[實(shí)用新型]一種杠桿增力傳動機(jī)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201320028292.0
• 申請日: 2013-01-18
• 公開（公告）號: CN203051673U
• 公開（公告）日: 2013-07-10
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 王紫鵬
• 申請（專利權(quán)）人: 王紫鵬
• 主分類號: F16H37/12
• 分類號: F16H37/12;F16H57/04
• 代理公司: 西安通大專利代理有限責(zé)任公司 61200
• 代理人: 陸萬壽

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種機(jī)械加力傳動裝置，具體涉及一種杠桿增力傳動機(jī)。

背景技術(shù)

目前，對于利用杠桿加力傳動的設(shè)備，如人力三輪車，由于可前后搖動的車把，作為省力的杠桿，通過連桿連接曲軸，帶動車輪轉(zhuǎn)動，人力三輪車的動力主要依靠人力，且只能應(yīng)用于三輪車，適用范圍比較局限。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種利用杠桿省力原理的杠桿增力傳動機(jī)，不僅能夠用于電動機(jī)作為動力的機(jī)器，還可以應(yīng)用于新型電動汽車。

為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是：包括殼體以及安裝在殼體外的電動機(jī)、主動飛輪、皮帶輪、從動飛輪和從動齒輪，在殼體內(nèi)安裝有主動曲軸和從動曲軸，所述的主動曲軸和從動曲軸的兩端分別安裝有主動飛輪、皮帶輪、從動飛輪和從動齒輪，電動機(jī)通過三角帶與主動曲軸的皮帶輪相連，所述的主動曲軸和從動曲軸的曲柄連桿徑上分別固定有主動曲柄連桿和從動曲柄連桿，主動曲柄連桿和從動曲柄連桿通過杠桿相連，所述的杠桿的支點(diǎn)位于杠桿與主動曲軸連接點(diǎn)的后2/3-4/5處。

所述的殼體內(nèi)位于支點(diǎn)的兩側(cè)還分別安裝有用于固定杠桿前后左右擺動的杠桿固定架。

所述的從動曲軸上還固定有齒輪，在殼體上固定有與齒輪相嚙合的并與電動機(jī)同時起動的起動機(jī)。

所述的主動曲軸軸中心點(diǎn)與主動曲軸曲柄連桿徑中心點(diǎn)的垂直距離是從動曲軸軸中心點(diǎn)與從動曲軸曲柄連桿徑中心點(diǎn)的垂直距離的2-4倍。

所述的從動齒輪上還連接有變速箱。

所述的殼體的底部內(nèi)還安裝有潤滑油箱以及與該潤滑油箱相連的油泵。

本實(shí)用新型根據(jù)杠桿省力原理，將電動機(jī)作為杠桿的動力，通過主動曲軸、主動曲柄連桿、將電動機(jī)的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動轉(zhuǎn)變?yōu)樯稀⑾逻\(yùn)動，作用于杠桿的動力點(diǎn)上，帶動杠桿上、下運(yùn)動，根據(jù)杠桿的平衡原理，動力F1×動力臂L1＝阻力F2×阻力臂L2，得出動力臂是阻力臂幾倍，阻力就是動力的幾倍，將支點(diǎn)設(shè)在杠桿的2/3-4/5處，此時動力臂是阻力的2-4倍，那么此時，杠桿的阻力就是電動機(jī)的2-4倍，現(xiàn)將杠桿的阻力作為機(jī)器、設(shè)備的動力，通過連桿、曲軸將杠桿的上下運(yùn)動轉(zhuǎn)變?yōu)樾D(zhuǎn)運(yùn)動，帶動機(jī)器運(yùn)動工作，那么此時機(jī)器、設(shè)備的動力就提高了2-4倍。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型的立體圖；

圖2是本實(shí)用新型杠桿增力傳動機(jī)的杠桿工作原理圖；

圖3是本實(shí)用新型杠桿增力傳動機(jī)的杠桿固定架圖。

圖中，1、殼體，2、電動機(jī)，3、主動曲軸，4、主動飛輪，5、皮帶輪，6、主動曲柄連桿，7、杠桿，8、支點(diǎn)，9、杠桿固定架，10、從動曲柄連桿，11、從動曲軸，12、從動飛輪，13、從動齒輪，14、齒輪，15、起動機(jī)。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說明。

參見圖1，本實(shí)用新型包括殼體1以及安裝在殼體1外的電動機(jī)2、主動飛輪4、皮帶輪5、從動飛輪12和從動齒輪13，在殼體1內(nèi)安裝有主動曲軸3和從動曲軸11，所述的主動曲軸3和從動曲軸11的兩端分別安裝有主動飛輪4、皮帶輪5、從動飛輪12和從動齒輪13，電動機(jī)2通過三角帶與主動曲軸3的皮帶輪5相連，所述的主動曲軸3和從動曲軸11的曲柄連桿徑上分別固定有主動曲柄連桿6和從動曲柄連桿10，主動曲柄連桿6和從動曲柄連桿10通過杠桿7相連，所述的杠桿7的支點(diǎn)8位于杠桿7與主動曲軸3連接點(diǎn)的后2/3-4/5處。在殼體1上位于支點(diǎn)的兩側(cè)還分別安裝有用于固定杠桿7前后左右擺動的杠桿固定架9，從動曲軸11上還固定有齒輪14，在殼體1外固定有與齒輪14相嚙合的并與電動機(jī)2同時起動的起動機(jī)15。主要是防止從動曲軸11在起動時出現(xiàn)反轉(zhuǎn)，在加上從動飛輪12的慣性，使從動曲軸11始終朝一個方向轉(zhuǎn)動，本實(shí)用新型的從動齒輪上還連接有變速箱，此變速箱分別設(shè)置有前進(jìn)檔、倒檔和空檔，作用有兩方面，一、把檔位放在空檔上，使杠桿增力傳動機(jī)和機(jī)器設(shè)備之間不連接，不傳動，便于杠桿增力傳動機(jī)在沒有負(fù)荷的情況下啟動；二、杠桿增力傳動機(jī)始終是向一個方向傳動，而有些機(jī)械設(shè)備在正常工作時不僅需要正轉(zhuǎn)，有時還需要反轉(zhuǎn)，所以需要用到倒檔。