[實用新型]調節塊的彈簧壓裝裝置有效
| 申請號: | 201320015669.9 | 申請日: | 2013-01-11 |
| 公開(公告)號: | CN202985048U | 公開(公告)日: | 2013-06-12 |
| 發明(設計)人: | 張陽才;劉繼林;王昌武;葉浩梁 | 申請(專利權)人: | 寧波永信汽車部件制造有限公司 |
| 主分類號: | B23P19/027 | 分類號: | B23P19/027 |
| 代理公司: | 寧波市鄞州甬致專利代理事務所(普通合伙) 33228 | 代理人: | 駱文軍 |
| 地址: | 315609 浙江省*** | 國省代碼: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 調節 彈簧 裝置 | ||
技術領域
本實用新型涉及一種用于車輛的調節塊的彈簧壓裝裝置。
背景技術
目前,現有技術的調節塊的彈簧均是通過工人手工壓裝,由于調節塊一端需套接彈簧的部分為爪型結構,則套接彈簧和限位圓蓋時,需要先將爪型結構壓攏,隨后依次套入彈簧和圓蓋,直至圓蓋的中心孔完全套入爪型結構后放開爪型結構即可,但對工人的臂力要求較高,否則容易出現圓蓋未被工人手壓住而被彈簧彈飛的情況,故使得工人手工裝配較困難,壓裝效率也較低,需要大量的工人才能滿足工廠生產需求,增加了工人工資成本,進而使得工廠的生產成本較高。
實用新型內容
本實用新型針對以上問題提供一種裝配較簡單,壓裝效率較高,用工量較少及生產成本較低的調節塊的彈簧壓裝裝置。
本實用新型解決以上問題所用的技術方案是:提供一種具有以下結構的調節塊的彈簧壓裝裝置,它包括底板、調節塊限位塊、爪部壓合機構和套裝機構,所述的調節塊限位塊、爪部壓合機構和套裝機構均固定在底板上,所述的爪部壓合機構位于調節塊限位塊和套裝機構之間。
采用以上結構后,與現有技術相比,本實用新型由于設置了調節塊限位塊、爪部壓合機構和套裝機構,則使用時,將調節塊的一端放置在限位塊上,使得調節塊另一端爪部位于爪部壓合機構上,隨后將圓蓋和彈簧依次放入到套裝機構上,接著打開開關,此時爪部壓合機構工作將爪部壓合,隨后套裝機構開始工作,彈簧先套入爪部,其次圓蓋套入爪部,當爪部的自由端進入圓蓋時,爪部壓合機構復位,而在套裝機構繼續工作直至爪部的自由端從圓蓋的另一端伸出并相互限位,最后壓裝機構復位即可拿出組裝完成的成品;故整個壓裝過程中工人只需要進行放入零配件、打開開關和取出成品的工作,對工人臂力的要求較低,裝配也較簡單,且均是通過機械裝置壓合的壓裝效率也較高,一臺本實用新型可至少抵五個工人手工壓裝的產量,進而可以減少壓裝工人的數量,進而降低用工成本,最終降低生產成本。因此本實用新型具有配較簡單,壓裝效率較高,用工量較少及生產成本較低的特點。
作為改進,所述的調節塊限位塊上設有用于對調節塊一端限位的凹槽,由于調節塊在壓裝時只受到橫向的力,上下不受力,則只需要設置一個對調節塊一端限位的凹槽即可,這就使得調節塊限位塊結構較簡單,便于調節塊限位塊的加工,進而降低本實用新型的制備成本。
作為進一步改進,所述的爪部壓合機構包括第一壓合氣缸、第一壓合塊、第二壓合氣缸和第二壓合塊,所述的第一壓合氣缸和第二壓合氣缸均固定在底板上,且第一壓合氣缸的軸線和第二壓合氣缸的軸線在同一直線上,所述的第一壓合塊的一端與第一壓合氣缸的活塞桿固定連接,所述的第二壓合塊的一端與第二壓合氣缸的活塞桿固定連接,所述的第一壓合塊和第二壓合塊均位于第一壓合氣缸和第二壓合氣缸之間,所述的第一壓合塊的另一端端面和第二壓合塊的另一端端面上分別設有弧形凹槽,且弧形凹槽的軸線與第一壓合氣缸的軸線垂直,所述的第一壓合塊上的弧形凹槽與第二壓合塊上的弧形凹槽在同一水平面上,則這種結構的爪部壓合機構結構較簡單,零部件較少,使得安裝也較方便,可靠性較好,進而降低制備成本。
作為再進一步改進,所述的第一壓合塊和第二壓合塊下方的底板上均設有滑槽,所述的第一壓合塊的下端和第二壓合塊的下端分別滑動連接在各自對應的滑槽中,則設置滑槽后,第一壓合塊和第二壓合塊滑動的方向性和穩定性更好,更易于將爪部壓合,進一部提高壓裝效率,進而降低生產成本。
作為再進一步改進,所述的套裝機構包括導向桿、固定座、壓裝套和壓裝氣缸,所述的固定座和壓裝氣缸均固定在底板上,所述的固定座位于爪部壓合機構與壓裝氣缸之間,所述的導向桿的直徑小于彈簧內徑,所述的壓裝套與導向桿滑動套接,所述的固定座上設有通孔,所述的壓裝套的一端滑動連接在通孔內,壓裝套的另一端與壓裝氣缸的活塞桿連接,所述的導向桿的一端近爪部壓合機構,導向桿的另一端固定在通孔內,且導向桿的軸線與通孔的軸線在同一直線上,所述的導向桿的另一端與壓裝套的一端滑動套接,所述的壓裝套上設有長條形的槽孔,則導向桿起到對彈簧和圓蓋的導向的作用,且當調節塊的一端放置在調節塊限位塊上后,爪部的軸線與導向桿的軸線在同一直線上,且爪部的自由端與導向桿的自由端之間的間距小于圓蓋的軸向長度,從而保證圓蓋可以穩定的被壓裝到爪部自由端上,這種結構的套裝機構較簡單,零部件較少,且零部件的形狀也較普通,故制備成本較低,使用的穩定性也較好,進而使得本實用新型的制備成本較低,使用穩定性較好。
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