[實用新型]汽車及其制動失效預警裝置

有效

• 申請號: 201320017071.3
• 申請日: 2013-01-14
• 公開（公告）號: CN203047247U
• 公開（公告）日: 2013-07-10
• 發明（設計）人: 孟凡生
• 申請（專利權）人: 深圳職業技術學院
• 主分類號: B60T17/22
• 分類號: B60T17/22
• 代理公司: 深圳冠華專利事務所(普通合伙) 44267
• 代理人: 夏聲平

技術領域

????本實用新型涉及一種汽車及其預警裝置，尤其是一種汽車及其制動失效預警裝置。?

背景技術

隨著工業的不斷發展和人們生活水平的日益提高，汽車的使用越來越普遍和廣泛，但同時交通事故的發生率也隨之上升。車輛在行駛過程當中，時常會因為剎車系統出現故障而導致剎車失靈或失效，一旦這種情況出現，駕駛人員往往無法及時采取有效的補救措施，從而極易導致交通事故的發生，給人們的生命和財產造成損失。?

現有的汽車的制動系統中，制動管路內儲存有高壓制動液，汽車制動依靠制動液制動，但汽車在轉彎過程中不斷處于彎曲、伸長狀態，這使得制動軟管很容易達到疲勞強度極限，在制動軟管碰觸地面障礙物時，有可能會導致制動管路的破裂，這將導致管路內的制動液泄露，造成制動失靈或失效而引發交通事故。?

實用新型內容

鑒于上述狀況，有必要提供一種可以在汽車制動失效之前，就可提醒使用者的制動裝置制動液減少的汽車及其預警裝置。?

一種制動失效預警裝置，其用于與汽車的制動管路相連，該汽車制動失效預警裝置包括殼體、傳感元件和警示元件，該殼體具有與該制動管路連通的上開口，該傳感元件包括相互連接的接觸控制片和膜片彈簧，該傳感元件包括接觸控制片、膜片彈簧，該接觸控制片與該膜片彈簧位于該殼體內，該接觸控制片靠近該殼體的上開口側且與該殼體的內壁接觸對應，該警示元件與該膜片彈簧及該殼體電連接。?

該接觸控制片通過剛性金屬桿與該膜片彈簧連接。?

該傳感元件還包括螺旋彈簧，其連接于該膜片彈簧與該警示元件之間。?

該螺旋彈簧通過電線穿過該殼體連接于該警示元件。?

該警示元件包括相互并聯的圖像警示元件和聲音警示元件，該圖像警示元件和該聲音警示元件分別為報警燈和蜂鳴器。?

??????一種汽車，其包括制動管路及與制動管路相連的制動失效保護裝置，其特征在于：該汽車制動失效預警裝置包括殼體、傳感元件和警示元件，該殼體具有與該制動管路連通的上開口，該傳感元件包括相互連接的接觸控制片和膜片彈簧，該傳感元件包括接觸控制片、膜片彈簧，該接觸控制片與該膜片彈簧位于該殼體內，該接觸控制片靠近該殼體的上開口側且與該殼體的內壁接觸對應，該警示元件與該膜片彈簧及該殼體電連接。?

該接觸控制片通過剛性金屬桿與該膜片彈簧連接。?

該傳感元件還包括螺旋彈簧，其連接于該膜片彈簧與該警示元件之間。?

該螺旋彈簧通過電線穿過該殼體連接于該警示元件。?

該警示元件包括相互并聯的圖像警示元件和聲音警示元件，該圖像警示元件和該聲音警示元件分別為報警燈和蜂鳴器。?

上述汽車及其制動失效預警裝置，當制動管路內制動液處于正常壓力狀態時，制動液將膜片彈簧下壓，使得與膜片彈簧固定連接的接觸控制片下移，整個裝置處于斷路狀態，報警燈和蜂鳴器不工作；當制動管路內制動液泄露后，將導致制動管路內壓力降低，膜片彈簧在自身彈性作用下將向上移動，進而導致與膜片彈簧固定連接的接觸控制片向上移動，將會使得接觸控制片與殼體接觸，由于螺旋彈簧為金屬彈簧，且與兩端的接觸控制片直接接觸，電源的負極與殼體連接，將會使得整個電路接通，報警燈閃爍報警，蜂鳴器鳴聲報警。采用這種技術方案，在汽車制動失效之前，就可提醒使用者的制動裝置中制動液減少，從而最大程度的減少生命和財產損失的優點。?

附圖說明

圖1是本實用新型實施例的汽車及其制動失效預警裝置原理圖；?

???????圖2是本實用新型實施例的汽車及其制動失效預警裝置另一實施例原理圖。

其中：10、制動管路；??

21、傳感元件；??212、接觸控制片；??214、膜片彈簧；??216、金屬桿；??218、螺旋彈簧；??22、警示元件；???222、報警燈；???224、蜂鳴器；??23、電源；

30、殼體；???32、上開口。

具體實施方式

下面將結合附圖及實施例對本實用新型的汽車及其制動失效預警裝置作進一步的詳細說明。?