[實用新型]支持無線充電的太陽能露天停車場車位導標系統

有效

• 申請號: 201320034483.8
• 申請日: 2013-01-23
• 公開（公告）號: CN203084944U
• 公開（公告）日: 2013-07-24
• 發明（設計）人: 鄒亮;陳偉強;賴華波
• 申請（專利權）人: 鄒亮
• 主分類號: G08G1/14
• 分類號: G08G1/14;H02J7/00;H02J7/02;H02J17/00
• 代理公司: 廣州市華學知識產權代理有限公司 44245
• 代理人: 楊曉松

技術領域

本實用新型涉及一種停車場車位導標系統，尤其是一種支持無線充電的太陽能露天停車場車位導標系統，屬于停車場車位檢測領域。

背景技術

城市的建設規劃已經把停車場列為重點考慮問題，日益增加的車輛及其停放問題和安全問題都受到人們的普遍關注，尤其是對于露天停車場管理，在晚間時分或出現惡劣天氣時，由于光線較弱，造成視線模糊，所以容易出現以下問題：1）車位線看不清楚；2）車主難以尋找空車位。因此，為解決上述問題出現了針對露天停車場的車位導標系統。

但目前公知的停車場車位導標系統，通常以太陽能作為唯一能源，而太陽能板對陽光的強度有較高要求，當天氣情況長期不滿足要求時，就會導致停車場導標系統將因為缺乏足夠的能源而無法正常工作，導致停車場車位使用效率降低。

由此可見，對于太陽能停車場車位導標系統的充電問題，需要提供一種解決辦法，以保證停車場車位導標系統可以長時間使用。

實用新型內容

本實用新型的目的是為了解決上述現有技術的缺陷，提供一種能夠提高停車場車位使用效率，且結構簡單、使用方便的支持無線充電的太陽能露天停車場車位導標系統。

本實用新型的目的可以通過采取如下技術方案達到：

支持無線充電的太陽能露天停車場車位導標系統，其特征在于：包括

用于對停放車輛進行檢測并發出車位是否被占用信息的車輛檢測器；

用于接收車輛檢測器發出的車位是否被占用信息并標明車位線及顯示車位占用情況的發光導標；

以及用于對車輛檢測器和發光導標進行無線充電的無線充電器；

所述車輛檢測器包括依次連接的車輛檢測組件、第一蓄電池和第一無線充電組件，所述發光導標包括依次連接的發光組件、第二蓄電池和第二無線充電組件；所述第一無線充電組件和第二無線充電組件分別與無線充電器連接。

作為一種優選方案，所述車輛檢測組件包括用于接收太陽光線的第一太陽能板、用于檢測光線強度的第一光敏電阻、用于檢測車位是否存在停放車輛并將檢測信號發送出去的超聲波收發裝置、用于接收超聲波收發裝置發送的檢測信號并發出車位是否被占用信息的無線發射模塊以及第一單片機控制器，所述太陽能板通過第一光敏電阻與第一單片機控制器連接，所述超聲波收發裝置和無線發射模塊分別與第一單片機控制器連接；所述第一無線充電組件包括第一整流器和第一接收線圈，所述第一太陽能板、第一單片機控制器和第一整流器分別與第一蓄電池連接。

作為一種優選方案，所述發光組件包括用于接收太陽光線的第二太陽能板、用于檢測光線強度的第二光敏電阻、用于接收無線發射模塊發出的車位是否被占用信息的無線接收模塊、用于標明車位線及顯示車位占用情況的指示燈以及第二單片機控制器，所述太陽能板通過第一光敏電阻與第一單片機控制器連接，所述無線接收模塊和指示燈分別與第二單片機控制器連接；所述第二無線充電組件包括第二整流器和第二接收線圈，所述第二太陽能板、第二單片機控制器和第二整流器分別與第二蓄電池連接。

作為一種優選方案，所述無線充電器包括依次連接的第三蓄電池、場效應管振蕩器和發射線圈，所述第一接收線圈和第二接收線圈分別與發射線圈連接。

本實用新型相對于現有技術具有如下的有益效果：

1、本實用新型的停車場車位導標系統，當較弱的光線持續時間比較長而第一蓄電池和/或第二蓄電池的供電量又不足時，可以采用電磁波感應原理，通過發射線圈產生電磁信號，使第一接收線圈和/或第二接收線圈產生電流，再給第一蓄電池和/或第二蓄電池充電，解決了現有太陽能停車場導標系統對于天氣情況的依賴，提高了系統的可靠性。

2、本實用新型的停車場車位導標系統在白天光線較強時，可以采用太陽能進行充電，同時也支持無線充電，不僅能夠提高停車場使用效率，且結構簡單、安裝方便、節約能源，不再受到天氣的制約，具有良好的應用前景。

附圖說明

圖1為本實用新型的停車場車位導標系統結構原理框圖。

具體實施方式

實施例1：

如圖1所示，本實施例的停車場車位導標系統包括車輛檢測器1、發光導標2和無線充電器3。