[實用新型]新型組裝式車棚

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201320018855.8
• 申請日: 2013-01-15
• 公開（公告）號: CN203022385U
• 公開（公告）日: 2013-06-26
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 梁勇軍
• 申請（專利權(quán)）人: 上海博盾機電科技有限公司
• 主分類號: E04H6/00
• 分類號: E04H6/00;E04B7/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及一種新型組裝式車棚。

背景技術(shù)

戶外安裝的車棚由于其所處的特殊環(huán)境，容易出現(xiàn)生銹、老化等問題，對于車棚的安裝方式而言，還存在著安裝較為復(fù)雜的弊端，如果車棚采用可燃材質(zhì)制成，還存在著易燃等問題。

發(fā)明內(nèi)容

[0003]?針對現(xiàn)有技術(shù)中存在的上述不足，本實用新型提供一種新型組裝式車棚。

為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用如下技術(shù)方案：

一種新型組裝式車棚，其特征在于，具有：

至少一主梁（1）；

至少一棚頂（2a，2b），其通過斜向安裝的拉桿（20）配合位于主梁、棚頂?shù)你q接支座（21）連接于主梁。

所述主梁、橫梁截面呈工字形。

所述棚頂（2a，2b）采用對稱布置方式安裝于主梁。

所述棚頂截面呈曲面狀。

對稱布置于主梁兩側(cè)的棚頂（2a，2b）的寬度不同。

所述鉸接支座具有一個可拆卸地安裝于主梁或棚頂?shù)匿摪澹?2）。

所述鋼板通過螺栓（23）配合螺母與主梁或棚頂進行安裝。

所述棚頂具有起固定作用的橫梁（3）。

所述主梁具有鍍鋅層。

該車棚即可以起到對車輛遮風擋雨的作用，又可起到對整個建筑起到裝飾作用。

相比現(xiàn)有技術(shù)，本實用新型具有如下優(yōu)點：

1、主梁根據(jù)車棚力學(xué)原理純手工制作的工字鋼，表面經(jīng)過熱鍍鋅之后，再靜電噴涂，美觀、大方、牢固、不易生銹；

2、膜材采用德國進口杜康膜材，防紫外線，防水阻燃，不易老化，不褪色自潔性好，正常使用壽命一般在15-20；

3、制作方式完全采用拼裝方式而成，完全打破了傳統(tǒng)的焊接方式，可重復(fù)使用，即環(huán)保又節(jié)能；

4、表面采用靜電噴涂處理，取代了傳統(tǒng)的刷漆處理，即美觀環(huán)保又不會生銹褪色。

附圖說明

圖1為新型組裝式車棚結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為圖1中A處放大圖；

圖3為圖1中B處放大圖；

圖4為圖1中C處放大圖。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖和具體實施方式，對本實用新型作進一步闡述。

實施例1：如圖1～4所示，一種新型組裝式車棚，其具有：截面呈工字形主梁1，其可沿著車棚的延長方向等間距布置，在受力允許的情況下，可單獨設(shè)置一根，在車棚的長度較長時，則需要布置多根主梁，主梁的底部安裝于混凝土基座；兩對稱布置于主梁兩側(cè)的棚頂2a，2b，其通過斜向安裝的拉桿20配合位于主梁、棚頂?shù)你q接支座21連接于主梁，棚頂具有其固定作用的橫梁3，該橫梁的橫截面呈工字形。

所述棚頂截面呈曲面狀，且對稱布置于主梁兩側(cè)的棚頂2a，2b的寬度不同，具體而言，棚頂2a的寬度d0大于棚頂2b的寬度d1。

為便于分體式安裝，所述鉸接支座具有一個可拆卸地安裝于主梁或棚頂?shù)匿摪?2，所述鋼板通過螺栓23配合螺母與主梁或棚頂進行安裝，鋼板是直接安裝于工字形主梁的兩個側(cè)部的。

為保證車棚具有經(jīng)久耐用的特性，所述主梁具有鍍鋅層。

該車棚即可以起到對車輛遮風擋雨的作用，又可起到對整個建筑起到裝飾作用。

以上所述僅為本實用新型的優(yōu)選實施方式，本實用新型的保護范圍并不僅限于上述實施方式，凡是屬于本實用新型原理的技術(shù)方案均屬于本實用新型的保護范圍。對于本領(lǐng)域的技術(shù)人員而言，在不脫離本實用新型的原理的前提下進行的若干改進，這些改進也應(yīng)視為本實用新型的保護范圍。