[實用新型]一種叉車的延時熄火電路

有效

• 申請號: 201320028397.6
• 申請日: 2013-01-18
• 公開（公告）號: CN203078326U
• 公開（公告）日: 2013-07-24
• 發明（設計）人: 曹誠;孟凡冬
• 申請（專利權）人: 奇瑞重工股份有限公司
• 主分類號: B60L3/00
• 分類號: B60L3/00
• 代理公司: 蕪湖安匯知識產權代理有限公司 34107
• 代理人: 張小虹

技術領域

本實用新型涉及叉車的生產和制造，特別涉及一種叉車的延時熄火電路。

背景技術

常規內燃叉車的離開座椅熄火裝置為外置的延時繼電器，且部分24V內燃車不用電磁式電源總開關進行電路保護。在長時間、高頻率的使用狀態下存在電流大的可能性，使整個線路存在隱患而且故障率較高。

針對上述的問題，提供一種新型的叉車延時電路，替代現有的外置延時繼電器是現有技術需要解決的問題。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是，提供一種叉車的延時熄火電路，以達到替代現有的外置延時繼電器對叉車進行延時熄火的目的。

為達到上述目的，本實用新型的技術方案是，一種叉車的延時熄火電路，其特征在于：所述的叉車的延時繼電器K嵌入電氣控制盒中；叉車的座椅上設有座位開關控制延時繼電器線圈是否帶電。

所述的延時繼電器K在當座椅開關斷開后延時觸點持續輸出24V電壓3-8S，待3-8S后繼電器無電壓輸出從而切斷整個主電源，實現整個電路斷電。由于延時繼電器在控制盒內部工作，可排除外部環境對它的干擾。

一種叉車的延時熄火電路，由于采用上述的結構，本實用新型的優點在于：1、將延時功能內置于電氣控制盒，且與電磁式電源總開關配合使用，減小故障率；2、用小的電流控制大電流，有效保護整個電路安全。

附圖說明

下面結合附圖和具體實施方式對本實用新型作進一步詳細的說明；

圖1為本實用新型一種叉車的延時熄火電路的電路圖；

圖2為本實用新型延時繼電器布置圖；

具體實施方式

叉車的座椅上設有座位開關，蓄電池正極經座椅開關接至延時繼電器一線圈端，繼電器線圈另一端接地，當座椅開關閉合后延時繼電器觸點連接電路通暢，當座椅開關斷開后，線圈斷電，延時繼電器觸點持續輸出24V電壓3-8?S(可調)，待3-8?S后延時繼電器無電壓輸出從而切斷主電源，實現整車電路斷電。當人座上座椅時座椅開關接通，電路自動恢復。由于延時繼電器在控制盒內部工作，可排除外部環境對它的干擾。

本實用新型將延時功能內置于電氣控制盒，將延時功能信號線集成于控制盒電路板上，通過線束引進輸入信號，實現延時功能后輸出延時信號至整車線束，以達到延時功能。且與電磁式電源總開關配合使用，用小的電流控制大電流，有效保護整個電路。

上述結合附圖對本實用新型進行了示例性描述，顯然本實用新型具體實現并不受上述方式的限制，只要采用了本實用新型技術方案進行的各種改進，或未經改進直接應用于其它場合的，均在本實用新型的保護范圍之內。