所述的角度為90度或接近90度。

優選地，所述的發熱元件的固定結構包括彈性部件，所述的彈性部件位于發熱元件一側，發熱元件另一側與散熱器以直接或間接接觸的連接方式耦合，對彈性部件施加壓力使得在彈性部件和散熱器之間產生對發熱元件的夾緊力，從而實現對發熱元件的固定。

本實用新型所述的散熱器用于將發熱元件所產生的熱量及時散發出去，因此發熱元件與散熱器之間的熱阻越小越好，散熱路徑越短越好，因此本實用新型所述的散熱器具有位于外部的散熱面可以確保將位于控制器殼體內部空間的發熱元件產生的熱量及時向外散熱，有效確保散熱效果。

優選地，本實用新型所述的散熱器采用導熱系數高的材料制備而成，具體優選地，采用鋁材料制備而成。

優選地，本實用新型所述的散熱器的具體形狀可以為高度相等或不相等散熱葉片和/或散熱筋，以增加散熱表面積，提高散熱效果。

優選地，本實用新型所述的彈性部件是橡膠條；當然地，所述的彈性部件還可以是彈簧或塑料或其他材料制成的彈性部件。

優選地，本實用新型所述的發熱元件另一側與散熱器以直接或間接接觸的連接方式耦合中所述的間接接觸，是指發熱元件另一側與散熱器通過導熱介質接觸連接；所述的導熱介質可以為導熱絕緣片、導熱硅脂或其他導熱介質中的任意一種或幾種。

本實用新型所述的電路板作為核心功能部件，其板面上分布有各類功能的電子器件，具體板面結構分布不屬于本實用新型的發明內容，因此不再詳細說明。

本實用新型所述的發熱元件主要是指功率管等發熱器件，由于控制器組件在使用過程中不可避免地會受到外力而產生竄動，如當應用于電動車領域時，因此，為了防止功率管等發熱元件受到損壞，本領域技術人員一般均會將電路板上的功率管等發熱元件進行固定，傳統的固定方法為：采用將功率管與電路板平齊地設置在電路板的側面，通過若干螺釘將其緊固在散熱器上或散熱器附近，這使得發熱元件不僅增加了電路板在寬度方向上的占用，導致控制器殼體尺寸大，不利于結構緊湊，而且通過采用螺釘緊固方式的固定過程不僅耗費時間、螺釘的耗用導致成本的增加，又由于螺釘的多點式固定可能導致發熱元件的受力不夠均勻，會存在發熱元件端部翹起的情況，散熱路徑不均勻，影響散熱效果。