[實(shí)用新型]油溫控制系統(tǒng)和使用該系統(tǒng)的流量疲勞循環(huán)試驗(yàn)裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201320477184.1
• 申請(qǐng)日: 2013-08-06
• 公開（公告）號(hào): CN203396571U
• 公開（公告）日: 2014-01-15
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張智慧;馬貴敏;岳桂勛
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 新鄉(xiāng)平原航空技術(shù)工程有限公司
• 主分類號(hào): G01M13/00
• 分類號(hào): G01M13/00;G05D23/19
• 代理公司: 鄭州睿信知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 41119
• 代理人: 陳浩

1.油溫控制系統(tǒng)，其特征在于，包括供油支路和回油支路，供油支路的上游端具有進(jìn)油口，其下游端具有用于與相應(yīng)的流量疲勞循環(huán)試驗(yàn)臺(tái)連接的供油接口，回油支路的上游端設(shè)有用于與相應(yīng)的流量疲勞循環(huán)試驗(yàn)臺(tái)連接的回油接口，其下游端在供油支路的進(jìn)油口與供油接口之間通入供油支路，供油支路和回油支路的至少一個(gè)上設(shè)有控溫單元，所述控溫單元包括加熱器和/或散熱器。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的油溫控制系統(tǒng)，其特征在于，所述控溫單元設(shè)于回油支路上，其包括加熱器和散熱器。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的油溫控制系統(tǒng)，其特征在于，供油支路上設(shè)有用于檢測(cè)油溫的溫度傳感器，溫度傳感器位于回油支路的下游端與供油支路的供油接頭之間。

4.根據(jù)權(quán)利要求1-3任一項(xiàng)權(quán)利要求所述的油溫控制系統(tǒng)，其特征在于，供油支路上還設(shè)有油泵和單向閥，油泵和單向閥位于回油支路的下游端與供油支路的供油接口之間，單向閥位于油泵的出口處。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的油溫控制系統(tǒng)，其特征在于，還包括保護(hù)支路，保護(hù)支路包括通過溢流閥常閉的常閉油管，常閉油管的進(jìn)油端在油泵的下游處與供油支路連接，出游端與回油支路連接。

6.流量疲勞循環(huán)試驗(yàn)裝置，包括流量疲勞循環(huán)試驗(yàn)臺(tái)，其特征在于，所述流量疲勞循環(huán)試驗(yàn)臺(tái)連接有油溫控制系統(tǒng)，油溫控制系統(tǒng)包括供油支路和回油支路，供油支路的上游端具有進(jìn)油口，其下游端具有與流量疲勞循環(huán)試驗(yàn)臺(tái)連接的供油接口，回油支路的上游端設(shè)有與流量疲勞循環(huán)試驗(yàn)臺(tái)連接的回油接口，其下游端在供油支路的進(jìn)油口與供油接口之間通入供油支路，供油支路和回油支路的至少一個(gè)上設(shè)有控溫單元，所述控溫單元包括加熱器和/或散熱器。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的流量疲勞循環(huán)試驗(yàn)裝置，其特征在于，所述控溫單元設(shè)于回油支路上，其包括加熱器和散熱器。

8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的流量疲勞循環(huán)試驗(yàn)裝置，其特征在于，供油支路上設(shè)有用于檢測(cè)油溫的溫度傳感器，溫度傳感器位于回油支路的下游端與供油支路的供油接頭之間。

9.根據(jù)權(quán)利要求6-8任一項(xiàng)權(quán)利要求所述的流量疲勞循環(huán)試驗(yàn)裝置，其特征在于，供油支路上還設(shè)有油泵和單向閥，油泵和單向閥位于回油支路的下游端與供油支路的供油接口之間，單向閥位于油泵的出口處。

10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的流量疲勞循環(huán)試驗(yàn)裝置，其特征在于，油溫控制系統(tǒng)還包括保護(hù)支路，保護(hù)支路包括通過溢流閥常閉的常閉油管，常閉油管的進(jìn)油端在油泵的下游處與供油支路連接，出游端與回油支路連接。