[實用新型]一種內桿單邊粘接襯套

有效

• 申請號: 201320034939.0
• 申請日: 2013-01-23
• 公開（公告）號: CN203110856U
• 公開（公告）日: 2013-08-07
• 發明（設計）人: 馮偉
• 申請（專利權）人: 安維斯（無錫）橡膠減震器有限公司
• 主分類號: B60G7/00
• 分類號: B60G7/00
• 代理公司: 廣州市越秀區海心聯合專利代理事務所(普通合伙) 44295
• 代理人: 黃為

技術領域

本實用新型涉及汽車減震技術領域，特別是涉及一種內桿單邊粘接襯套。

背景技術

目前有不少內桿單邊襯套用于控制臂和懸架拉桿中，該種襯套工藝簡單，價格相對便宜，且剛度比較容易調節?，F有的內桿襯套由于需要對內桿中部進行硫化，為保證內桿兩端裝配處密封無橡膠的要求，一般對現有的鋼材進行模壓處理，以達到橡膠密封要求。采取的模壓處理雖然滿足了橡膠密封要求，但是在大批量生產時效率較低，成本較高并且存在著橡膠滲料的問題，需要人工修剪。因此，內桿的成型方式可以采用沖壓成型，能夠減少成本和提高生產能力；由于工藝的變更，增大了內桿硫化和兩端密封處的間隙。

實用新型內容

本實用新型主要解決的技術問題是提供一種內桿單邊粘接襯套，能夠提高內桿硫化和內桿與橡膠體密封處的密封性，保證裝配處無橡膠，提高了生產效率。

為解決上述技術問題，本實用新型采用的一個技術方案是：提供一種內桿單邊粘接襯套，包括：內桿和橡膠體，所述橡膠體中心設有通孔，所述內桿穿過所述橡膠體中心的通孔，還包括兩個密封殼，所述兩個密封殼分別套在所述內桿的兩端，所述兩個密封殼均與所述橡膠體緊密相連。

在本實用新型一個較佳實施例中，所述內桿兩端的兩側面均設有一凹槽，所述兩個密封殼與所述內桿兩端相對應的兩側面各設置兩處向內的凸起，所述兩個凸起與所述兩個凹槽相匹配。

在本實用新型一個較佳實施例中，所述兩個密封殼均采用金屬材料制成。

在本實用新型一個較佳實施例中，所述金屬材料為熱軋鋼。

在本實用新型一個較佳實施例中，所述兩個密封殼表面設有防腐層，防止密封殼生銹。

在本實用新型一個較佳實施例中，所述防腐層為鍍鋅鎳層。

本實用新型的有益效果是：本實用新型在內桿單邊粘接襯套中使用了密封殼，不僅使沖壓成型內桿可以應用于控制臂軸承產品之中，大大提高了生產能力和降低了成本；而且在生產過程中，裝配處無橡膠也節省了工人的修剪時間，零件外觀也更美觀。

附圖說明

圖1是本實用新型一種內桿單邊粘接襯套一較佳實施例的立體結構示意圖；

圖2是所述密封殼的俯視圖；

圖3是所述密封殼的主視圖。

附圖中各部件的標記如下：1、橡膠體，2、內桿，3、密封殼，?4、凹槽，5、凸起。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型的較佳實施例進行詳細闡述，以使本實用新型的優點和特征能更易于被本領域技術人員理解，從而對本實用新型的保護范圍做出更為清楚明確的界定。

請參閱圖1，圖2和圖3，本實用新型實施例包括：一種內桿單邊粘接襯套，包括：內桿2和橡膠體1，所述橡膠體1中心設有通孔，所述內桿2穿過所述橡膠體1中心的通孔，還包括兩個密封殼3，所述兩個密封殼3分別套在所述內桿2的兩端，所述密封殼3與所述橡膠體1緊密相連，提高了密封性，保證了裝配處無橡膠。

進一步的，所述內桿2的兩端的兩側面均設有一凹槽4，所述兩個密封殼3與所述內桿2的兩端相對應的的兩側面各設置兩處向內的凸起5，所述兩個凸起5與所述兩個凹槽4相匹配，保證密封殼3裝配時不會從內桿2上滑落。

進一步的，所述密封殼3采用金屬材料制成，所述金屬材料為熱軋鋼，提高了襯套的靜態靜剛度。

進一步的，所述密封殼3表面設有防腐層，所述防腐層為鍍鋅鎳層，防止所述密封殼生銹。

區別于現有技術，本實用新型以內桿兩端的裝配處平面為基準，設置了密封殼，不僅使沖壓成型內桿可以應用于控制臂軸承產品之中，大大提高了生產能力和降低了成本；而且在生產過程中，裝配處無橡膠也節省了工人的修剪時間，零件外觀也更美觀。

以上所述僅為本實用新型的實施例，并非因此限制本實用新型的專利范圍，凡是利用本實用新型說明書及附圖內容所作的等效結構或等效流程變換，或直接或間接運用在其他相關的技術領域，均同理包括在本實用新型的專利保護范圍內。