[實(shí)用新型]改良的汽車天線裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201320023398.1
• 申請日: 2013-01-16
• 公開（公告）號(hào): CN203039109U
• 公開（公告）日: 2013-07-03
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陳海清;鐘衛(wèi)平
• 申請（專利權(quán)）人: 昆山驊盛電子有限公司
• 主分類號(hào): H01Q3/06
• 分類號(hào): H01Q3/06
• 代理公司: 北京鼎佳達(dá)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11348
• 代理人: 王偉鋒;劉鐵生

1.改良的汽車天線裝置，安裝于一汽車的車體上，其特征在于，包括：

一支撐座，具有一容置部，且該容置部的內(nèi)表面上設(shè)有多個(gè)第一嵌槽；

一卡槽件，置于該容置部內(nèi)部，其中，該卡槽件的上下兩端分別開設(shè)有一第一穿孔與一第二穿孔，且卡槽件內(nèi)部設(shè)有一卡制部；

一定位件，置于該卡槽件內(nèi)部，并位于該卡制部之上，其中，該定位件的上下兩端分別開設(shè)有一第三穿孔與一第四穿孔，且定位件的上端還設(shè)有至少一嵌合部，該嵌合部的一端嵌入該多個(gè)第一嵌槽的其中一個(gè)之中；以及

一天線件，至少具有一插入端與一天線端，其中，該天線端指向一方位，該插入端依序地穿過該第一穿孔、該第三穿孔與該第四穿孔的方式置入該卡槽件與該定位件之中；并且，該插入端自第四穿孔延伸而出，且延伸至該支撐座的該容置部的底部，被該卡制部所卡制；

其中，當(dāng)該卡槽件、該定位件與該天線件被組合至該支撐座后，以順時(shí)鐘或反時(shí)鐘方向扳動(dòng)天線件可使得定位件的該嵌合部嵌入另一第一嵌槽之內(nèi)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的改良的汽車天線裝置，其特征在于：其中，該容置部由一弧形底面與兩個(gè)中空圓形支架所構(gòu)成，該多個(gè)第一嵌槽設(shè)于該兩個(gè)中空圓形支架的內(nèi)表面。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的改良的汽車天線裝置，其特征在于：其中，該卡槽件為一C型卡槽件。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的改良的汽車天線裝置，其特征在于：其中，該卡槽件上端內(nèi)表面設(shè)有至少一第二嵌槽，用于將該定位件的該嵌合部的另一端嵌合于其中。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的改良的汽車天線裝置，其特征在于：其中，該卡制部由兩個(gè)板狀物所構(gòu)成，且該兩個(gè)板狀物自卡槽件的內(nèi)表面延伸而出。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的改良的汽車天線裝置，其特征在于：其中，一卡制口設(shè)于該兩個(gè)板狀物之間，用以卡制該天線件的該插入端。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的改良的汽車天線裝置，其特征在于：其中，該天線件還包括一彈性段，介于該插入端與該天線端之間。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的改良的汽車天線裝置，其特征在于：其中，該天線端的內(nèi)部形成一天線容置部，用以容置一延伸天線。

9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的改良的汽車天線裝置，其特征在于：其中，該定位件的該嵌合部的數(shù)量為兩個(gè)，且該兩個(gè)嵌合部形成于該第三穿孔的前后端處。

10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的改良的汽車天線裝置，其特征在于：其中，該定位件為一半圓柱型定位件。