[實用新型]改良的汽車天線裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201320023398.1
• 申請日: 2013-01-16
• 公開（公告）號: CN203039109U
• 公開（公告）日: 2013-07-03
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 陳海清;鐘衛(wèi)平
• 申請（專利權(quán)）人: 昆山驊盛電子有限公司
• 主分類號: H01Q3/06
• 分類號: H01Q3/06
• 代理公司: 北京鼎佳達(dá)知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11348
• 代理人: 王偉鋒;劉鐵生

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型關(guān)于一種汽車天線裝置，特別是指一種改良的汽車天線裝置。

背景技術(shù)

汽車為現(xiàn)在多數(shù)人的交通工具，通常，汽車內(nèi)部會配備一音響設(shè)備，透過該音響設(shè)備，于駕駛汽車之時，駕駛?cè)丝刹シ臗D音樂或者收聽廣播節(jié)目。

一般而言，若駕駛?cè)擞章爮V播節(jié)目，必須事先安裝一天線裝置在汽車的車體。請參閱圖1，一種現(xiàn)有的汽車天線裝置的剖視圖，如圖1所示，通常，現(xiàn)有的汽車天線裝置1’包括：一天線部11’與一底座12’，其中，該天線部11’具有一信號接收端111’與一第一結(jié)合端112’，且，該底座12’具有一第二結(jié)合端121’；如此，通過將該第一結(jié)合端112’鎖入于該第二結(jié)合端121’，則可完成該汽車天線裝置1’的組合。另外，底座12’還具有一車體結(jié)合件122’，該車體結(jié)合件122’通常為一強力磁鐵，透過該強力磁鐵強力吸附汽車的車體，如此，該汽車天線裝置1’即可被穩(wěn)固地設(shè)置于汽車的車體上，駕駛?cè)思纯赏高^該汽車天線裝置1’收聽廣播節(jié)目。

經(jīng)由上述，可以得知上述的現(xiàn)有的汽車天線裝置1’其結(jié)構(gòu)相當(dāng)簡單，并且，其組合方式也相當(dāng)容易；故，上述的汽車天線裝置1’已成為目前廣為使用的汽車天線。然而，其仍具有一項最大的缺點仍待改善，即，結(jié)合于該底座12’的該天線部11’無法調(diào)整方向，因此，當(dāng)廣播節(jié)目的收聽質(zhì)量不良時，駕駛?cè)藷o法調(diào)整天線部11’的方向，而無法將該信號接收端111’指向一較佳的信號接收方向。

有鑒于此，本實用新型的設(shè)計人極力地研究與創(chuàng)作，冀望可研發(fā)出一種可調(diào)整方向的汽車天線裝置；終于，本實用新型的設(shè)計人研發(fā)出一種改良的汽車天線裝置。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的主要目的，在于提供一種改良的汽車天線裝置，該改良的汽車天線裝置主要由一支撐座、一卡槽件、一定位件、以及一天線件所組成，通過調(diào)整汽車天線的角度，以獲得良好的天線收訊質(zhì)量。

為了達(dá)成本實用新型的上述的目的，本實用新型的設(shè)計人提出的改良的汽車天線裝置，安裝于一汽車的車體上，包括：

一支撐座，具有一容置部，且該容置部的內(nèi)表面上設(shè)有多個第一嵌槽；

一卡槽件，置于該容置部內(nèi)部，其中，該卡槽件的上下兩端分別開設(shè)有一第一穿孔與一第二穿孔，且卡槽件內(nèi)部設(shè)有一卡制部；

一定位件，置于該卡槽件內(nèi)部，并位于該卡制部之上，其中，該定位件的上下兩端分別開設(shè)有一第三穿孔與一第四穿孔，且定位件的上端還設(shè)有至少一嵌合部，該嵌合部的一端嵌入該多個第一嵌槽的其中一個之中；以及

一天線件，至少具有一插入端與一天線端，其中，該天線端指向一方位，該插入端依序地穿過該第一穿孔、該第三穿孔與該第四穿孔的方式置入該卡槽件與該定位件之中；并且，該插入端自第四穿孔延伸而出，且延伸至該支撐座的該容置部的底部，被該卡制部所卡制；

其中，當(dāng)該卡槽件、該定位件與該天線件被組合至該支撐座后，以順時鐘或反時鐘方向扳動天線件可使得定位件的該嵌合部嵌入另一第一嵌槽之內(nèi)。

如上所述的改良的汽車天線裝置，其中，該容置部由一弧形底面與兩個中空圓形支架所構(gòu)成，該多個第一嵌槽設(shè)于該兩個中空圓形支架的內(nèi)表面。

如上所述的改良的汽車天線裝置，其中，該卡槽件為一C型卡槽件。

如上所述的改良的汽車天線裝置，其中，該卡槽件上端內(nèi)表面設(shè)有至少一第二嵌槽，用于將該定位件的該嵌合部的另一端嵌合于其中。

如上所述的改良的汽車天線裝置，其中，該卡制部由兩個板狀物所構(gòu)成，且該兩個板狀物自卡槽件的內(nèi)表面延伸而出。

如上所述的改良的汽車天線裝置，其中，一卡制口設(shè)于該兩個板狀物之間，用以卡制該天線件的該插入端。

如上所述的改良的汽車天線裝置，其中，該天線件還包括一彈性段，介于該插入端與該天線端之間。

如上所述的改良的汽車天線裝置，其中，該天線端的內(nèi)部形成一天線容置部，用以容置一延伸天線。

如上所述的改良的汽車天線裝置，其中，該定位件的該嵌合部的數(shù)量為兩個，且該兩個嵌合部形成于該第三穿孔的前后端處。

如上所述的改良的汽車天線裝置，其中，該定位件為一半圓柱型定位件。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果在于：

本實用新型的改良的汽車天線裝置通過該支撐座、該卡槽件、該定位件、與該天線件的特殊結(jié)構(gòu)設(shè)計，使得使用者可以順時鐘或反時鐘方向扳動天線件，進(jìn)而使得定位件的嵌合部嵌入支撐座的容置部的另一第一嵌槽之內(nèi)，通過此方式改變天線件的天線端的指向方位，進(jìn)而調(diào)整汽車天線的角度，以獲得良好的天線收訊質(zhì)量。

附圖說明

圖1一種現(xiàn)有的汽車天線裝置的剖視圖；