[實用新型]一種用于減振器的貯油筒和吊環焊接的工裝有效
| 申請號: | 201320030932.1 | 申請日: | 2013-01-22 |
| 公開(公告)號: | CN203062163U | 公開(公告)日: | 2013-07-17 |
| 發明(設計)人: | 潘鑫強 | 申請(專利權)人: | 蕪湖弘祥汽車減振器工業有限公司 |
| 主分類號: | B23K37/04 | 分類號: | B23K37/04 |
| 代理公司: | 蕪湖安匯知識產權代理有限公司 34107 | 代理人: | 張小虹 |
| 地址: | 241000 安徽*** | 國省代碼: | 安徽;34 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 用于 減振器 貯油筒 吊環 焊接 工裝 | ||
技術領域
本實用新型涉及汽車減振器的加工設備,具體地說,本實用新型涉及一種用于減振器的貯油筒和吊環焊接的工裝。
背景技術
在現有技術中,減振器一般包括貯油筒和安裝在貯油筒端部的吊環,在減振器的加工過程中,都有一個將貯油筒和吊環焊接在一起的工序。目前,在焊接貯油筒和吊環時,由于無法很好的對貯油筒和吊環進行裝夾定位,從而會影響焊接質量,也影響焊接的工作效率。
實用新型內容
本實用新型所要解決的技術問題是提供一種用于減振器的貯油筒和吊環焊接的工裝,該工裝能夠確保貯油筒和吊環的焊接質量,還能提高工作效率。
為了解決上述技術問題,本實用新型所采用的技術方案是:一種用于減振器的貯油筒和吊環焊接的工裝,其包括底座以及設在底座上的用于對吊環進行定位的吊環定位機構、用于壓緊吊環在吊環定位機構上的吊環壓緊機構、用于對貯油筒進行定位的貯油筒定位機構和用于壓緊貯油筒在貯油筒定位機構上的貯油筒壓緊機構。
所述底座包括底板和豎直設在底板兩端的相平行的第一側板和第二側板,所述吊環定位機構和貯油筒定位機構安裝在第一側板上,所述吊環壓緊機構和貯油筒壓緊機構安裝在第二側板上。
所述吊環定位機構包括安裝在所述第一側板的朝向所述第二側板的側面上的與所述吊環上的安裝孔相適配的定位柱,該定位柱的軸向與第一側板相垂直。
所述貯油筒定位機構包括垂直安裝在所述第一側板的朝向所述第二側板的側面上的兩塊定位板,兩塊定位板沿水平方向相平行且位置對齊,在定位板上設有用于放置所述貯油筒的V型槽。
所述吊環壓緊機構包括沿所述定位柱的軸向設在所述第二側板上的吊環壓緊氣缸和設在吊環壓緊氣缸的活塞桿上的吊環壓塊。
所述貯油筒壓緊機構包括設在所述第二側板上的貯油筒壓緊氣缸和設在貯油筒壓緊氣缸的活塞桿上的貯油筒壓塊,貯油筒壓緊氣缸與所述吊環壓緊氣缸相平行。
所述吊環壓塊為圓柱形。
所述貯油筒壓塊為圓柱形。
本實用新型采用上述技術方案,與現有技術相比,本焊接工裝結構簡單,通過設置定位機構和壓緊機構,實現對吊環和貯油筒的夾緊定位,定位精確可靠,從而確保了減振器的焊接質量,也提高了焊接的工作效率。
附圖說明
圖1為本實用新型的工裝的結構示意圖;
圖2為減振器的貯油筒和吊環焊接后的裝配圖;
上述圖中的標記均為:1、貯油筒;2、吊環;3、定位柱;4、定位板;5、吊環壓緊氣缸;6、吊環壓塊;7、貯油筒壓緊氣缸;8、貯油筒壓塊;9、底板;10、第一側板;11、第二側板。?
具體實施方式
如圖1所示為本實用新型的一種用于減振器的貯油筒和吊環焊接的工裝,其包括底座以及設在底座上的用于對吊環2進行定位的吊環定位機構、用于壓緊吊環2在吊環定位機構上的吊環壓緊機構、用于對貯油筒1進行定位的貯油筒定位機構和用于壓緊貯油筒1在貯油筒定位機構上的貯油筒壓緊機構。如圖2所示為焊接后的貯油筒1和吊環2的裝配圖。
如圖1所示,本工裝的底座包括底板9和豎直設在底板9兩端的相平行的第一側板10和第二側板11,吊環定位機構和貯油筒定位機構安裝在第一側板10上,吊環壓緊機構和貯油筒壓緊機構安裝在第二側板11上。吊環定位機構包括安裝在第一側板10的朝向第二側板11的側面上的與吊環2上的安裝孔相適配的定位柱3,該定位柱3的軸向與第一側板10相垂直,吊環2可以通過其上的安裝孔套在定位柱3上。吊環壓緊機構包括沿定位柱3的軸向設在第二側板11上的吊環壓緊氣缸5和設在吊環壓緊氣缸5的活塞桿上的吊環壓塊6,吊環壓塊6為圓柱形,在壓緊時,活塞桿推動吊環壓塊6朝向定位柱3的方向移動,將吊環2壓緊在定位柱3上。
如圖1所示,貯油筒定位機構包括垂直安裝在第一側板10的朝向第二側板11的側面上的兩塊定位板4,兩塊定位板4沿水平方向相平行且位置對齊,在定位板4上設有用于放置貯油筒1的V型槽,V型槽沿定位柱3的軸向朝向定位板4的底部凹入。貯油筒壓緊機構包括設在第二側板11上的貯油筒壓緊氣缸7和設在貯油筒壓緊氣缸7的活塞桿上的貯油筒壓塊8,貯油筒壓緊氣缸7與吊環壓緊氣缸5相平行,貯油筒壓塊8為圓柱形,在壓緊時,活塞桿推動貯油筒壓塊8朝向定位板4的方向移動,將貯油筒1壓緊在兩個定位板4的V型槽中。
現有技術相比,本焊接工裝結構簡單,通過設置定位機構和壓緊機構,實現對吊環2和貯油筒1的夾緊定位,定位精確可靠,從而確保了減振器的焊接質量,也提高了焊接的工作效率。
上面結合附圖對本實用新型進行了示例性描述,顯然本實用新型具體實現并不受上述方式的限制,只要采用了本實用新型的方法構思和技術方案進行的各種非實質性的改進,或未經改進將本實用新型的構思和技術方案直接應用于其它場合的,均在本實用新型的保護范圍之內。
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