[實用新型]一種故障報警裝置

有效

• 申請號: 201320013997.5
• 申請日: 2013-01-10
• 公開（公告）號: CN203079634U
• 公開（公告）日: 2013-07-24
• 發明（設計）人: 梁會紅;劉海永;呂煊;俞劍波;潘路峰
• 申請（專利權）人: 浙江中柴機器有限公司
• 主分類號: B66F9/075
• 分類號: B66F9/075;B66F17/00
• 代理公司: 北京眾合誠成知識產權代理有限公司 11246
• 代理人: 連平

技術領域：

本實用新型涉及液壓檢測設備技術領域，更具體地說涉及一種叉車自動變速箱用故障報警裝置。

背景技術：

如圖1至圖3所示，現有的叉車用自動變速箱1A上安裝有液力控制閥2A,液力控制閥2A的閥體上成型有多個并列形式排列的腔體，腔體內設有蓄能閥3A、調節閥4A、微動閥5A、操縱滑閥（換向閥）6A和測壓閥7A，操縱滑閥6A上設有通向離合器的四個油路輸出端61A和測壓油路輸出端62A，測壓閥7A的油路輸入端與操縱滑閥的測壓油路輸出端62A相通接，將液力控制閥2A安裝到自動變速箱體1A后，在測壓閥7A的取壓口71A上通接壓力表8A來檢測油壓是否符合標準，完成后就用螺栓9A將取壓口71A堵住，在叉車運行時，測壓閥7A就不再使用，這使得測壓閥7A的利用率不高，測壓閥7A的使用價值無法更好的體現。

同時，在叉車使用中由于測壓閥7A的取壓口被堵住了，測壓閥7A也就停止使用，這無法時時了解叉車的液壓狀況，而且，當需要檢測叉車液壓狀態時需要將測壓閥7A的取壓口71A上的螺栓9A取下安裝上檢測裝置檢測，其非常麻煩。

實用新型內容：

本實用新型的目的是克服現有技術的不足，而提供一種故障報警裝置，它直接在液力控制閥的閥體上安裝壓力開關，壓力開關的壓力信號輸送給叉車電子控制主機的主芯片，主芯片控制叉車電子控制主機空擋指示燈開啟和關閉，其安裝檢測方便，可隨時提醒用戶油壓狀態，及時排除故障，防止二次損傷，減少維護成本。

本實用新型解決所述技術問題的方案是：

一種故障報警裝置，包括液力控制閥，所述液力控制閥的閥體上設有測壓閥，測壓閥的取壓口處安裝有壓力開關，壓力開關的壓力信號輸送給叉車電子控制主機的主芯片，叉車電子控制主機的主芯片根據該壓力信號控制叉車電子控制主機空擋指示燈開啟和關閉。

所述壓力開關的進油螺桿螺接在液力控制閥的閥體上，進油螺桿成型有軸向進油孔，軸向進油孔的進油口與測壓閥的取壓口相通。

所述壓力開關為常閉型壓力開關。

所述壓力開關通過信號連接線輸送壓力信號給叉車電子控制主機的主芯片，信號連接線為二線插頭式接插件、其與叉車電子控制主機的主芯片上的叉車主機空擋指示燈接插件相連接，信號連接線與叉車空擋開關警示燈接插件互換通用。

本實用新型的突出效果是：

1、它直接在液力控制閥的閥體上安裝壓力開關，使壓力開關的進油口與液力控制閥的閥體內的測壓閥的取壓口相通，壓力開關通過信號連接線輸送壓力信號給叉車電子控制主機的主芯片，叉車電子控制主機的主芯片根據該壓力信號控制叉車電子控制主機空擋指示燈開啟和關閉，其安裝檢測方便，同時，可隨時提醒用戶油壓狀態，避免油溫升高，動力傳遞效率下降，及時排除故障，防止二次損傷，減少維護成本，增加變速箱的安全性能及使用壽命。

2、壓力開關的信號連接線為二線插頭式接插件，其與叉車空擋開關警示燈接插件互換通用，這保證了壓力開關的信號連接線可以直接與叉車電子控制主機的主芯片上的叉車主機空擋指示燈接插件相連接不需要在叉車電子控制主機上單獨增加指示燈等警示元件，其連接方便，節約成本。

附圖說明：

圖1是現有液力控制閥安裝在自動變速箱的局部結構示意圖；

圖2是液力控制閥的測壓閥的取壓口去掉堵住的螺栓的結構示意圖。

圖3是現有的液力控制閥的原理結構示意圖；

圖4是本實用新型的原理結構示意圖；

圖5是本實用新型安裝在自動變速箱的局部結構示意圖；

圖6是本實用新型的液力控制閥去掉壓力開關的結構示意圖；

圖7是本實用新型的壓力開關的結構示意圖。

圖中：10、液力控制閥；1、閥體；2、測壓閥；21、取壓口；3、壓力開關；31、軸向進油孔；32、信號連接線；33、進油螺桿；4、叉車空擋開關警示燈接插件；5、空擋燈開關；6、叉車電子控制主機；61、叉車電子控制主機空擋指示燈。

具體實施方式：

實施例，見如圖4至圖7所示，一種故障報警裝置，包括液力控制閥10，所述液力控制閥10的閥體1上設有測壓閥2，測壓閥2的取壓口21處安裝有壓力開關3，壓力開關3的壓力信號輸送給叉車電子控制主機6的主芯片，叉車電子控制主機6的主芯片根據該壓力信號控制叉車電子控制主機空擋指示燈61開啟和關閉。

所述壓力開關3的進油螺桿33螺接在液力控制閥10的閥體1上，進油螺桿33成型有軸向進油孔31，軸向進油孔31的進油口與測壓閥2的取壓口21相通。

所述壓力開關3為常閉型壓力開關。