[實(shí)用新型]一種客車前擋玻璃包裝運(yùn)輸裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201320035824.3
• 申請日: 2013-01-23
• 公開（公告）號: CN203158542U
• 公開（公告）日: 2013-08-28
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 謝廣帥;鄧賀;馮海芳;趙丹丹;周麗芬
• 申請（專利權(quán)）人: 上海福耀客車玻璃有限公司
• 主分類號: B65D85/48
• 分類號: B65D85/48
• 代理公司: 上海科盛知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 31225
• 代理人: 趙繼明

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種包裝運(yùn)輸裝置，尤其是涉及一種客車前擋玻璃包裝運(yùn)輸裝置。

背景技術(shù)

由于本身客車夾層前擋玻璃未經(jīng)鋼化，經(jīng)烘彎成型后，玻璃會形成客戶要求的球面或曲面形狀，由于球面或曲面的特殊形狀，造成包裝運(yùn)輸存在形變、刮傷及產(chǎn)品安全問題。

現(xiàn)有的運(yùn)輸包裝方式多為木箱方式，箱內(nèi)加裝一次性起緩沖作用的內(nèi)包裝材料固定玻璃。由于玻璃本身較重且面積較大，而木箱本身承重強(qiáng)度不高，從而造成木箱形變或破損，最終導(dǎo)致玻璃形變甚至破損。而且木箱無法通用，增加生產(chǎn)操作難度，不可重復(fù)使用，浪費(fèi)木材。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的就是為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷而提供一種平穩(wěn)可靠、安全通用、可重復(fù)使用的客車前擋玻璃包裝運(yùn)輸裝置。

本實(shí)用新型的目的可以通過以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)：

一種客車前擋玻璃包裝運(yùn)輸裝置，包括基本框架結(jié)構(gòu)、上部緩沖固定隔離機(jī)構(gòu)、下部緩沖固定隔離機(jī)構(gòu)和橫向長度定位緩沖固定機(jī)構(gòu)，所述的上部緩沖固定隔離機(jī)構(gòu)設(shè)在基本框架結(jié)構(gòu)的上部，所述的下部緩沖固定隔離機(jī)構(gòu)設(shè)在基本框架結(jié)構(gòu)的下部，所述的橫向長度定位緩沖固定機(jī)構(gòu)設(shè)在基本框架結(jié)構(gòu)的中部，所述的上部緩沖固定隔離機(jī)構(gòu)、下部緩沖固定隔離機(jī)構(gòu)和橫向長度定位緩沖固定機(jī)構(gòu)均與放置在該裝置中的前擋玻璃接觸。

所述的基本框架結(jié)構(gòu)包括主體框架、旁開門框架和徑向轉(zhuǎn)動軸，所述的旁開門框架通過徑向轉(zhuǎn)動軸與主體框架連接。

所述的主體框架的四角上連接有底座。

所述的主體框架上設(shè)有叉車環(huán)和打包扣，所述的叉車環(huán)連接在主體框架底部，所述的打包扣設(shè)有多個(gè)，分別安裝在主體框架的上部和下部。

所述的旁開門框架上連接有旁開門定位件。

所述的上部緩沖固定隔離機(jī)構(gòu)包括滑動豎軸、滑動垂直定位套、復(fù)合橫桿、徑向轉(zhuǎn)動緩沖隔墊和緩沖隔墊定位件，所述的復(fù)合橫桿與徑向轉(zhuǎn)動緩沖隔墊連接，所述的滑動豎軸通過滑動垂直定位套與復(fù)合橫桿連接，所述的緩沖隔墊定位件與徑向轉(zhuǎn)動緩沖隔墊連接。

所述的復(fù)合橫桿與徑向轉(zhuǎn)動緩沖隔墊間設(shè)有上壓緩沖墊。

所述的下部緩沖固定隔離機(jī)構(gòu)由多個(gè)依次連接的橡膠緩沖齒條組成，所述的橡膠緩沖齒條設(shè)在主體框架上。

所述的橫向長度定位緩沖固定機(jī)構(gòu)包括相連接的橫擋桿和移動定位側(cè)擋桿。

所述的橫擋桿上設(shè)有用于對玻璃進(jìn)行橫向長度定位緩沖的定位孔。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有以下優(yōu)點(diǎn)：

1、本實(shí)用新型可運(yùn)輸不同曲面的客車夾層前擋玻璃，平穩(wěn)可靠，能保證客車夾層前擋玻璃的曲面參數(shù)不變及運(yùn)輸過程中的玻璃安全；

2、本實(shí)用新型可重復(fù)使用，減少包裝成本，避免使用木箱造成對木材等其他自然資源的浪費(fèi)，綠色環(huán)保、無污染、操作方便。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的主視圖；

圖2為本實(shí)用新型的側(cè)視圖。

圖中，1：底座，2：主體框架，3：旁開門框架，4：旁開門定位件，5：徑向轉(zhuǎn)動軸，6、滑動豎軸，7：滑動垂直定位套，8：復(fù)合橫桿，9：徑向轉(zhuǎn)動緩沖隔墊，10：緩沖隔墊定位件，11：橫擋桿，12：移動定位側(cè)檔桿，13：橡膠緩沖齒條，14：固定打包扣，15：叉車環(huán)，16：上壓緩沖墊。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)說明。本實(shí)施例以本實(shí)用新型技術(shù)方案為前提進(jìn)行實(shí)施，給出了詳細(xì)的實(shí)施方式和具體的操作過程，但本實(shí)用新型的保護(hù)范圍不限于下述的實(shí)施例。

實(shí)施例

如圖1-圖2所示，一種客車前擋玻璃包裝運(yùn)輸裝置，采用鐵箱裝載玻璃，該運(yùn)輸裝置包括基本框架結(jié)構(gòu)、上部緩沖固定隔離機(jī)構(gòu)、下部緩沖固定隔離機(jī)構(gòu)和橫向長度定位緩沖固定機(jī)構(gòu)，所述的上部緩沖固定隔離機(jī)構(gòu)設(shè)在基本框架結(jié)構(gòu)的上部，所述的下部緩沖固定隔離機(jī)構(gòu)設(shè)在基本框架結(jié)構(gòu)的下部，所述的橫向長度定位緩沖固定機(jī)構(gòu)設(shè)在基本框架結(jié)構(gòu)的中部，所述的上部緩沖固定隔離機(jī)構(gòu)、下部緩沖固定隔離機(jī)構(gòu)和橫向長度定位緩沖固定機(jī)構(gòu)均與放置在該裝置中的前擋玻璃接觸。