[實用新型]內置圓管環和環箍的免充氣輪胎

有效

• 申請號: 201320020471.X
• 申請日: 2013-01-13
• 公開（公告）號: CN203093605U
• 公開（公告）日: 2013-07-31
• 發明（設計）人: 全解生
• 申請（專利權）人: 全解生
• 主分類號: B60B7/00
• 分類號: B60B7/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

發明是關于內置圓管環和環箍的免充氣輪胎的發明。?

背景技術

現有的免充氣輪胎的第一大缺陷是輪胎箍不緊輪圈，導致輪胎從輪圈脫離和相對輪圈滑動，不適宜用于高速，亦不適于重載行駛，第二大缺陷是輪胎是發泡的，受壓后泡孔永久性變小而致使輪胎凹塌，導致輪胎的觸地面不均和增大，整車行駛抖動和滾動阻力增大。?

發明內容

發明內容

內置圓管環和環箍的免充氣輪胎，包含連體外胎，至少三個兩外側壁連著反向柱的連柱筒等間隔的套在一個圓管環的管面上且連柱筒的反向柱皆平行于圓管環的轉軸，連同至少一個彈性箍環置于兩瓣式模具的模腔內，模腔的橫截面下部以上腔壁呈Ω圓周，下部壁面設置至少三組等間隔的、兩兩相向的、長向垂直于Ω圓環轉軸的撐環組，撐環組至少有一同向的端頭有槽，圓管環中環線與模腔Ω橫截面所呈圓環的重合，各彈性箍環分別嵌入各同向撐環柱的槽內，使各撐環柱、諸連柱筒繞圓管環轉軸所呈的最大圓環、最小圓環重合，向腔體灌注液膠態高分子材料成形連體外胎即制成本輪胎。?

發明益處：本輪胎中，連柱筒的相向柱不但便于圓管環的兩側向之快捷定位還將外露至輪胎兩側的撐柱最小化，撐環柱的槽不但便于箍環的快速安裝還能對圓管環的環向做精準定位，箍環不但能箍緊輪胎于輪圈還內增加底環層的彈性，圓管環不但能提高彈性還能減少用料、降低內部溫升，單體鋼線環、復合環皆能提高承載和彈性。?

附圖說明圖1至圖13中；閉合連柱筒?11、開縫連柱筒?12、開口連柱筒?13、圓管環?2、彈簧箍環?31、彈管箍環?32、模腔?4、單槽撐環柱組?51、雙槽撐環柱組?52、外胎?6、鋼線環?70、本料復合環?71、簾布復合環?72、鋼線復合環?73、簾布鋼線復合環?74。?

圖1示輪胎基本件置于兩瓣模的平剖；圖2.1示閉合連柱筒正視；圖2.2示閉合連柱筒側視；圖2.3示連開縫柱筒正視；圖2.4示開縫連柱筒側視；圖2.5示開口連柱筒正視；圖2.6示開口連柱筒側視；圖3.1示模腔及單槽撐環柱組；圖3.2示模腔及雙槽撐環柱組；圖4.1示彈簧箍環；圖4.2示彈管箍環平剖；圖5示一個彈簧箍環和閉合連柱筒的輪胎橫截面；圖6示一個彈簧箍環和開口連柱筒的輪胎橫截面；圖7示一個彈簧箍環兩個單體鋼線環和開縫連柱筒的輪胎橫截面；圖8示一個彈簧箍環兩個單體鋼線環和開口連柱筒的輪胎橫截面；圖9示一個彈管箍環和本料復合環和開口連柱筒的輪胎橫截面；圖10示一個彈管箍環和本料復合環和開縫連柱筒的輪胎橫截面；圖11示一個彈管箍環和簾布復合環和開縫連柱筒的輪胎橫截面；圖12示兩個彈簧箍環和鋼線復合環和閉合連柱筒的輪胎橫截面；圖13示兩個彈管?箍環和簾布鋼線復合環和閉合連柱筒的輪胎橫截面。?

圖1示輪胎基本件置于兩瓣模的平剖；圖2.1示閉合連柱筒正視；圖2.2示閉合連柱筒側視；圖2.3示連開縫柱筒正視；圖2.4示開縫連柱筒側視；圖2.5示開口連柱筒正視；圖2.6示開口連柱筒側視；圖3.1示模腔及單槽撐環柱組；圖3.2示模腔及雙槽撐環柱組；圖4.1示彈簧箍環；圖4.2示彈管箍環平剖；圖5示一個彈簧箍環和閉合連柱筒的輪胎橫截面；圖6示一個彈簧箍環和開口連柱筒的輪胎橫截面；圖7示一個彈簧箍環兩個單體鋼線環和開縫連柱筒的輪胎橫截面；圖8示一個彈簧箍環兩個單體鋼線環和開口連柱筒的輪胎橫截面；圖9示一個彈管箍環和本料復合環和開口連柱筒的輪胎橫截面；圖10示一個彈管箍環和本料復合環和開縫連柱筒的輪胎橫截面；圖11示一個彈管箍環和簾布復合環和開縫連柱筒的輪胎橫截面；圖12示兩個彈簧箍環和鋼線復合環和閉合連柱筒的輪胎橫截面；圖13示兩個彈管?箍環和簾布鋼線復合環和閉合連柱筒的輪胎橫截面。?

圖1至圖13中：閉合連柱筒?11、開縫連柱筒?12、開口連柱筒?13、圓管環?2、彈簧箍環?31、彈管箍環?32、模腔?4、單槽撐環柱組?51、雙槽撐環柱組?52、外胎?6、鋼線環?70、本料復合環?71、簾布復合環?72、鋼線復合環?73、簾布鋼線復合環?74。?

實施例按是否置有單體鋼線環、復合環劃分。?