[實用新型]汽缸蓋多軸鉆孔裝置

有效

• 申請號: 201320008578.2
• 申請日: 2013-01-08
• 公開（公告）號: CN203076631U
• 公開（公告）日: 2013-07-24
• 發明（設計）人: 陳剛;陳大興;周繼平
• 申請（專利權）人: 重慶碚發鋁業有限公司
• 主分類號: B23B41/00
• 分類號: B23B41/00;B23B47/30
• 代理公司: 云南派特律師事務所 53110
• 代理人: 龔筍根

技術領域

本實用新型涉及鉆床機械設備技術領域，特別涉及一種能對汽缸蓋同時進行多孔鉆削的多軸鉆孔裝置。?

背景技術

汽缸蓋一般由鑄鐵或鋁合金鑄制而成，是氣門機構的安裝基體，也是汽缸的密封蓋，和汽缸及活塞頂部組成燃燒室。汽缸蓋是結構復雜的箱形零件，其上加工有進、排氣門座孔，氣門導管孔，火花塞安裝孔或噴油器安裝孔等。?

日前，公知的鉆床是由電機、變速傳動機構、進給機構和機架構成的，一次只能鉆削一個孔，然而在實際生產當中，絕大部分的工件都有著間距固定、不同孔徑的多個孔。在大量鉆削加工某種多孔工件時，由于每個孔徑和孔間距都要對應，現有的單孔鉆床在進行單孔鉆孔時，勢必出現孔間距不夠精確，加工孔位精度低，孔間距誤差大，孔件在裝配時與裝配件孔位對應出現偏差等情況，廢品率較高。?

實用新型內容

本實用新型克服了現有技術中的缺點，提供了一種可對汽缸蓋上的多個孔進行同時鉆削的多軸鉆孔裝置，該鉆孔裝置的對汽缸蓋的鉆孔可一次完成，且加工精度較高。?

為了實現上述目的，本實用新型是通過以下技術方案實現的：一種汽缸蓋多軸鉆孔裝置，包括機架、主傳動軸，主傳動軸的一端設置有主動齒輪，其置于齒輪箱內；齒輪箱內設置有多個與主動齒輪嚙合的從動齒輪，從動齒輪與輸出軸固連，輸出軸從齒輪箱一端伸出且端部設置有鉆頭夾。?

優選的是，所述輸出軸數量為2～12個。?

優選的是，所述輸出軸數量為7個。?

優選的是，所述齒輪箱的外壁設置有導向套筒，機架上設置有與之配合的導桿。?

優選的是，所述導向套筒通過螺栓與齒輪箱固連。?

與現有技術相比，本實用新型具有如下優點：本實用新型因為采用齒輪傳動來帶動多個設置有鉆頭夾的輸出軸轉動，在鉆頭夾上安裝鉆頭即可進行多個孔的同時鉆削。該實用新型相較現有的單孔鉆削，可提高鉆削的效率，且能保證各個孔之間的尺寸距離的精確，提高鉆削產品的成品率。?

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動性的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。?

圖1為本實用新型汽缸蓋多軸鉆孔裝置的一個優選實施例的局部結構示意圖；?

圖2為圖1中沿A-A的剖視圖。?

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有作出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。?

如圖1所示的一種汽缸蓋多軸鉆孔裝置，包括機架6、主傳動軸1，主傳動軸1的一端設置有主動齒輪，該主動齒輪置于齒輪箱2內；齒輪箱2內設置有多個與主動齒輪嚙合的從動齒輪，從動齒輪與輸出軸4固連，輸出軸4從齒輪箱2一端伸出且端部設置有鉆頭夾3。使用時可根據加工要求在鉆頭夾3上安裝型號相應的鉆頭8。輸出軸4數量可為若干個，如圖2所示，本實施例的輸出軸?數量優選為7個，按待加工工件的孔位置要求設置各個輸出軸4的位置，適合大批量同一工件的生產。為了加強鉆削的穩定性，在齒輪箱2的外壁設置有導向套筒5，為了便于裝卸，導向套筒5通過螺栓與齒輪箱2固連，機架6上設置有與之配合的導桿7。?

使用時，將主傳動軸1安裝在鉆床的進給機構上，通過傳動機構與鉆床的驅動電機連接。導向套筒5安裝在鉆床機架6的導桿7上。將工件夾持定位于鉆臺上，啟動鉆床的驅動電機即可鉆削。?

以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內。?