[實用新型]一種缸蓋鑲套壓裝工裝

有效

• 申請號: 201320009193.8
• 申請日: 2013-01-09
• 公開（公告）號: CN203092092U
• 公開（公告）日: 2013-07-31
• 發明（設計）人: 寧杰;鄧賢森;嚴明;楊貽計;蔡宇平;唐向斌;朱巖
• 申請（專利權）人: 廣西玉柴機器股份有限公司
• 主分類號: B23P19/02
• 分類號: B23P19/02
• 代理公司: 北京中譽威圣知識產權代理有限公司 11279
• 代理人: 王正茂;叢芳

本實用新型涉及發動機制造領域，特別涉及一種發動機缸蓋的鑲套壓裝工裝。

發動機缸蓋孔中需要使用鑲套，現有技術中，操作者需要使用氣動扳手壓裝鑲套，由于技術工藝的局限，每次只能手動壓裝一個鑲套，用氣動扳手慢慢地把鑲套壓裝到缸蓋的孔里，由于缸蓋孔為多個（四缸發動機缸蓋孔的數量為四個），完成一個缸蓋的鑲套壓裝要重復多次相同的動作。工作過程中由于氣動扳手產生很大的噪音，而且勞動強度大，效率質量都不能保證。

另外，壓裝鑲套到缸蓋的孔的時候，由于氣動產生的壓力是突變的使得鑲套的軸線與缸蓋孔軸線不能保證平行，容易損壞缸蓋或鑲套，故壓裝效率和質量都不能保證。如果購買專業廠家制造的專用工裝設備，制造設計費用成本較高。

本實用新型是為了克服上述現有技術中缺陷，提供一種結構簡單可靠、具有浮動平衡的壓裝鑲套的工裝，能大大降低勞動強度，可有效提高生產效率。

為實現上述實用新型目的，本實用新型提供了一種缸蓋鑲套壓裝工裝，用于將鑲套壓裝至發動機缸蓋孔中，包括：壓板，其通過壓裝機驅動將所述鑲套壓入缸蓋孔中，壓板中部設有轉軸，壓板可繞轉軸旋轉，在壓裝過程中通過壓板的旋轉對位置對稱的兩個鑲套在缸蓋長度方向上進行浮動調整；導向銷，其為階梯圓柱狀結構，鑲套套設在導向銷的圓柱小直徑段上，壓裝過程中，鑲套上沿抵接在導向銷的階梯平面上。

上述技術方案中，壓板下方與導向銷的接觸部位設有鑲嵌塊，鑲嵌塊與壓板為可拆卸緊固連接。

上述技術方案中，壓板下方、導向銷所在位置的相對一側設有用于防止缸蓋在寬度方向上翹起的支持平衡座。支持平衡座的下方設有緩沖橡膠。

上述技術方案中，壓板下方、導向銷所在位置的相對一側設有用于防止缸蓋在寬度方向上翹起的支持平衡座。支持平衡座的下方設有緩沖橡膠。

上述技術方案中，該工裝還包括連接板，連接板與壓板一體成型，連接板通過螺栓與壓裝機緊固連接。

上述技術方案中，壓裝工裝每次壓裝相對于所述轉軸對稱設置的兩個鑲套。

與現有技術相比，本實用新型具有如下有益效果：

1、本實用新型的用于壓裝缸蓋鑲套的工裝具有浮動調整和平衡支撐的功能；

2、可實現每次壓裝兩個鑲套，壓裝過程壓力穩定；

3、能大大減小勞動強度，提高了生產效率和壓裝的質量。

圖1是本實用新型缸蓋鑲套壓裝工裝的結構示意圖。

圖1是本實用新型缸蓋鑲套壓裝工裝的結構示意圖。

結合附圖在其上標記以下附圖標記：

1?連接板，2?壓板，3?轉軸，4?鎖緊螺母，5?發動機氣缸蓋，6?鑲套壓裝導向銷，7?鑲嵌塊，8?支持平衡座，9?緩沖橡膠。

下面結合附圖，對本實用新型的具體實施方式進行詳細描述，但應當理解本實用新型的保護范圍并不受具體實施方式的限制。

如圖1所示，本實用新型的缸蓋鑲套壓裝工裝包括連接板1、壓板2以及鑲套壓裝導向銷6。連接板1和壓板2為一體結構。連接板1可與壓裝機固定連接，為本實用新型的壓裝工裝提供下壓和上提的驅動力。轉軸3穿設在連接板1和壓板2之間的轉軸孔中，連接板1和壓板2的整體可相對轉軸3旋轉，可在壓裝過程中實現浮動調整（轉軸3設置在壓板2的中部）。鑲套壓裝導向銷6的數量與缸蓋孔的數量相同（本實施例中為四個，導向銷6從圖1中左至右依次為第一、二、三、四導向銷），導向銷6為階梯柱狀結構，其插設在相應的缸蓋孔中。壓板2下部與導向銷對應的位置設有鑲嵌塊7，鑲嵌塊7與壓板2緊固連接，壓板2下壓使得鑲嵌塊7抵接在導向銷6的上端，壓板2繼續下壓，在導向銷6的導引作用下，套設在導向銷6外部的鑲套被壓入缸蓋孔中。鑲套被壓入后，通過壓裝機上提壓板2，然后再取出導向銷即可。

壓裝缸蓋鑲套工裝利用了鉸鏈浮動和平衡支撐的原理，使得鑲套的壓裝更加平穩、準確。鉸鏈浮動即：壓板2可繞轉軸3轉動，在壓裝過程中如果缸蓋5在長度方向上與壓板2不平行，可通過壓板2的繞軸旋轉進行調整，使得壓裝鑲套時候具有浮動功能，能根據缸蓋5在長度方向上與壓板2不平行造成的實際缸蓋孔壓裝深度不同進行調整而把鑲套壓到位；平衡支撐即：在壓板2下方、導向銷6所在位置的相對一側設有支持平衡座8，支持平衡座8下部設有緩沖橡膠9，該支持平衡座8以及緩沖橡膠9可在壓裝過程中出現缸蓋在寬度方向上（即導向銷6的相對一側）出現翹起時，抵住可能翹起的一側，起到平衡缸蓋的作用。

下面詳細說明應用本實用新型的壓裝工裝對鑲套進行壓裝的過程：