[實用新型]用于發動機臺架的可調節支撐裝置

有效

• 申請號: 201320008065.1
• 申請日: 2013-01-08
• 公開（公告）號: CN203132836U
• 公開（公告）日: 2013-08-14
• 發明（設計）人: 滕志敏;王國官;王力斌
• 申請（專利權）人: 上海通用汽車有限公司;泛亞汽車技術中心有限公司
• 主分類號: G01M15/02
• 分類號: G01M15/02
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司 72001
• 代理人: 李鵬松;嚴志軍

技術領域

本實用新型涉及汽車發動機臺架試驗技術領域，尤其涉及用于發動機臺架的可調節支撐裝置。

背景技術

隨著汽車產業的飛速發展，各類型汽車對發動機各項指標的要求越來越高。而在發動機的研發及驗證過程中，發動機的臺架試驗是檢測發動機性能指標及可靠性的重要環節。

在發動機臺架試驗室內，需要對試驗用發動機進行固定支撐安裝，需要在試驗臺架上將未帶變速器的發動機的飛輪通過連接盤、連接法蘭、連接軸與測功機直接連接起來，然后再進行常規試驗。現有的臺架試驗室的發動機調節支撐的方法是利用絲桿旋轉產生高度差以調節發動機的高低，這種發動機調節支撐的方法在高度調節前需先將發動機安裝工件與調節支撐的連接螺釘松開，再將自身鎖閉裝置松開，通過旋轉絲桿調節高度差達到所需的位置高度尺寸后將自身鎖閉裝置鎖緊，最后還要將發動機安裝工件與調節支撐連接螺釘鎖緊。然而，這種方法存在的缺陷是：首先，調節發動機高度前需先松開發動機安裝工件與調節支撐的固定螺釘，調整不方便；其次，在調節過程中容易產生偏移造成發動機臺架試驗安裝過程中的重要一環即與測功機對中心時間延長，造成試驗前期安裝準備時間的浪費；再次，絲桿間隙消除困難，調整精度差。

因此，有必要提供改進的技術方案以克服現有技術中存在的技術問題。

實用新型內容

本實用新型所要解決的主要技術問題是改善現有臺架試驗室發動機安裝調節的可操作性、提高試驗效率、保證試驗質量。

為解決上述技術問題，本實用新型提供了用于發動機臺架的可調節支撐裝置，其包括：

支撐筒，其具有縱向延伸的內孔；

支撐螺桿，其具有從頂端伸入所述支撐筒的所述內孔中的外螺紋及鍵槽，所述外螺紋與所述內孔之間留有間隙，所述鍵槽縱向設置在所述支撐螺桿的外面；

調節螺母，其可相對轉動地支撐在所述支撐筒的頂端并且具有與所述支撐螺桿的外螺紋嚙合的內螺紋；以及

固定在所述支撐筒的內孔中的滑鍵，其與所述支撐螺桿的所述鍵槽滑動地配合。

在上述的可調節支撐裝置中，可選地，所述可調節支撐裝置包括安裝在所述調節螺母與所述支撐筒之間的推力軸承。

在上述的可調節支撐裝置中，可選地，所述可調節支撐裝置還包括并帽，所述并帽安裝在所述調節螺母的上方且具有與所述支撐螺桿的外螺紋嚙合的內螺紋。

在上述的可調節支撐裝置中，可選地，所述可調節支撐裝置還包括夾緊套，所述夾緊套固定到所述支撐筒，并且能夾緊和松開所述調節螺母。

在上述的可調節支撐裝置中，可選地，所述夾緊套包括第一夾緊部件及第二夾緊部件，所述第一夾緊部件固定到所述支撐筒，所述第二夾緊部件能通過螺釘緊固到所述第一夾緊部件，所述第一夾緊部件與所述第二夾緊部件之間夾緊所述調節螺母。

在上述的可調節支撐裝置中，可選地，所述第一夾緊部件通過螺釘固定到所述支撐筒，并且所述第二夾緊部件具有相對的兩端，所述兩端分別通過螺釘固定到所述第一夾緊部件。

在上述的可調節支撐裝置中，可選地，所述可調節支撐裝置還包括可拆卸地安裝到所述支撐螺桿下端的擋止件，所述擋止件阻止所述支撐螺桿的行程超越調節限度。

在上述的可調節支撐裝置中，可選地，所述擋止件呈直徑大于所述支撐螺桿的片狀并且通過螺釘固定到所述支撐螺桿下端。

在上述的可調節支撐裝置中，可選地，所述支撐螺桿頂端設置支撐臺，所述支撐臺的徑向尺寸大于所述支撐螺桿。

在上述的可調節支撐裝置中，可選地，所述可調節支撐裝置還包括固定于所述支撐筒底端的底板，所述底板與所述支撐筒之間還連接有至少兩個筋板。

本實用新型的用于發動機臺架的可調節支撐裝置在調節發動機的高度前不需額外松開支撐臺與支撐螺桿的固定螺釘，調整輕松方便。由于滑鍵與支撐螺桿的鍵槽滑動地配合，在調節支撐螺桿的行程時，支撐螺桿不會產生旋轉運動，因此在調節過程中支撐臺不容易產生偏移，發動機臺架試驗安裝過程中與測功機對中心時間減少，節約了試驗前期安裝準備的時間。由于支撐螺桿在調整行程的過程中作直線運動，使高度調節定位精確，并且具有方便消除支撐螺桿的間隙的裝置，調節后的高度不容易產生偏差。另外，鎖緊裝置不影響調整精度，在推力軸承的支撐下調節螺母的調整運轉靈活，能滿足不同規格發動機的試驗安裝要求，解決了現有技術的單一支撐不可靠的問題，能滿足發動機三點及四點支撐的安裝要求。同時，相對于現有的固定支撐，本實用新型的用于發動機臺架的可調節支撐裝置更加安全可靠，可以廣泛應用于汽車發動機臺架試驗領域。