[實用新型]一種編織袋

有效

• 申請號: 201320008629.1
• 申請日: 2013-01-09
• 公開（公告）號: CN203127357U
• 公開（公告）日: 2013-08-14
• 發明（設計）人: 張映;沈會;張正權
• 申請（專利權）人: 江蘇森寶包裝有限公司
• 主分類號: B65D33/00
• 分類號: B65D33/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種編織袋，具體涉及一種易綁扎編織袋。

背景技術

編織袋是一種常見的包裝物，一般是以塑料為原料，經擠出、拉伸成的扁絲經編織后得到。在包裝運輸過程中，編織袋主要受到包裝物體的重力作用一直呈受拉狀態，由于編織采用縱橫交錯傳遞，使得編織袋具有了良好的抗拉性及防刺穿性能，不會輕易的破裂，因此得到了廣泛的應用。

通常編織袋在裝滿東西（如面粉、小麥或化肥等）后會脹成近似于圓柱的形狀，如果要通過自行車、摩托車或電動車等兩輪交通工具對該編織袋進行運輸，人們很難將該裝滿東西的編織袋牢固地綁扎到車后座上。而且大多編織袋是由塑料扁絲編制而成，普遍具有較光滑的表面，因此即使順利地將其綁扎到車架上，也有可能會在騎行過程中因車輛的顛簸而從車架上滑落。特別是編織袋內裝載貨物較多，從車架上滑落時車輛又行駛在在前不著村后不著店的路上，那么騎行人很難獨自一人將該編織袋重新綁扎到車上。

目前，傳統的編織袋并不能有效解決從運輸工具上滑落的問題，給物品運輸帶來了不便。因此，開發一種方便綁扎，并不易從交通工具上滑落的編織袋成為亟須解決的問題。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是：提出一種方便于綁扎，并不易滑落的編織袋。

本實用新型為解決上述技術問題提出的技術方案是：一種編織袋，主要由前袋面與后袋面對合、縫制而成，所述前袋面與后袋面均由塑料扁絲編織而成，所述編織袋的左部、右部和底部分別設有左、右和底部縫合線，位于所述左、右和底部縫合線與所述編織袋的左、右和底部邊緣之間的分別是左、右和底部帶狀區域，所述左、右和底部帶狀區域上分別設有多個通孔。

本實用新型的有益效果是：本實用新型通過在編織袋的左、右和底部的帶狀區域上開設通孔。當要將編織袋綁扎到交通工具上時，繩索可以穿過這些位于編織袋上的通孔，這樣可以更牢固的將編織袋綁扎到如自行車、摩托車或電動車上，并不易從車上滑落，從而提升了貨物的運輸效率。

上述技術方案的完善和改進有：

為了使本實用新型中的編織袋能較穩定的綁扎在交通工具上并且編織袋本身的結實程度能得到保證，所述左、右和底部帶狀區域上的通孔分別為兩個。

為了防止通孔在長期使用過程中被磨穿，所述通孔上包覆有護孔圈。

附圖說明

下面結合附圖對本實用新型的編織袋作進一步說明。

圖1是實施例一中編織袋的結構示意圖。

圖2是圖?1中編織袋的俯視圖。

圖3是實施例二中編織袋的結構示意圖。

具體實施方式

實施例一

根據圖1和圖2所示，本實用新型中的編織袋主要由前袋面1與后袋面4對合后縫制而成。

其中，前袋面1與后袋面4均是由塑料扁絲編織而成的，前述扁絲主要是由聚丙烯為原料，經擠出、拉伸制成。

生產時，前袋面1和后袋面4被裁剪成大小一致的兩塊，并以上下層疊的方式對合在一起，再經縫合裝置對其進行縫合。經縫合后形成的編織袋左部、右部和底部縫合線分別距離編織袋的左、右和底部邊緣各三厘米，在前述左、右和底部縫合線和所述編織袋的左、右和底部邊緣之間分別形成有左、右和底部帶狀區域2。

在前述左、右和底部帶狀區域2上各開設兩個通孔3。

實施例二

在實施例一的基礎上，為進一步解決在日常使用過程中通孔3容易被繩索磨損致穿的問題，如圖3所示，發明人進一步地在通孔上包覆有護孔圈5，這些護孔圈5可以是由金屬制成的也可以是由硬質塑料制成。加裝護孔圈5之后大大減少了通孔3被磨穿的概率，有效延長了本申請中編織袋的使用壽命。

在使用本實用新型時，先在通孔3內穿上綁扎繩，并通過該綁扎繩將本申請中的編織袋捆綁到交通工具上。在行駛時綁扎繩通過對通孔3內壁的施力來阻止編織袋發生相對交通工具的位移，從而達到了防止滑落的目的。

本實用新型的不局限于上述實施例，凡采用等同替換形成的技術方案如：左、右和底部帶狀區域2上的通孔為三個、四個或更多個等均落在本實用新型要求的保護范圍內。