[實用新型]內脹氣動彈性車夾具

有效

• 申請號: 201320016012.4
• 申請日: 2013-01-14
• 公開（公告）號: CN203045386U
• 公開（公告）日: 2013-07-10
• 發明（設計）人: 任金生;周斌
• 申請（專利權）人: 蘇州寶成汽車沖壓有限公司
• 主分類號: B23Q3/12
• 分類號: B23Q3/12
• 代理公司: 南京蘇高專利商標事務所(普通合伙) 32204
• 代理人: 柏尚春

技術領域

本實用新型涉及一種車床夾具，特別是涉及一種內脹氣動彈性車夾具。

背景技術

在汽車零部件中，骨架油封是油封的一個重要類型。油封的作用一般就是將傳動部件中需要潤滑的部件與出力部件隔離，不至于讓潤滑油滲漏。骨架就如同混凝土構件里面的鋼筋，起到加強的作用，并使油封能保持形狀及張力。骨架油封為薄壁圓盤狀結構，以往的夾具通常為夾持油封兩端面，然后在車床上進行車削加工，但是這樣的夾裝方式僅可以加工油封外圓，加工油封端面時需要采用另外的夾具，多次的夾裝難以保證加工的精度，同時影響加工效率，費時費力。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種內脹氣動彈性車夾具，一次夾裝可以同時加工薄壁圓盤狀零件的外圓和端面，提高加工精度，提高效率。

本實用新型的技術方案是這樣的：一種內脹氣動彈性車夾具，其特征在于：包括回轉氣缸、底座和彈性夾具體，所述底座外圈設有外套，所述外套端部設有截面為階段狀的定位圈，所述彈性夾具體包括彈性套和蝶形壓圈，所述彈性套設置在外套內，彈性套內設有錐形腔，所述蝶形壓圈與回轉氣缸的活塞桿活動端連接，蝶形壓圈設置在所述彈性套的錐形腔內，所述底座與活塞桿活動端之間設有彈簧。

本實用新型將彈性夾具體底座安裝在車床主軸上與法蘭相連接，回轉氣缸裝在車床主軸后面，工作時，回轉氣缸中活塞桿向后，活塞桿活動端壓迫蝶形壓圈進而壓迫彈性套使其向外擴張，保持活塞桿位置不變就可以對骨架油封進行持續夾緊，加工完成后，活塞桿向前運動，在彈簧的進一步作用下，蝶形壓圈失去壓緊力壓迫，彈性套在自身收縮作用下復位，骨架油封即可在夾具上取下。本實用新型所提供的技術方案的優點在于，一次夾裝動作后，就可以對骨架油封進行外圈和端面的加工，減少了多次夾裝引起的誤差；在進行批量加工時，裝卸方便和速度快；提高工作效率，降低了工人勞動強度；產品質量穩定。

附圖說明

圖1為本實用新型結構示意圖；

圖2為定位頂盤結構示意圖。

具體實施方式

下面結合實施例對本實用新型作進一步說明，但不作為對本實用新型的限定。

請參見圖1，內脹氣動彈性車夾具，包括回轉氣缸1、底座2和彈性夾具體，底座2外圈設有外套3，外套3端部設有截面為階段狀的定位圈4，彈性夾具體包括彈性套5和蝶形壓圈6，彈性套5設置在外套3內，彈性套5內設有錐形腔，蝶形壓圈6與回轉氣缸1的活塞桿7活動端連接，蝶形壓圈6設置在彈性套5的錐形腔內，底座2與活塞桿7活動端之間設有彈簧8。彈性夾具體底座2安裝在車床主軸9上與法蘭10相連接，回轉氣缸1裝在車床主軸9后面。

再請參見圖2，為提高夾裝骨架油封的效率，車床尾端可以安裝如圖2所示的定位頂盤裝置。該裝置包括氣缸11和頂盤12，頂盤12由氣缸活塞桿13驅動其左右移動，該裝置與內脹氣動彈性車夾具同軸布置。

工作時，將待加工骨架油封防止在定位圈4上，氣缸11動作驅動頂盤12使骨架油封緊靠定位圈4，回轉氣1中活塞桿7向后運動，活塞桿7活動端壓迫蝶形壓圈6進而壓迫彈性套5使其向外擴張，保持活塞桿7位置不變就可以對骨架油封進行持續夾緊，頂盤12回位后即可對骨架油封進行外圓和端面加工，加工完成后，活塞桿7向前運動，在彈簧8的進一步作用下，蝶形壓圈6失去壓緊力壓迫，彈性套5在自身收縮作用下復位，骨架油封即可在夾具上取下。